改性乳化瀝青與微表處技術

前言

建設和養(yǎng)護是公路發(fā)展的兩大主題。其中，公路建設是前提，養(yǎng)護管理是保障。加強養(yǎng)護與管理，提高好路率，充分發(fā)揮公路存量資產的最大效益，促進整個路網結構的優(yōu)化，是鞏固建設成果、服務社會公眾、適應經濟發(fā)展的重要手段，也是實現(xiàn)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。隨著使用年限的增加和交通量的快速增長，大量在役公路路面進入養(yǎng)護期，我國公路事業(yè)已經由建設為主的發(fā)展階段轉入“建養(yǎng)并舉”發(fā)展階段，路面養(yǎng)護技術，尤其是預防性養(yǎng)護技術的需求十分迫切。為滿足我國高等級公路路面快速預防性養(yǎng)護需求，我國公路行業(yè)從2000年開始進行微表處技術的研發(fā)和推廣，交通運輸部公路科學研究所等國內諸多單位對微表處技術開展了細致深入的研究，取得了豐碩的研究成果。2001年交通運輸部西部交通建設科技項目對微表處技術立項支持，2004，年微表處技術納入《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004），2005年交通運輸部《微表處和稀漿封層技術指南》發(fā)布實施。目前，我國微表處相關材料、設備、設計、施工等技術體系已基本完備，微表處開放交通快、抗滑性能卓越、可修復車轍、使用壽命長等技術優(yōu)點得到業(yè)界認可。我國已經成為全球微表處市場增長最快的國家之一，微表處也成為目前我國高速公路瀝青路面最主流的路面預防性養(yǎng)護技術之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2009年年底，我國微表處累計攤鋪面積已超過2億m2。為了配合我國微表處和改性乳化瀝青的研究和應用，我們對近10年來的研究成果、應用經驗和切身體會等進行總結，編著成書，供廣大關心和從事路面養(yǎng)護、微表處與改性乳化瀝青技術的工程技術人員和管理人員參考。本書試驗數(shù)據(jù)和資料來自交通運輸部公路科學研究所主持完成的“改性乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護技術”、“微表處和稀漿封層技術指南”等研究成果以及徐劍同志《瀝青路面微表處養(yǎng)護技術的研究》的博士論文、秦永春同志的《微表處混合料的研究》碩士論文。由于微表處和改性乳化瀝青技術也在不斷地發(fā)展，部分技術問題還存在一定爭議，有待進一步研究和檢驗，本書中一些觀點和論述可能有些偏頗，歡迎同行批評指正。

內容概要

　　《改性乳化瀝青與微表處技術》匯集了作者多年的多項研究成果，對改性乳化瀝青及微表處技術從材料、設備、混合料設計、施工工藝等方面進行了詳細論述，主要包括瀝青的改性技術、評價方法、技術標準、應用新技術以及微表處混合料的設計、施工與質量控制方法、工程實例等內容?！　　陡男匀榛癁r青與微表處技術》可供從事公路工程材料、設備研發(fā)，路面施工，工程管理等技術人員參考使用。

書籍目錄

第一篇 乳化瀝青與改性乳化瀝青第一章 乳化瀝青概論第一節(jié) 乳化瀝青的發(fā)展歷程第二節(jié) 乳化瀝青的技術特點與優(yōu)越性第二章 瀝青的乳化第一節(jié) 瀝青的乳化機理第二節(jié) 乳化瀝青的穩(wěn)定儲存第三節(jié) 瀝青乳化劑第四節(jié) 乳化劑與乳化瀝青路用性能的關系第五節(jié) 瀝青乳化劑典型產品第六節(jié) 乳化瀝青的生產流程與設備第七節(jié) 乳化瀝青生產設備典型產品介紹第三章 乳化瀝青的改性第一節(jié) 乳化瀝青改性的目的與用途第二節(jié) 改性乳化瀝青的生產工藝第三節(jié) SBR膠乳改性劑第四章 （改性）乳化瀝青的評價方法第一節(jié) 乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量試驗第二節(jié) 乳化瀝青篩上剩余量試驗第三節(jié) 乳化瀝青微粒離子電荷試驗第四節(jié) 乳化瀝青與礦料的黏附性試驗第五節(jié) 乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試驗第六節(jié) 乳化瀝青低溫儲存穩(wěn)定性試驗第七節(jié) 乳化瀝青水泥拌和試驗第八節(jié) 乳化瀝青破乳速度試驗第九節(jié) 乳化瀝青與礦料的拌和試驗第五章 傳統(tǒng)的乳化瀝青應用技術第一節(jié) 概述第二節(jié) 乳化瀝青表面處治第三節(jié) 乳化瀝青貫人式路面第四節(jié) 乳化瀝青碎石混合料路面第五節(jié) 透層、黏層與封層第六節(jié) 乳化瀝青在其他領域的應用第六章 （改性）乳化瀝青應用新技術第一節(jié) 碎石封層技術第二節(jié) 高滲透乳化瀝青透層油技術第三節(jié) 瀝青路面冷再生技術第四節(jié) 冷拌瀝青基層技術第五節(jié) 超薄罩面技術第六節(jié) 路面坑槽冷補材料第二篇 微表處技術第七章 公路養(yǎng)護概述第一節(jié) 我國公路養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀第二節(jié) 國外的預防性養(yǎng)護新技術第八章 微表處技術第一節(jié) 微表處技術的發(fā)展歷程第二節(jié) 微表處的技術特點第三節(jié) 微表處、改性稀漿封層與稀漿封層第四節(jié) 微表處的經濟效益分析第五節(jié) 微表處在我國的研究與應用情況第九章 微表處用改性乳化瀝青第一節(jié) 微表處用瀝青乳化劑第二節(jié) 聚合物改性劑第三節(jié) 改性乳化瀝青技術要求第十章 礦料級配范圍與集料技術要求第一節(jié) 微表處礦料級配范圍第二節(jié) 集料的砂當量與亞甲藍值第三節(jié) 砂當量指標對微表處混合料的影響第四節(jié) 微表處用集料的技術要求第十一章 微表處混合料的設計第一節(jié) 施工性能的評價指標與試驗方法第二節(jié) 路用性能的評價指標與試驗方法第三節(jié) 施工性能設計指標與調節(jié)方法第四節(jié) 設計乳化瀝青用量的確定第五節(jié) 微表處各組分材料的用量范圍第六節(jié) 微表處混合料設計步驟第七節(jié) 微表處混合料設計實例第十二章 微表處的施工與質量控制方法第一節(jié) 微表處攤鋪機第二節(jié) 微表處攤鋪機典型產品介紹第三節(jié) 微表處攤鋪機的標定第四節(jié) 微表處對原路面的技術要求第五節(jié) 微表處的施工工藝第六節(jié) 微表處施工常見問題及處理方法第七節(jié) 微表處施工質量控制與檢驗第十三章 微表處工程實例第一節(jié) 四川內宜高速公路瀝青路面微表處養(yǎng)護工程第二節(jié) 成渝高速公路水泥混凝土路面的微表處養(yǎng)護工程第三節(jié) 太舊高速公路微表處養(yǎng)護工程第四節(jié) 遼寧鐵四高速公路微表處養(yǎng)護工程附錄一 ISSA微表處技術指南（1996年5月修訂）附錄二 日本JRAAS微表處技術指南（1998年10月）參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：用乳化瀝青筑路對路基和基層同樣應有嚴格的要求，對于路基與基層的施工質量，必須遵照有關的技術規(guī)范與工程設計的要求。乳化瀝青路面施工前應按有關規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求后方可修筑面層?；鶎討舷铝幸螅海?）具有足夠的強度和適宜的剛度；（2）具有良好的穩(wěn)定性；（3）干燥收縮和溫度收縮變形較??；（4）表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。第二節(jié)乳化瀝青表面處治瀝青表面處治是一種用瀝青類結合料和集料按照層鋪法或者拌和方法施工的厚度不大于3cm的薄層面層，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，也適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應力緩沖層、各種防水和密水層、預防性養(yǎng)護罩面等。瀝青表面處治可以使用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等作為結合料。20世紀60年代，隨著我國大慶原油的開發(fā)和石灰土材料的應用，渣油表處加石灰土基層成了當時最主要的路面結構形式。在當時短短的十余年時間內，全國鋪筑了接近20萬km的渣油表處路面，在歷史上起到了非常重要的作用。隨著乳化瀝青技術的出現(xiàn)，使用乳化瀝青或者乳化渣油作為結合料的表面處治也逐漸得到應用。乳化瀝青表處的主要作用是改善行車條件，保護基層免受行車的直接磨損、破壞，防止地表水及其他自然因素的破壞。乳化瀝青表面處治路面可采用拌和法或層鋪法施工。拌和法施工同乳化瀝青碎石混合料路面施工，此處不作詳述。層鋪法乳化瀝青表面處治具有操作簡便，對設備和材料要求低等特點，是表處的主要類型。層鋪法乳化瀝青表處采用的集料最大粒徑應與處治層的厚度相當。為了減少乳液的流失，可在主層集料中摻加20％以上的較小粒徑的集料。乳化瀝青表處施工后，應在路側另備S12或S14石屑作初期養(yǎng)護之用，因此，層鋪法乳化瀝青表面處治也被稱為石屑封層。

編輯推薦

《改性乳化瀝青與微表處技術》是由人民交通出版社出版的。

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