北京奧運(yùn)交通科技

前言

2008，百年奧運(yùn)，中華圓夢(mèng)。在黨中央國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在北京市委市政府和北京奧組委的統(tǒng)一指揮下，在國(guó)際奧委會(huì)國(guó)際殘奧委會(huì)和相關(guān)國(guó)際組織的積極幫助下，在全國(guó)各族人民的大力支持下，北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)圓滿成功。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)實(shí)現(xiàn)了有特色、高水平和兩個(gè)奧運(yùn)同樣精彩的目標(biāo)，達(dá)到了讓國(guó)際社會(huì)滿意、讓各國(guó)運(yùn)動(dòng)員滿意、讓人民群眾滿意的要求，全面兌現(xiàn)了向國(guó)際社會(huì)作出的鄭重承諾。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的成功舉辦，為我們留下了豐富的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，同時(shí)也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。奧運(yùn)會(huì)后，北京市委市政府站在新的起點(diǎn)上，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，大力推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京建設(shè)，努力把首都建設(shè)成為繁榮、文明、和諧、宜居的首善之區(qū)。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的交通問(wèn)題一直是國(guó)際社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。從之001年申奧成功至2008年奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)舉辦，這7年間，為實(shí)現(xiàn)申辦奧運(yùn)交通承諾，首都交通人深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面踐行“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，了解奧運(yùn)交通需求、編制奧運(yùn)交通規(guī)劃、加快奧運(yùn)交通建設(shè)、制訂奧運(yùn)交通政策、實(shí)施交通科技創(chuàng)新、評(píng)估奧運(yùn)交通風(fēng)險(xiǎn)、落實(shí)奧運(yùn)交通方案等，實(shí)現(xiàn)了北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間交通安全順暢，公共交通和城市貨運(yùn)保障有力，賽事交通與社會(huì)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，受到了國(guó)際社會(huì)、各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和廣大北京市民的高度稱(chēng)贊。

內(nèi)容概要

　　《北京奧運(yùn)交通科技》是北京奧運(yùn)交通叢書(shū)之七，主要內(nèi)容包括概述、奧運(yùn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、奧運(yùn)交通指揮管理系統(tǒng)概述、客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度與管理、動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)、奧運(yùn)交通仿真及綠色交通。《北京奧運(yùn)交通科技》可作為政府部門(mén)、大型活動(dòng)組織人員決策和工作參考用書(shū)，也可作為交通工作者、科技工作者、教育工作者研究和教學(xué)的參考資料。

書(shū)籍目錄

概述1.1 往屆奧運(yùn)會(huì)交通科技應(yīng)用1.2 北京交通科技發(fā)展態(tài)勢(shì)1.3 北京奧運(yùn)交通科技的基本目標(biāo)1.4 北京奧運(yùn)交通科技的主要內(nèi)容奧運(yùn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)2.1 路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)2.2 公共交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)2.3 出租汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)測(cè)奧運(yùn)交通指揮管理系統(tǒng)概述3.1 系統(tǒng)概況，3.2 奧運(yùn)交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度與管理4.1 智能化公交運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度與管理4.2 軌道交通指揮中心4.3 出租汽車(chē)調(diào)度中心4.4 奧運(yùn)大家庭交通運(yùn)輸服務(wù)4.5 長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)4.6 省際長(zhǎng)途聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)4.7 技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)5.1 概況5.2 建設(shè)思路與技術(shù)方案5.3 交通服務(wù)熱線5.4 北京交通網(wǎng)5.5 奧運(yùn)相關(guān)車(chē)輛導(dǎo)航服務(wù)5.6 北工大體育館信息發(fā)布屏5.7 高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)奧運(yùn)交通仿真6.1 概況6.2 奧運(yùn)交通仿真平臺(tái)的框架及內(nèi)容6.3 奧運(yùn)期間城市宏觀交通運(yùn)行狀態(tài)仿真6.4 奧林匹克專(zhuān)用道交通仿真6.5 奧運(yùn)場(chǎng)館行人交通仿真綠色交通7.1 新能源車(chē)輛7.2 電動(dòng)車(chē)充電站智能檢測(cè)7.3 新材料、新工藝7.4 技術(shù)創(chuàng)新圖索引表索引后記參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：3.1.2.2 綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)提供了對(duì)內(nèi)信息服務(wù)的功能，主要包括交通管理數(shù)字化閉環(huán)執(zhí)法系統(tǒng)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了交通管理信息高度集成與共享，為數(shù)據(jù)綜合關(guān)聯(lián)統(tǒng)計(jì)分析、警務(wù)管理和領(lǐng)導(dǎo)決策以及協(xié)助其他警種打擊犯罪提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。3.1.2.3 信息發(fā)布平臺(tái)信息發(fā)布平臺(tái)提供了對(duì)外信息服務(wù)的功能，通過(guò)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、道路交通流仿真預(yù)測(cè)、奧運(yùn)交通管理公眾信息服務(wù)系統(tǒng)，以多種方式將交通狀態(tài)和調(diào)度方案等有選擇地提供給公眾，或是與政府其他部門(mén)和社會(huì)單位實(shí)現(xiàn)交通信息的交換與共享，尤其是在奧運(yùn)交通的管理過(guò)程中，公開(kāi)透明的交通信息服務(wù)非常重要。有關(guān)北京奧運(yùn)交通管理指揮調(diào)度系統(tǒng)、北京奧運(yùn)智能交通管理輔助決策支持系統(tǒng)、北京奧運(yùn)綜合交通數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)的內(nèi)容不作詳細(xì)介紹。交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)是為交通管理者提供各類(lèi)重大和較大突發(fā)交通事件的應(yīng)急指揮支持保障，已經(jīng)成為整個(gè)城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)不可或缺的重要內(nèi)容，標(biāo)志著交通管理的現(xiàn)代化服務(wù)水平。3.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)交通應(yīng)急指揮是城市應(yīng)急指揮中的重要環(huán)節(jié)。城市處于危急狀態(tài)下時(shí)，所有處置、救援活動(dòng)都離不開(kāi)交通保障。在整個(gè)危機(jī)處置指揮過(guò)程中，交通指揮成為關(guān)鍵因素。

后記

《北京奧運(yùn)交通叢書(shū)》在有關(guān)單位的鼎力配合下，終于付梓印刷了，北京市交通委員會(huì)和北京交通發(fā)展研究中心在組織叢書(shū)的編著過(guò)程中，得到了北京市交通委員公路政局、北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)、北京公交集團(tuán)、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、北京市軌道交通建設(shè)公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)、北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線公司、北京市市政路橋集團(tuán)、北京祥龍公司、北京市軌道交通指揮中心、北京市公安局公安交通管理局、原北京奧組委交通部等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志、專(zhuān)家學(xué)者和工作人員的大力支持。劉小明、王兆榮、全永燊、郭繼孚、郭衛(wèi)亮、孫壯志等同志對(duì)叢書(shū)的架構(gòu)和內(nèi)容設(shè)計(jì)付出了辛勤的勞動(dòng)。郭繼孚、陳金川、鄧小勇、馬海紅、孫建平、李春艷、周園、姚廣錚、劉文韜、扈中偉、陳鋒、許焱等同志對(duì)本書(shū)編寫(xiě)做了大量的工作，陳智宏、高永、杜勇、朱麗云、黃建玲、汪祖云、王書(shū)靈等同志提供了大量的資料或參加了編寫(xiě)工作。

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