沙慶林院士論文選集

前言

　　沙慶林同志五十多年來，一直致力于我國公路工程科研、設(shè)計(jì)與施工工作。在路面設(shè)計(jì)理論、路面材料性能、混合料組成設(shè)計(jì)、半剛性基層瀝青路面及其可靠性和典型結(jié)構(gòu)等方面。建樹頗豐。是我國公路工程領(lǐng)域的開拓者之一，1995年當(dāng)選為中國工程院院士。在國內(nèi)外公路工程學(xué)界享有盛譽(yù)。欣逢沙慶林同志榮獲“中國工程院資深院士”榮譽(yù)稱號(hào)之際?！渡硲c林院士論文選集》結(jié)集出版，我很樂于為本文集作序。并順致良好祝愿?！　∩硲c林同志1952年畢業(yè)于上海交通大學(xué)。1957年獲蘇聯(lián)莫斯科公路學(xué)院副博士學(xué)位。歸國后。任職于交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院至今?！　?0世紀(jì)60年代.沙慶林同志作了大量道路工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研究工作，并重點(diǎn)開展柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法的研究。其成果匯集成了我國第一版路面設(shè)計(jì)規(guī)范——《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》。　　1968～1979年.沙慶林同志到巴基斯坦、蘇丹、贊比亞等六個(gè)國家參與援夕卜公路建設(shè)。期間。沙慶林同志在路基路面設(shè)計(jì)、路面早期破壞、路面壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了創(chuàng)新研究，并取得了大量研究成果，這些成果的成功運(yùn)用，對(duì)提高援建地區(qū)公路建設(shè)質(zhì)量起到了重要作用.也為我國的對(duì)外科技交流作了貢獻(xiàn)?！　∵M(jìn)入80年代后.沙慶林同志致力于高速公路路面修建技術(shù)、高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的研究。研制成功了多功能路面強(qiáng)度測試儀及相應(yīng)的試驗(yàn)方法，提出了材料組成設(shè)計(jì)方法。所取得成果被成功運(yùn)用于多條高速公路的建設(shè)中。在國內(nèi)公路學(xué)界率先將數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論用于觀測試驗(yàn)資料的整理和解釋，他所提出的“京津塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)方案”。是國內(nèi)首次根據(jù)大量試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的范例?！　?990年后.沙慶林同志主持了“八五”國家科技攻關(guān)項(xiàng)目“高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)”的研究。推薦了12種半剛性路面典型結(jié)構(gòu)。為我國的高速公路路面設(shè)計(jì)與施工提供了有力的技術(shù)支持?！　∵M(jìn)入新世紀(jì)以來。已年逾古稀的沙慶林同志，依然奮戰(zhàn)在科研一線。主持了”重載交通長壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”。研究成功粗集料斷級(jí)配多碎石瀝青混凝土SAC系列，對(duì)我國長壽命瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工的理論與實(shí)踐，進(jìn)行了卓有成效的探索?！　「母镩_放的30余年。是我國公路交通發(fā)展的最好、最快、最具活力的時(shí)期。公路建設(shè)取得了巨大成就.這些成就的取得與我國公路建設(shè)及科研工作者的辛勤勞動(dòng)密不可分。而沙慶林同志即是其中的杰出專家之一。

內(nèi)容概要

沙慶林同志長期從事公路工程科研、設(shè)計(jì)與施工。本書收集了沙慶林同志從1957年～2009年的絕大部分科研學(xué)術(shù)論文，時(shí)間跨度大，內(nèi)容廣泛，基本反映了他進(jìn)行理論創(chuàng)新的研究思想、研究方法及工程實(shí)踐中取得的重要成果，既具有先進(jìn)性、完整性和創(chuàng)造性，又適時(shí)指導(dǎo)和引導(dǎo)我國公路路基路面建設(shè)走向科學(xué)化和現(xiàn)代化，同時(shí)，本文集也反映了當(dāng)前道路工程學(xué)的最新研究成果。    本書可作為道路工程領(lǐng)域的在校大學(xué)生、教學(xué)和科研人員、工程技術(shù)人員的參考用書。

作者簡介

沙慶林，公路工程專家。1930年生于江蘇宜興，1952年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，1957年獲蘇聯(lián)莫斯科公路學(xué)院副博士學(xué)位。同年任職于交通部公路科學(xué)研究所(現(xiàn)已更名為交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院)至今。1995年當(dāng)選為中國工程院院士。
    長期從事公路路面學(xué)研究及公路工程的設(shè)計(jì)與施

書籍目錄

一、1957～1985年　用快速法定土的形變模量　談現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)方法中的幾個(gè)問題　談現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)方法中的幾個(gè)問題(續(xù))　面層幾何粗糙度的測定方法——砂補(bǔ)試驗(yàn)　集料壓碎值標(biāo)準(zhǔn)及其試驗(yàn)方法的建議　瀝青乳液及新型雙層瀝青表面處治　如何確定試驗(yàn)的最小數(shù)量　路面彎沉值的統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法　論兩種試驗(yàn)方法比較中的若干問題　當(dāng)前一、二級(jí)公路建設(shè)中的主要技術(shù)問題　水泥穩(wěn)定土基層和底基層　有關(guān)單圓板綜合當(dāng)量模量和輪測彎沉關(guān)系的探討　高速公路——交通運(yùn)輸發(fā)展的必然產(chǎn)物　公路路基路面的工程質(zhì)量管理　路基路面壓實(shí)度的統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法　路面設(shè)計(jì)和施工的重要環(huán)節(jié)——材料組成設(shè)計(jì)　論半剛性路面的容許彎沉值　論路面綜合修正系數(shù)F二、1986～1996年　京塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)(一)　京塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)(二)　京塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)(三)　國外半剛性基層瀝青路面的現(xiàn)狀(一)　國外半剛性基層瀝青路面的現(xiàn)狀(二)　《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》簡介(一)　《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》簡介(二)　論半剛性基層瀝青路面的裂縫　……三、1997～2004年四、2005～2009年

章節(jié)摘錄

　　本文介紹道路面層幾何粗糙度的一種測定方法。這種方法在英文文獻(xiàn)中稱sandpatchmethod，可譯作“砂補(bǔ)方法”，意思是用砂填補(bǔ)面層表面顆粒間的空隙；在法文文獻(xiàn)中稱mesuredelaprofondeurausable，可譯作“砂的深度測量”，意思是用砂填補(bǔ)表面顆粒間的空隙后，測量砂的深度。本文是根據(jù)法國橋梁和路面中心研究所的操作方法RG-2“砂的深度測量”編寫的，并將此法簡稱為“砂補(bǔ)試驗(yàn)”。　　道路面層的表面結(jié)構(gòu)，特別是在潮濕的狀態(tài)下，主要是調(diào)節(jié)輪胎和路面的粘著力，它在很大程度上決定著面層的防滑能力?！　⌒g(shù)語“表面結(jié)構(gòu)”或“幾何粗糙度”不但與面層組成部分的性質(zhì)有關(guān)，而且與粒料顆粒的表面形狀、尺寸及等級(jí)有關(guān)。習(xí)慣地將顆粒形狀和尺寸的作用區(qū)分如下：　?。?）大粗糙度。它與水在輪胎和路面之間的表面通道中流動(dòng)的可能性有關(guān)?！　。?）小粗糙度。它與粒料的表面紋理，與行車作用后紋理的狀態(tài)，以及與將輪胎和碎石分開的極薄水膜破壞的可能性有關(guān)。此后，多余的水由大粗糙度的間隙排走?！　。?）棱角。它與碎石的形狀、碎石表面的兩面角或表面聯(lián)結(jié)線的曲率半徑有關(guān)。這種棱角起的作用與大粗糙度或小粗糙度的作用相似?！　∮捎诿鎸颖砻鏍顟B(tài)的特性是個(gè)復(fù)雜的問題，因此通常僅滿足于其近似值。上述法國的操作方法共介紹了三種試驗(yàn)方法：砂的深度測量，縱斷面的測量及面層的鑄型。并認(rèn)為砂中深度測量是主要的試驗(yàn)，它基本上反映大粗糙度的特性。我們進(jìn)行的初步探索性試驗(yàn)也得到了同樣的結(jié)論?！　≡趪?，已用砂補(bǔ)試驗(yàn)中得到的砂的平均深度表示面層的幾何粗糙度，并作為表征面層抗滑能力的重要指標(biāo)。例如，在法國的高速公路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范中，對(duì)幾何粗糙度的要求一般定為砂的平均深度介于0.8～1.2mm之間，而對(duì)于特別易損的區(qū)域，則要求大于1.2mm。在英國有建議，在速度超過100km／h的公路上，必須保持最小深度0.65mm，以保證抗滑能力隨速度的降低不是過大?！　∩把a(bǔ)試驗(yàn)使用的設(shè)備簡單，操作方便。這種簡易的試驗(yàn)方法在實(shí)踐中是滿意的。它所表示的是面層大粗糙度的特性，而不是碎石本身的細(xì)表面紋理。一次試驗(yàn)（包括兩個(gè)斷面各5個(gè)點(diǎn)）大約費(fèi)時(shí)10～15min。

圖書封面

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