北京奧運(yùn)交通需求

前言

2008，百年奧運(yùn)，中華圓夢(mèng)。在黨中央國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在北京市委市政府和北京奧組委的統(tǒng)一指揮下，在國(guó)際奧委會(huì)國(guó)際殘奧委會(huì)和相關(guān)國(guó)際組織的積極幫助下，在全國(guó)各族人民的大力支持下，北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)圓滿成功。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)實(shí)現(xiàn)了有特色、高水平和兩個(gè)奧運(yùn)同樣精彩的目標(biāo)，達(dá)到了讓國(guó)際社會(huì)滿意、讓各國(guó)運(yùn)動(dòng)員滿意、讓人民群眾滿意的要求，全面兌現(xiàn)了向國(guó)際社會(huì)作出的鄭重承諾。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的成功舉辦，為我們留下了豐富的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，同時(shí)也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。奧運(yùn)會(huì)后，北京市委市政府站在新的起點(diǎn)上，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，大力推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京建設(shè)，努力把首都建設(shè)成為繁榮、文明、和諧、宜居的首善之區(qū)。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的交通問(wèn)題一直是國(guó)際社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。從之001年申奧成功至2008年奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)舉辦，這7年間，為實(shí)現(xiàn)申辦奧運(yùn)交通承諾，首都交通人深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面踐行“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，了解奧運(yùn)交通需求、編制奧運(yùn)交通規(guī)劃、加快奧運(yùn)交通建設(shè)、制訂奧運(yùn)交通政策、實(shí)施交通科技創(chuàng)新、評(píng)估奧運(yùn)交通風(fēng)險(xiǎn)、落實(shí)奧運(yùn)交通方案等，實(shí)現(xiàn)了北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間交通安全順暢，公共交通和城市貨運(yùn)保障有力，賽事交通與社會(huì)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，受到了國(guó)際社會(huì)、各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和廣大北京市民的高度稱贊。

內(nèi)容概要

　　《北京奧運(yùn)交通需求》是北京奧運(yùn)交通叢書之二，在對(duì)“好運(yùn)北京”測(cè)試賽期間各類比賽和活動(dòng)進(jìn)行大量交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合傳統(tǒng)交通需求預(yù)測(cè)理論和方法，建立了基于奧運(yùn)活動(dòng)的城市宏觀交通模型，提出了基于交通出行鏈的城市交通背景需求和奧運(yùn)交通需求的預(yù)測(cè)方法，對(duì)北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的交通需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)。《北京奧運(yùn)交通需求》共五章，包括概述、奧運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)方法、大型賽事活動(dòng)交通需求特征調(diào)查、北京奧運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)和北京奧運(yùn)交通數(shù)字解讀?！侗本W運(yùn)交通需求》可作為政府部門、大型活動(dòng)組織人員決策和工作參考用書，也可作為交通工作者、科技工作者、教育工作者研究和教學(xué)的參考資料。

書籍目錄

概述1.1 奧運(yùn)交通服務(wù)客戶群和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)1.2 奧運(yùn)交通需求的特點(diǎn)1.3 往屆奧運(yùn)會(huì)交通需求情況1.4 北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)概況奧運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)方法2.1 基于奧運(yùn)活動(dòng)的城市宏觀交通模型2.2 基于活動(dòng)鏈的城市背景交通需求預(yù)測(cè)方法2.3 基于活動(dòng)鏈的奧運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)方法2.4 車輛及場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)大型賽事活動(dòng)交通需求特征調(diào)查3.1 沙灘排球交通調(diào)查3.2 棒球比賽交通調(diào)查3.3 足球比賽交通調(diào)查3.4 國(guó)家體育場(chǎng)田徑測(cè)試賽3.5 奧運(yùn)會(huì)開閉幕式彩排相關(guān)交通調(diào)查北京奧運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)4.1 城市交通需求預(yù)測(cè)4.2 奧運(yùn)大家庭交通需求預(yù)測(cè)4.3 奧運(yùn)觀眾交通需求預(yù)測(cè)北京奧運(yùn)交通數(shù)據(jù)解讀5.1 北京奧運(yùn)總體規(guī)模5.2 奧運(yùn)會(huì)期間奧運(yùn)公園的交通5.3 殘奧會(huì)期間奧運(yùn)公園的交通5.4 奧運(yùn)會(huì)期間外圍場(chǎng)館的交通圖索引表索引后記參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：觀眾是奧運(yùn)會(huì)最大的客戶群體。為確保為北京奧運(yùn)會(huì)的觀眾提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、暢通、便利的交通服務(wù)，應(yīng)對(duì)奧運(yùn)觀眾交通進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和分析，預(yù)先詳細(xì)了解奧運(yùn)觀眾交通的需求，掌握觀眾交通特征和規(guī)律，對(duì)做好其他奧運(yùn)交通的相關(guān)工作至關(guān)重要。①掌握奧運(yùn)期間的最大觀眾交通需求規(guī)模，對(duì)奧運(yùn)會(huì)期間總的配車數(shù)量及招募駕駛員志愿者都具有指導(dǎo)意義。②通過(guò)分析各場(chǎng)館觀眾需求隨賽程變化的趨勢(shì)，可以指導(dǎo)公交專線車輛配車和調(diào)度，以便于提前采取有效措施。③對(duì)奧運(yùn)觀眾進(jìn)行需求預(yù)測(cè)可以為奧運(yùn)比賽場(chǎng)館周邊臨時(shí)公交場(chǎng)站（交通設(shè)施）規(guī)模的確定提供依據(jù)，以便于提前安排建設(shè)。④通過(guò)對(duì)觀眾進(jìn)出場(chǎng)交替規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，有利于有針對(duì)性地優(yōu)化交通組織方案，對(duì)于需要引起特別關(guān)注的場(chǎng)館，應(yīng)做到及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相關(guān)措施。2.3.2.1 奧運(yùn)觀眾交通需求模型框架以各場(chǎng)館（群）為對(duì)象，結(jié)合比賽的單元競(jìng)賽日程，建立“場(chǎng)館－賽事－坐席數(shù)”模型，如圖2－17所示。

后記

《北京奧運(yùn)交通叢書》在有關(guān)單位的鼎力配合下，終于付梓印刷了，北京市交通委員會(huì)和北京交通發(fā)展研究中心在組織叢書的編著過(guò)程中，得到了北京市交通委員會(huì)路政局、北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)、北京公交集團(tuán)、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、北京市軌道交通建設(shè)公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)、北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線公司、北京市市政路橋集團(tuán)、北京祥龍公司、北京市軌道交通指揮中心、北京市公安局公安交通管理局、原北京奧組委交通部等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志、專家學(xué)者和工作人員的大力支持。劉小明、王兆榮、全永燊、郭繼孚、郭衛(wèi)亮、孫壯志等同志對(duì)叢書的架構(gòu)和內(nèi)容設(shè)計(jì)付出了辛勤的勞動(dòng)。劉劍鋒、孫福亮、姚廣錚、李春燕、劉新華、宋儷婧等同志對(duì)本書的編寫做了大量的工作，陳金川、溫慧敏、張德欣、孫明正、許娟、蔡樂(lè)、宋儷婧、王書靈、楊軍、孫建平、劉京富等同志為本書提供了大量的資料或參加了編寫工作。

編輯推薦

《北京奧運(yùn)交通需求》：北京奧運(yùn)交通叢書之二

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