工程機械地面力學與作業(yè)理論

前言

工程機械底盤與工作裝置只有和地面及其工作對象（即作業(yè)介質，一般為土）相互作用，才能完成其功能。車輛在地面上行駛要靠土來支承，要借助土的反力來發(fā)揮推進力，還要用推進力來牽引作業(yè)機具進行地面作業(yè)，況且大多數(shù)工程機械的作業(yè)對象就是土，所以工程機械和地面是一個自然的統(tǒng)一體。但是，許多年以來，人們往往把這個統(tǒng)一體分開，孤立地偏重研究車輛本身，即研究發(fā)動機理論、材料力學、制造工藝、車輛結構及工作裝置的改進等，而很少涉及車輛與地面之間的相互作用問題。對于機器的行駛阻力、牽引性能、通過性以及工作阻力等，都只利用一些安全系數(shù)很大的參數(shù)來評價。隨著科學技術的發(fā)展，人們對機器性能的要求越來越高，許多在安全系數(shù)掩蓋下的未知因素的作用逐漸突出，這就迫使人們去深入研究車輛和地面之間的相互作用過程，于是地面力學這個工程力學領域中的新分支就應運而生了。可想而知，研究地面力學對于改進車輛及工作裝置設計所起的作用，和空氣動力學對改進飛機設計以及流體動力學對改進船舶設計所起的作用將是同等重要的。

內容概要

本書主要研究工程機械與地面(包括工作介質)相互作用的力學過程。主要內容包括：緒論、土的物理機械性質、載荷作用下土中的應力分布、極限平衡理論在工程機械地面力學中的應用、車輛載荷作用下土的力學特性、履帶式行走機構與地面相互作用理論、輪式行走機構與地面相互作用理論、車輛的通過性和地面的可行駛性、車輛行走機構的改進、作業(yè)介質的物理機械性質、攤鋪機與作業(yè)介質相互作用理論、壓實機械與作業(yè)介質相互作用理論、旋轉式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論、沖擊式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論、平移式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論，共計15章。    本書為高等院校工程機械專業(yè)本科生和研究生教材，也可作為廣大工程機械設計人員、研究人員和施工技術人員的參考用書。

書籍目錄

1緒論  1.1  地面力學的研究范圍  1.2  研究地面力學的意義  1.3  地面力學的發(fā)展概況  1.4  地面力學的研究方法2  土的物理機械性質  2.1  土的形成與結構  2.2  土的組成  2.3  土的分類  2.4  土的物理性質指標  2.5  土的物理狀態(tài)指標  2.6  土的壓實性能  2.7  土的綜合參數(shù)3  載荷作用下土中的應力分布  3.1  土體的自重應力  3.2  集中載荷作用下土中的應力分布  3.3  均布垂直線載荷作用下土中的應力分布  3.4  均布水平線載荷作用下土中的應力分布  3.5  均布條形載荷作用下土中的應力分布  3.6  均布矩形載荷作用下土中的應力分布  3.7  三角形分布矩形載荷作用下土中的應力分布  3.8  均布圓形載荷作用下土中的應力分布  3.9  幾個問題的修正4  極限平衡理論在工程機械地面力學中的應用  4.1  土的強度理論  4.2  動載荷作用下土的抗剪強度  4.3  土壓力理論  4.4  極限平衡狀態(tài)理論的應用5  車輛載荷作用下土的力學特性  5.1  土體在垂直載荷作用下的應力～變形關系  5.2  土體在水平載荷作用下的應力一變形關系  5.3  土的物理值組的結構6  履帶式行走機構與地面相互作用理論  6.1  履帶的接地壓力  6.2  作業(yè)時履帶接地壓力分布規(guī)律的研究  6.3  履帶式車輛的外部行駛阻力  6.4  履帶式車輛的牽引力  6.5  履刺的側壁效應和間隔式履帶  6.6  履帶接地壓力分布對牽引力的影響  6.7  最佳滑轉率和最大牽引力7  輪式行走機構與地面相互作用理論  7.1  輪胎的變形特性  7.2  輪式車輛的外部行駛阻力  7.3  輪式車輛的牽引力  7.4  地面力學研究的一些結論8  車輛的通過性和地面的可行駛性  8.1  車輛的通過性  8.2  地面的可行駛性  8.3  車輛通過性的圓錐指數(shù)判斷法9  車輛行走機構的改進  9.1  車輛形態(tài)參數(shù)的相互關系  9.2  車輛按結構分類  9.3  鉸接式車輛和列車  9.4  變形車輪和步行機構  9.5  特種行走機構10  作業(yè)介質的物理機械性質  10.1  瀝青混凝土  10.2  水泥混凝土  10.3  穩(wěn)定土11  攤鋪機與作業(yè)介質相互作用理論  11.1  瀝青路面攤鋪機熨平板與混合料相互作用機理  11.2  浮動熨平板的運動學和動力學模型  11.3  瀝青攤鋪機雙振搗梁——熨平板機構動態(tài)特性分析  11.4  碾壓混凝土路面熨平攤鋪機理研究  11.5  水泥混凝土路面攤鋪機理12  壓實機械與作業(yè)介質相互作用理論  12.1  振動壓路機與作業(yè)介質的相互作用  12.2  振蕩壓路機與作業(yè)介質的相互作用  12.3  振動平板夯與作業(yè)介質相互作用  12.4  壓路機作用下土體的應力分析及壓實效果比較  12.5  特殊壓實機械13  旋轉式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論  13.1  穩(wěn)定土拌和機與作業(yè)介質相互作用理論  13.2  瀝青路面銑刨機與作業(yè)介質相互作用理論  13.3  攤鋪機螺旋布料器與作業(yè)介質相互作用理論14  沖擊式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論  14.1  打樁機與作業(yè)介質相互作用理論  14.2  沖擊式壓路機與作業(yè)介質相互作用理論15  平移式工作裝置與作業(yè)介質相互作用理論  15.1  土的切削理論  15.2  挖掘機與作業(yè)介質相互作用理論  15.3  裝載機與作業(yè)介質相互作用理論  15.4  推土機與作業(yè)介質相互作用理論  15.5  推土機的推土阻力測量方法參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：研究地面力學的主要任務在于用理論分析和試驗的方法揭示車輛在不同外界環(huán)境下的真實工作特性，預測車輛的牽引性能、滾動阻力及地面的承載能力，并且研究土的切削加工阻力，以達到改進車輛的牽引性能，進行車輛參數(shù)和土體條件的合理匹配，充分發(fā)揮車輛的工作能力這一目的。此外，根據(jù)不同土的物理機械特性、輪胎和履帶的力學特性以及車輛負荷和車輛總體參數(shù)之間所存在的相互關系，建立一系列理論公式、純經(jīng)驗或半經(jīng)驗公式，來進行車輛的優(yōu)化設計和創(chuàng)造理想的行駛車輛。地面力學研究的主要內容如下：（1）車輛和地面的相互作用——預測車輛的牽引性能和行駛阻力，為合理設計、選擇和運用車輛提供理論基礎。（2）車輛的通過性和越障能力以及土的承載能力。（3）工作裝置和土的相互作用——研究土的切削阻力以及土體切削機具的結構形式，以減少作業(yè)阻力和功率消耗，提高作業(yè)效率。（4）車輛的振動問題——車輛的平順性。（5）車輛的兩棲性能——車輛在水陸之間過渡地段上的性能。1.2 研究地面力學的意義眾所周知，工程機械只有和地面相互作用，才能完成其功能。車輛在地面上行駛要靠土體來支承，要借助土的反力來發(fā)揮推進力，還要用推進力來牽引作業(yè)機具進行地面作業(yè)，況且大多數(shù)工程機械的作業(yè)對象就是土，所以工程機械和地面是一個自然的統(tǒng)一體。但是，多年以來，人們往往把這個統(tǒng)一體分開，孤立地偏重研究車輛本身，即研究發(fā)動機理論、材料力學、制造工藝、車輛結構及工作裝置的改進等，而很少涉及車輛與地面之間的相互作用問題。對于機器的行駛阻力、牽引性能、通過性以及工作阻力等，都只利用一些安全系數(shù)較大的參數(shù)來評價。然而，由于對機器性能要求的日益提高，許多在已有安全系數(shù)掩蓋下的未知因素的作用逐漸突出，迫使人們去深入研究車輛和地面之間的相互作用過程，于是，地面力學這個工程力學領域中的新分支就應運而生了?？上攵芯康孛媪W對于改進車輛及工作裝置設計所起的作用，和空氣動力學對改進飛機設計以及流體動力學對改進船舶設計所起的作用是同等重要的。

編輯推薦

《工程機械地面力學與作業(yè)理論》：普通高等教育規(guī)劃教材

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    工程機械地面力學與作業(yè)理論 PDF格式下載

---