北京奧運(yùn)交通總論

前言

　　2008，百年奧運(yùn)，中華圓夢(mèng)?！　≡邳h中央國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在北京市委市政府和北京奧組委的統(tǒng)一指揮下，在國(guó)際奧委會(huì)國(guó)際殘奧委會(huì)和相關(guān)國(guó)際組織的積極幫助下，在全國(guó)各族人民的大力支持下，北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)圓滿成功。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)實(shí)現(xiàn)了有特色、高水平和兩個(gè)奧運(yùn)同樣精彩的目標(biāo)，達(dá)到了讓國(guó)際社會(huì)滿意、讓各國(guó)運(yùn)動(dòng)員滿意、讓人民群眾滿意的要求，全面兌現(xiàn)了向國(guó)際社會(huì)作出的鄭重承諾。北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的成功舉辦，為我們留下了豐富的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，同時(shí)也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。奧運(yùn)會(huì)后，北京市委市政府站在新的起點(diǎn)上，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，大力推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京建設(shè)，努力把首都建設(shè)成為繁榮、文明、和諧、宜居的首善之區(qū)。　　北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)的交通問(wèn)題一直是國(guó)際社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。從2001年申奧成功至2008年奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)舉辦，這7年間，為實(shí)現(xiàn)申辦奧運(yùn)交通承諾，首都交通人深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面踐行“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，了解奧運(yùn)交通需求、編制奧運(yùn)交通規(guī)劃、加快奧運(yùn)交通建設(shè)、制訂奧運(yùn)交通政策、實(shí)施交通科技創(chuàng)新、評(píng)估奧運(yùn)交通風(fēng)險(xiǎn)、落實(shí)奧運(yùn)交通方案等，實(shí)現(xiàn)了北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間交通安全順暢，公共交通和城市貨運(yùn)保障有力，賽事交通與社會(huì)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，受到了國(guó)際社會(huì)、各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和廣大北京市民的高度稱贊。　　“新北京、新奧運(yùn)”戰(zhàn)略為北京交通的跨越式發(fā)展提供了難得的機(jī)遇：創(chuàng)新了科學(xué)高效的交通管理體制和運(yùn)行機(jī)制；建成了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施；大力優(yōu)先發(fā)展公共交通，使人民群眾普遍得到實(shí)惠、出行更加便捷；智能交通等一批科研成果得到了推廣應(yīng)用，城市交通管理服務(wù)水平進(jìn)一步提高；實(shí)施了交通需求管理政策，積累了城市交通管理的成功經(jīng)驗(yàn)；開(kāi)展了交通安全隱患排查治理和交通應(yīng)急演練，全面實(shí)現(xiàn)了“平安奧運(yùn)”交通目標(biāo)：成功實(shí)施了奧運(yùn)交通運(yùn)行各項(xiàng)方案，為舉辦大型活動(dòng)做好交通保障積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；鍛煉培養(yǎng)了一批懂技術(shù)、能管理、會(huì)服務(wù)、高素質(zhì)的交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)和人員：首都交通行業(yè)服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平大幅提高，交通志愿者熱情服務(wù)成為了首都窗口服務(wù)行業(yè)的靚麗風(fēng)景。

內(nèi)容概要

本書(shū)是北京奧運(yùn)交通叢書(shū)之一，是對(duì)北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)賽前交通籌備、賽時(shí)交通運(yùn)行的綜述，共分為九章，主要內(nèi)容包括：奧運(yùn)交通概述、奧運(yùn)交通需求、奧運(yùn)交通籌備工作、奧運(yùn)交通規(guī)劃、奧運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、奧運(yùn)交通需求管理體系、奧運(yùn)交通運(yùn)行及交通服務(wù)保障、奧運(yùn)交通科技創(chuàng)新、奧運(yùn)交通財(cái)富。    本書(shū)可作為政府部門、大型活動(dòng)組織人員決策和工作參考用書(shū)，也可作為交通工作者、科技工作者、教育工作者研究和教學(xué)的參考資料。

書(shū)籍目錄

1　奧運(yùn)交通概述2　奧運(yùn)交通需求3　奧運(yùn)交通籌備工作4　奧運(yùn)交通規(guī)劃5　奧運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6　奧運(yùn)交通需求管理體系7　奧運(yùn)交通運(yùn)行及交通服務(wù)保障8　奧運(yùn)交通科技創(chuàng)新9　奧運(yùn)交通財(cái)富圖索引表索引后記

章節(jié)摘錄

　　（2）T2交通服務(wù)：對(duì)持有T2類別身份注冊(cè)卡的客人提供配有駕駛員的專用合乘小客車服務(wù)。　　持有T2類別身份注冊(cè)卡的客人包括：國(guó)際單項(xiàng)體育聯(lián)合會(huì)的技術(shù)代表，國(guó)際奧委會(huì)醫(yī)療委員會(huì)、世界反興奮劑組織的代表?！　∶刻旆?wù)時(shí)間原則上為8：00～24：00（根據(jù)賽事活動(dòng)需要可適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間），其他時(shí)間使用T3類別車輛提供交通服務(wù)?！　。?）T3交通服務(wù)：對(duì)持有T3類別身份注冊(cè)卡的客人提供配有駕駛員的合用車輛，類似于免費(fèi)出租車服務(wù)，有“預(yù)約”和“即時(shí)”兩種服務(wù)方式。　　持有T3類別身份注冊(cè)卡的客人包括：國(guó)際奧委會(huì)、國(guó)際單項(xiàng)體育聯(lián)合會(huì)和國(guó)家（地區(qū)）奧委會(huì)等客人和國(guó)際奧委會(huì)指定的人員?！　∶刻斓慕煌ǚ?wù)時(shí)間為24h，其中，7：00～24：00提供競(jìng)賽場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)和抵離地點(diǎn)、總部飯店、國(guó)際廣播中心／主新聞中心、贊助商接待中心、奧運(yùn)村、媒體村、簽約飯店和其他奧組委指定的場(chǎng)所之間的交通服務(wù)；00：00～7：00只提供奧組委指定駐地、國(guó)際廣播中心／主新聞中心、注冊(cè)中心、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所之間的交通服務(wù)?！　。?）T4交通服務(wù)：對(duì)持有T4類別身份注冊(cè)卡的客人提供專用班車服務(wù)，班車依據(jù)事先制訂好的班車運(yùn)行時(shí)刻表運(yùn)行?！　〕钟蠺4類別身份注冊(cè)卡的客人包括：運(yùn)動(dòng)員和隨隊(duì)官員、技術(shù)官員、注冊(cè)媒體?！　∵\(yùn)動(dòng)員及技術(shù)官員的班車每天服務(wù)時(shí)間為比賽前三小時(shí)和比賽后三小時(shí)，嚴(yán)格按照比賽日程安排車輛。　　由于媒體有直播和截稿時(shí)間的緣故，注冊(cè)媒體的班車采用24h服務(wù)制度?！　檫\(yùn)動(dòng)員和技術(shù)官員提供：往返于奧運(yùn)村與機(jī)場(chǎng)或其他抵離地點(diǎn)之間的抵離班車服務(wù)；往返于奧運(yùn)村與比賽場(chǎng)館之間的比賽班車服務(wù)；往返于奧運(yùn)村與官方指定訓(xùn)練場(chǎng)館之間的訓(xùn)練班車服務(wù)；往返于奧運(yùn)村與比賽場(chǎng)館之間的觀賽班車服務(wù)；開(kāi)閉幕式交通服務(wù)?！　樽?cè)媒體提供：媒體駐地到主新聞中心（MPC）、國(guó)際廣播中心（IBC），MPC／IBC到場(chǎng)館的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的大客車服務(wù)?！　。?）T5交通服務(wù)：對(duì)所有持有奧運(yùn)會(huì)身份注冊(cè)卡的人員以及持當(dāng)日觀賽門票的觀眾、工作人員及志愿者提供免費(fèi)的公共交通服務(wù)?！　5服務(wù)人群包括：所有奧運(yùn)會(huì)注冊(cè)人群、持票觀眾、工作人員以及志愿者?！　“凑粘Ｒ?guī)的公共交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間為T5群體提供免費(fèi)的公共交通服務(wù)；同時(shí)根據(jù)比賽及開(kāi)閉幕式等重要活動(dòng)，按照T5群體的出行需求，調(diào)整公共交通的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

圖書(shū)封面

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