橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)

前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)也突飛猛進(jìn)，通車?yán)锍逃辛撕艽笤鲩L，橋梁涵洞更是隨處可見，然而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和公路橋梁使用年限的增加，橋梁結(jié)構(gòu)的一些病害也逐漸顯現(xiàn)并呈現(xiàn)出日益加重的趨勢，為此，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與加固愈加顯得重要?！　∧壳?，職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置也很注重公路橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)，因此很有必要把橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)從原來的公路橋涵施工技術(shù)中分離出來單獨(dú)講述，使學(xué)生意識到橋梁養(yǎng)護(hù)與加固也是一門獨(dú)立且很重要的專業(yè)，并且以后發(fā)展前景很廣闊?！　”緯船F(xiàn)行的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，介紹各種橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的方法，對學(xué)習(xí)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。　　考慮到職業(yè)學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，本書盡量減少理論計(jì)算，重點(diǎn)介紹橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的方法，及如何來進(jìn)行操作和實(shí)施；同時通過工程實(shí)例分析，強(qiáng)化學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的實(shí)用方法?！　⒓颖緯帉懝ぷ鞯挠校荷綎|省莒縣公路管理局的張德成、陳維華、靳世興，山東省公路高級技工學(xué)校的武春山、張風(fēng)亭、欒亨樂、楊慶振、楊萬忠、丁雪松、王志君，路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司唐偉民、柴繼坤。全書由武春山、張德成、張風(fēng)亭擔(dān)任主編，山東省公路高級技工學(xué)校的劉治新、山東省濟(jì)南市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的胡振虎擔(dān)任主審?！　”緯诰帉戇^程中得到了山東省交通廳公路管理局養(yǎng)護(hù)處、山東省聊城市公路管理局養(yǎng)護(hù)科、山東省莒縣公路管理局的大力支持和幫助，在此一并致謝！　　由于我們的業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有限，書中不妥之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正，并給出寶貴的意見和建議，在此深表感謝！

內(nèi)容概要

　　《橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)》以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基本依據(jù)，參考了一些工程養(yǎng)護(hù)的實(shí)例，介紹了公路橋涵養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)。主要內(nèi)容包括橋梁概述，橋梁養(yǎng)護(hù)基本知識，橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)與加固，橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)與加固，通道、跨線橋與高架橋養(yǎng)護(hù)，超重車輛過橋措施，涵洞養(yǎng)護(hù)技術(shù)，橋涵養(yǎng)護(hù)與維修常用機(jī)具及安全作業(yè)。　　《橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)》可作為高職、中職道路橋梁類專業(yè)教材，也可作為行業(yè)從業(yè)人員參考用書。

書籍目錄

第一章 橋梁概述第一節(jié) 橋梁的組成與分類第二節(jié) 施加在公路橋梁上的作用簡介第二章 橋梁養(yǎng)護(hù)基本知識第一節(jié) 橋梁養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容及技術(shù)政策第二節(jié) 橋梁養(yǎng)護(hù)工程分類第三節(jié) 橋梁檢查第四節(jié) 橋梁評定第三章 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)第一節(jié) 橋面系養(yǎng)護(hù)第二節(jié) 鋼筋混凝土梁橋養(yǎng)護(hù)與加固第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的養(yǎng)護(hù)與加固第四節(jié) 拱橋的養(yǎng)護(hù)與加固第五節(jié) 鋼橋的養(yǎng)護(hù)與加固第六節(jié) 斜拉橋的養(yǎng)護(hù)與加固第七節(jié) 懸索橋(吊橋)的養(yǎng)護(hù)與加固第八節(jié) 橋梁支座養(yǎng)護(hù)技術(shù)第四章 橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)第一節(jié) 墩臺基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)與加固第二節(jié) 墩臺養(yǎng)護(hù)與加固第三節(jié) 錐坡、翼墻養(yǎng)護(hù)第五章 通道、跨線橋與高架橋養(yǎng)護(hù)第六章 超重車輛過橋措施第七章 涵洞養(yǎng)護(hù)技術(shù)第八章 橋涵養(yǎng)護(hù)與維修的常用機(jī)具及安全作業(yè)第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)作業(yè)常用機(jī)具第二節(jié) 養(yǎng)護(hù)作業(yè)與維修安全作業(yè)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?）車轍是鋪裝層的各層材料在汽車荷載重復(fù)作用下進(jìn)一步壓實(shí)，瀝青層中材料的側(cè)　向位移而形成的永久變形。尤其是熱穩(wěn)定性差的面層材料的側(cè)向位移現(xiàn)象嚴(yán)重，車轍也更　明顯?！　。?）壅包是橋面瀝青混凝土動穩(wěn)定性不足，抗剪強(qiáng)度低，在車載作用下，引起了橋面無確定面的剪切變形；瀝青鋪裝層與混凝土層黏結(jié)強(qiáng)度不足，或下層混凝土強(qiáng)度低，施工振搗不均勻，表面存在浮漿，在車輛荷載作用下，沿黏結(jié)層發(fā)生滑動變形；水分下滲，特別是冬季灑鹽除雪，鹽水下滲，加之在車輛荷載的反復(fù)作用下，造成防水混凝土腐蝕、剝落，形成水包，擠壓變形形成壅包。　?。?）鋪裝層坑槽是由于壅包破裂，以及裂縫特別是不規(guī)則的裂縫位置唧漿、破碎所致。瀝青混合料水損害是形成橋面坑槽的重要原因?！　。?）泛油是由于瀝青用量過多，骨料級配不良，以及瀝青材料軟化點(diǎn)太低所致。橋面出現(xiàn)泛油后，車輪過橋時粘輪，下雨時易于打滑，使行駛安全度降低?！　。?）跳車主要是在橋跨結(jié)構(gòu)物的連接部位，由于結(jié)構(gòu)物與填土部位之問的不均勻沉陷或結(jié)構(gòu)物接頭不平，使過橋車輛產(chǎn)生跳車?！　?.普通水泥混凝土鋪裝層的病害　　（1）裂縫是因施工質(zhì)量不好、溫度變化以及橋面板或梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大彎曲應(yīng)力所致。裂縫形式有網(wǎng)裂、縱橫裂縫等，如圖3-2所示?！　。?）磨光是鋪裝層的石料抗磨耗性能差，被行駛的車輛磨耗，形成平滑的狀態(tài)?！　。?）露骨是由于施工時沒有一次成型，或者由于產(chǎn)生裂縫后在車輛沖擊力的作用下，表層產(chǎn)生局部破損石料裸露?！　。?）跳車與前述瀝青鋪裝層產(chǎn)生的原因相同。

編輯推薦

　　《橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)》以公路養(yǎng)護(hù)工程的小修保養(yǎng)為主，突出基本定義和概念，基本方法和工藝，基本標(biāo)準(zhǔn)和要求，注重反映公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新工藝、新方法和新材料。　　二是以部頒公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范及規(guī)程為標(biāo)準(zhǔn)，緊扣公路養(yǎng)護(hù)施工實(shí)際，突出先進(jìn)性、指導(dǎo)性、實(shí)用性和操作性。　　三是教材以圖代文，圖文并茂，語言生動，通俗易懂?！　∷氖且岳碚搶?shí)踐一體化的教學(xué)模式，突出技能教學(xué)，注重快速提高實(shí)際運(yùn)用能力和操作能力。

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