出版時(shí)間:2005-10 出版社:人民交通 作者:周建平 頁數(shù):403
前言
為貫徹《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》以及教育部等六部委《關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》精神,全面實(shí)施《2003_2007年教育振興行動計(jì)劃》中提出的“職業(yè)教育與培訓(xùn)創(chuàng)新工程”,積極推進(jìn)課程改革和教材建設(shè),為職業(yè)教育教學(xué)和培訓(xùn)提供更加豐富、多樣和實(shí)用的教材,更好地滿足職業(yè)教育改革與發(fā)展的需要,交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會汽車運(yùn)用與維修學(xué)科委員會組織全國交通職業(yè)技術(shù)院校的專業(yè)教師,按照教育部頒布的《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》的要求,緊密結(jié)合目前汽車維修行業(yè)實(shí)際需求,編寫了高等職業(yè)教育規(guī)劃教材,供高等職業(yè)院校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用?! ”鞠盗薪滩姆蠂覍寄苄途o缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的要求,注重以就業(yè)為導(dǎo)向,以能力為本位,面向市場、面向社會,為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和科技進(jìn)步服務(wù)的原則,體現(xiàn)了職業(yè)教育的特色,滿足了汽車運(yùn)用技術(shù)領(lǐng)域高素質(zhì)專業(yè)實(shí)用人才培養(yǎng)的需要?! ”鞠盗薪滩脑诮M織編寫過程中,認(rèn)真總結(jié)了全國交通職業(yè)院校多年來的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn),注意吸收發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的職教理念和方法,形成了以下特色: 1.專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)基本指導(dǎo)思想是以行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)操作崗位和技術(shù)管理崗位的崗位能力要求為核心,確定專業(yè)知識和能力培養(yǎng)目標(biāo),對實(shí)際現(xiàn)場操作能力要求達(dá)到中級技術(shù)工人水平,在系統(tǒng)專業(yè)知識方面要求達(dá)到高級技師水平,并為畢業(yè)生在其職業(yè)生涯中能順利進(jìn)入汽車運(yùn)用工程師行業(yè)奠定良好發(fā)展基礎(chǔ); 2.全套教材以《汽車文化》、《汽車專業(yè)英語》、《汽車電工與電子基礎(chǔ)》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)》八門課程搭建專業(yè)基本能力平臺,以若干專門化適應(yīng)各地各校的實(shí)際需求; 3.打破了教材傳統(tǒng)的章節(jié)體例,以專項(xiàng)能力培養(yǎng)為單元確定知識目標(biāo)和能力目標(biāo),使培養(yǎng)過程實(shí)現(xiàn)“知行合一”。
內(nèi)容概要
《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修(第2版)》是高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)規(guī)劃教材,也是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)教材,由交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會汽車運(yùn)用與維修學(xué)科委員會根據(jù)教育部頒布的《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》以及交通行業(yè)職業(yè)技能規(guī)范和技術(shù)工人等級標(biāo)準(zhǔn)組織編寫而成?! 镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修(第2版)》內(nèi)容主要包括電源系統(tǒng)、汽車電動系統(tǒng)、汽車燈系、汽車儀表和報(bào)警系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車音響和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、全車電路等八個單元。 《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修(第2版)》可供高等職業(yè)院校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用,也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)或自學(xué)用書,同時(shí)可供汽車維修人員學(xué)習(xí)參考。
書籍目錄
總論1 汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況2 汽車電氣設(shè)備的組成3 汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)4 本課程的性質(zhì)、任務(wù)和重要性5 本課程的學(xué)習(xí)方法和考核方法思考與練習(xí)單元一 電源系統(tǒng)1 電源系統(tǒng)概述2 汽車蓄電池3 汽車交流發(fā)電機(jī)4 電壓調(diào)節(jié)器5 電源系統(tǒng)電路思考與練習(xí)單元二汽車電動系統(tǒng)1 汽車起動系統(tǒng)2 電動車窗3 中控門鎖4 電動座椅5 電動后視鏡6 風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置思考與練習(xí)單元三汽車燈系1 汽車燈系的組成2 前照燈3 其他照明和信號燈4 汽車燈系的故障檢修思考與練習(xí)單元四 汽車儀表和報(bào)警系統(tǒng)1 概述2 儀表及計(jì)量表3 警報(bào)指示燈4 儀表故障診斷思考與練習(xí)單元五 汽車電子控制系統(tǒng)1 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)2 傳動系電子控制系統(tǒng)3 制動系電子控制系統(tǒng)4 轉(zhuǎn)向系電子控制系統(tǒng)5 行駛系電子控制系統(tǒng)6 汽車安全氣囊電子控制系統(tǒng)7 汽車防盜系統(tǒng)思考與練習(xí)單元六 空調(diào)系統(tǒng)1 概述2 空調(diào)的基本知識3 暖風(fēng)系統(tǒng)4 制冷系統(tǒng)5 空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)6 通風(fēng)系統(tǒng)7 空氣凈化系統(tǒng)8 空調(diào)控制系統(tǒng)9 空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)10 空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷思考與練習(xí)單元七 汽車音響和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)1 汽車音響2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)思考與練習(xí)單元八 全車電路1 電路圖的表示方法2 電路圖所包含的內(nèi)容3 全車電路圖實(shí)例4 利用電路圖排除故障思考與練習(xí)
章節(jié)摘錄
當(dāng)小齒輪和飛輪齒圈完全嚙合以后,如圖2.1 6所示,與活動鐵芯連在一起的接觸片向右運(yùn)動,和端子30及端子C接觸,從而接通了主開關(guān),通過起動機(jī)的電流增大,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高。而電樞軸上的螺紋使小齒輪和飛輪齒圈更加牢固的嚙合。此時(shí),吸引線圈兩端的電壓相等,所以無電流通過。保持線圈產(chǎn)生的磁場力使活動鐵芯保持在原位不動。此時(shí)的電流方向分別為:蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)起動開關(guān)→端子→50保持線圈→搭鐵;蓄電池“+”→端子30接觸片→端子c→勵磁線圈→電樞繞組→搭鐵?! “l(fā)動機(jī)起動以后,點(diǎn)火開關(guān)會從“START”擋回到“0N”擋,從而切斷了端子50上的電壓。這時(shí),接觸片和端子30及端子C仍保持接觸。如圖2-17所示,電路中的電流為:蓄電池“+”→端子30→接觸片→端子C→吸引線圈→保持線圈→搭鐵。同時(shí),電流還經(jīng)過端子C→勵磁線圈一電樞一搭鐵。由于此時(shí)吸引線圈和保持線圈的電流方向相反,產(chǎn)生的磁場力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,活動鐵芯向左運(yùn)動,使得小齒輪與飛輪齒圈脫離,同時(shí),接觸片和兩個端子斷開,切斷電動機(jī)中的電流,整個起動過程結(jié)束。 ?。?)普通桑塔納乘用車的起動控制電路桑塔納乘用車采用QDl225型起動機(jī),起動系的控制電路采用無起動繼電器的起動電路,如圖2.1 8所示,在其控制電路中,點(diǎn)火開關(guān)端子30接電源,由紅/黑色導(dǎo)線從點(diǎn)火開關(guān)上端子50送至中央線路板B8結(jié)點(diǎn),再通過中央線路板C18結(jié)點(diǎn),引到起動機(jī)電磁開關(guān)端子50。用黑色導(dǎo)線連接蓄電池正極與起動機(jī)端子30。
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