交通設(shè)計(jì)

前言

　　城市是“依一定的生產(chǎn)與生活方式把一定地域組織起來的居民點(diǎn)，是該地域或更大腹地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化的中心”（《中國(guó)大百科全書（建筑·園林·城市規(guī)劃卷）》）。城市起源于新石器時(shí)代，伴隨著人類的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展而演變。鳥瞰任何一座城市，總可以發(fā)現(xiàn)城市構(gòu)成中不可缺少的“建筑、生態(tài)、交通”三個(gè)要素。其中交通是城市發(fā)展所必需的人和物移動(dòng)的結(jié)果，也是支撐和促進(jìn)一座城市發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)?！　∽匀祟惖谝惠v汽車誕生以來，城市交通的機(jī)動(dòng)化步伐一直沒有停歇，而且在不斷加快，由此帶來城市的形態(tài)和規(guī)模也在不斷拓展。交通的機(jī)動(dòng)化無疑為改善城市交通產(chǎn)生了積極的作用，但也導(dǎo)致了新的問題，特別是小汽車的無節(jié)制使用，導(dǎo)致城市交通阻塞、事故頻發(fā)、環(huán)境惡化，甚至不公平等。此外，交通設(shè)施的建設(shè)還占用有限的土地資源，交通運(yùn)行必然伴隨著巨大的能源消耗。如何實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的通暢、安全、節(jié)能減排、低碳、公平性和高服務(wù)水平及其多目標(biāo)的最佳和諧，已引起了中國(guó)乃至全世界范圍的更大關(guān)注?！　?duì)應(yīng)于汽車交通的發(fā)展，20世紀(jì)30年代美國(guó)即開始研究交通的基本規(guī)律，探索應(yīng)對(duì)交通問題的專門方法和技術(shù)，在此基礎(chǔ)上形成了交通工程學(xué)，為認(rèn)識(shí)和改善人類所面臨的交通問題（交通阻塞、事故、環(huán)境污染等），提高交通服務(wù)水平發(fā)揮了而且繼續(xù)發(fā)揮著巨大的作用。我國(guó)系統(tǒng)地開展交通工程學(xué)的研究可追溯到上個(gè)世紀(jì)的1979年，美籍華人張秋先生在同濟(jì)大學(xué)舉辦了第一個(gè)講習(xí)班，同濟(jì)大學(xué)在我國(guó)成立了第一個(gè)交通工程研究室。交通工程作為一門新興學(xué)科和專業(yè)，對(duì)我國(guó)交通科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、人才培養(yǎng)以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的品質(zhì)化建設(shè)產(chǎn)生了重大影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更加重視其前期的論證研究工作，交通規(guī)劃已融入廣大城市或區(qū)域規(guī)劃之中；在交通設(shè)施利用層面，交通管理規(guī)劃和交通安全規(guī)劃工作也在諸多城市展開，更有不少城市正在發(fā)展更先進(jìn)的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS），運(yùn)用信息技術(shù)改善交通。然而，良好的交通規(guī)劃和交通管理措施如何轉(zhuǎn)換成最佳的工程方案？各類交通建設(shè)或改善交通的工程方案如何最佳地適應(yīng)交通功能與微觀特征？交通系統(tǒng)各構(gòu)成要素間的物理關(guān)系應(yīng)如何最佳地整合與組合？

內(nèi)容概要

本書是普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材。全書分十一章，系統(tǒng)地闡述了交通設(shè)計(jì)的基本理論與方法及其應(yīng)用技術(shù)，包括：緒論、交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、交通問題及其特征分析、交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與條件、城市道路交通設(shè)計(jì)、公共汽車交通設(shè)計(jì)、樞紐交通設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)(庫(kù))交通設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)計(jì)、交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)分析等。    本書為普通高等教育交通工程專業(yè)核心課程教材，也可作為交通運(yùn)輸工程等相關(guān)研究生專業(yè)的教材或參考書，還可作為城市規(guī)劃、土木工程等專業(yè)的選修課教材或教學(xué)參考書。從事城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、市政設(shè)計(jì)、道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、公共交通與交通管理等工作的技術(shù)人員和管理人員亦可參考。

作者簡(jiǎn)介

楊曉光。男，工學(xué)博士、教授、博士生導(dǎo)師。1959年9月出生于江蘇省宿遷市；1978年9月考入同濟(jì)大學(xué)道路與橋梁工程系；1982年7月本科畢業(yè)并留校任同濟(jì)大學(xué)交通工程研究室助教，后在職攻讀同濟(jì)大學(xué)交通工程方向碩士與博士學(xué)位，并于1994年應(yīng)國(guó)家教育部選考派遣獲日本文部省獎(jiǎng)學(xué)金資助、留學(xué)日本京都大學(xué)交通工學(xué)科繼續(xù)攻讀博士學(xué)位，1996年9月學(xué)成回國(guó)任教。
    白玉，女，工學(xué)博士、講師。1977年1月出生于黑龍江省富錦市；1995年9月考入同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程系；1999年7月本科畢業(yè)并免試攻讀同濟(jì)大學(xué)交通信息工程及控制學(xué)科碩士學(xué)位，2001年3月碩博連讀攻讀同專業(yè)博士學(xué)位，2004年9月獲得博士學(xué)位后進(jìn)人同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系任教。主要從事交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、通行能力和主動(dòng)交通安全系統(tǒng)相關(guān)研究。主講《交通設(shè)計(jì)理論與方法》、《交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》課程，并參與《交通設(shè)計(jì)》、《交通工程》等課程的講授?，F(xiàn)主持國(guó)家自然科學(xué)基金課題1項(xiàng)，國(guó)家教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金新教師課題1項(xiàng)、同濟(jì)大學(xué)青年優(yōu)秀人才培養(yǎng)行動(dòng)計(jì)劃課題1項(xiàng)。
    馬萬經(jīng)，男，工學(xué)博士、講師。1980年4月出生于內(nèi)蒙古赤峰市；1997年9月考入西安公路交通大學(xué)(現(xiàn)長(zhǎng)安大學(xué))建工系；2001年9月考入同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院攻讀交通信息工程及控制學(xué)科碩士、博士學(xué)位；2007年畢業(yè)后進(jìn)人同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系任教。主要從事交通系統(tǒng)解析與控制、公交優(yōu)先理論與方法及智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)等方面的研究。參與《交通工程學(xué)》、《交通管理與控制》、《交通設(shè)計(jì)》和《交通控制系統(tǒng)案例分析》等課程的講授。
    邵海鵬，男，工學(xué)博士、講師。1978年8月出生于江蘇省沛縣；1996年9月考入西安公路交通大學(xué)(現(xiàn)長(zhǎng)安大學(xué))公路系；2000年7月免試推薦攻讀碩士研究生；2003年3月考入同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院攻讀交通信息工程及控制學(xué)科博士學(xué)位；2006年畢業(yè)后任教于長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通工程系，2008年作為博士后進(jìn)入長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程博士后科研流動(dòng)站、安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司(安徽省ITS中心)博士后科研工作站?，F(xiàn)主要從事交通設(shè)計(jì)、交通語(yǔ)言與出行者信息系統(tǒng)、出行行為理論等方面的研究。主講《交通工程學(xué)》、《城市客運(yùn)交通系統(tǒng)》等課程，作為助教參與《高級(jí)物流學(xué)》、《交通環(huán)境工程》課程的講授，是長(zhǎng)安大學(xué)精品課程《交通工程學(xué)》的主要授課教師之一。

書籍目錄

第一章  緒論  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通設(shè)計(jì)提出的背景  第三節(jié)  交通設(shè)計(jì)基本概念與定義  第四節(jié)  交通設(shè)計(jì)基本內(nèi)容與作用  第五節(jié)  交通設(shè)計(jì)的應(yīng)用與發(fā)展第二章  交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)體系與作用  第三節(jié)  系統(tǒng)工程學(xué)原理  第四節(jié)  工業(yè)設(shè)計(jì)原理  第五節(jié)  城市設(shè)計(jì)原理  第六節(jié)  交通工程學(xué)原理  第七節(jié)  交通土木工程學(xué)  第八節(jié)  交通資源與環(huán)境學(xué)第三章  交通問題及其特征分析  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征  第三節(jié)  城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問題特征  第四節(jié)  交通阻塞問題與特征  第五節(jié)  交通事故與特征  第六節(jié)  交通環(huán)境問題與特征  第七節(jié)  交通問題成因剖析第四章  交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與條件  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件與流程  第三節(jié)  交通設(shè)計(jì)依據(jù)  第四節(jié)  交通設(shè)計(jì)主要內(nèi)容  第五節(jié)  交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查與分析第五章  城市道路交通設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  城市道路功能定位與網(wǎng)絡(luò)銜接設(shè)計(jì)  第三節(jié)  道路網(wǎng)絡(luò)交通流優(yōu)化組織設(shè)計(jì)  第四節(jié)  道路橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)  第五節(jié)  平面交叉口交通設(shè)計(jì)  第六節(jié)  慢行交通系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)  第七節(jié)  立體交叉交通設(shè)計(jì)  第八節(jié)  連續(xù)流與間斷流交通協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)  第九節(jié)  交叉口群交通協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)  第十節(jié)  城市道路沿線進(jìn)出交通設(shè)計(jì)  第十一節(jié)  城市道路交通與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)  第十二節(jié)  交通信號(hào)控制方案設(shè)計(jì)第六章  公共汽車交通設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系  第三節(jié)  基礎(chǔ)資料調(diào)查及搜集  第四節(jié)  公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)  第五節(jié)  公交停靠站交通設(shè)計(jì)  第六節(jié)  公交信號(hào)優(yōu)先控制  第七節(jié)  新型公交系統(tǒng)第七章  樞紐交通設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  樞紐交通設(shè)計(jì)基本概念  第三節(jié)  樞紐交通設(shè)計(jì)體系  第四節(jié)  樞紐交通設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用  第五節(jié)  樞紐交通設(shè)計(jì)的發(fā)展第八章  停車場(chǎng)(庫(kù))交通設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  停車場(chǎng)(庫(kù))的基本知識(shí)  第三節(jié)  停車場(chǎng)(庫(kù))交通設(shè)計(jì)體系  第四節(jié)  路外機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)  第五節(jié)  配建機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)  第六節(jié)  路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)  第七節(jié)  自行車停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)  第八節(jié)  停車場(chǎng)(庫(kù))及其管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)第九章  交通安全設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通安全設(shè)計(jì)體系  第三節(jié)  交通空間安全設(shè)計(jì)  第四節(jié)  交通控制安全設(shè)計(jì)  第五節(jié)  交通安全設(shè)施布局設(shè)計(jì)第十章  交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通語(yǔ)言的概念與內(nèi)涵  第三節(jié)  交通語(yǔ)言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性  第四節(jié)  交通語(yǔ)言分類及設(shè)計(jì)原則  第五節(jié)  機(jī)動(dòng)車交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)  第六節(jié)  慢行交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)  第七節(jié)  公共交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)第十一章  交通設(shè)計(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)分析  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)基本思想  第三節(jié)  交通效率評(píng)價(jià)  第四節(jié)  交通安全性評(píng)價(jià)  第五節(jié)  交通平順性評(píng)價(jià)  第六節(jié)  環(huán)境污染改善效益評(píng)價(jià)  第七節(jié)  綜合效益評(píng)價(jià)  第八節(jié)  評(píng)價(jià)指標(biāo)獲取手段參考文獻(xiàn)作者簡(jiǎn)介

章節(jié)摘錄

　　交通工程學(xué)作為一門學(xué)問，可追溯到20世紀(jì)30年代，是伴隨著當(dāng)時(shí)汽車交通問題對(duì)策與現(xiàn)象解析研究的專門化而誕生的。交通工程學(xué)基本原理貫穿于交通流解析、交通規(guī)劃與交通設(shè)施基本建設(shè)及其最佳利用（交通最佳管理與控制）之中，為改善人類的交通問題（交通阻塞、事故、環(huán)境污染等），提高交通服務(wù)水平，發(fā)揮了而且繼續(xù)發(fā)揮著巨大的作用。然而，是什么貫穿于交通工程學(xué)的始終？如何系統(tǒng)而有效地運(yùn)用交通工程學(xué)基本原理解決交通問題，形成具有可實(shí)施性的改善交通方案？這是我們應(yīng)該深思的問題?！　∥覈?guó)開展交通工程學(xué)研究可追溯到20世紀(jì)70年代后期，當(dāng)時(shí)隨著國(guó)家改革開放全面展開以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，交通工程學(xué)作為一門新興學(xué)科和專業(yè)，對(duì)我國(guó)交通科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人才培養(yǎng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施的品質(zhì)化建設(shè)產(chǎn)生了重大的影響。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的高速發(fā)展，交通的機(jī)動(dòng)化需求以及由此而產(chǎn)生的交通阻塞、交通事故、環(huán)境污染、資源與能源消耗等問題日益凸顯。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐漸重視前期的論證研究工作，交通規(guī)劃已融入廣大城市或區(qū)域規(guī)劃之中；在交通設(shè)施利用層面，交通管理規(guī)劃和交通安全規(guī)劃工作也在諸多城市展開，更有不少城市正在發(fā)展先進(jìn)的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS），運(yùn)用信息技術(shù)改善交通。然而，良好的交通規(guī)劃和交通管理措施如何轉(zhuǎn)換成最佳的工程方案？各類交通設(shè)施建設(shè)或交通改善工程方案如何最佳地適應(yīng)交通功能與交通的中微觀特征？交通系統(tǒng)各構(gòu)成要素間的物理關(guān)系應(yīng)如何進(jìn)行最佳的組合？　　本章將以回答上述基本問題為目的，從交通工程學(xué)基本原理及其應(yīng)用出發(fā)，介紹交通設(shè)計(jì)的提出背景、基本概念、基本內(nèi)容以及應(yīng)用與發(fā)展等。

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