車輛電子電磁器件力學

內(nèi)容概要

　　《車輛電子電磁器件力學》系統(tǒng)而全面地闡述了作者研究的車輛電子電磁器件力學新理論及其在汽車工程中的應用，是車輛電子電磁器件力學方面的一部學術(shù)專著。全書共8章，分上、下兩篇。上篇（前4章）完整論述了車輛電子電磁器件力學的理論體系，包括建模、計算、匹配；下篇（后4章）介紹車輛電子電磁器件力學仿真方法、實驗方法及工程應用等，以車輛電子電磁器件力學為主線，重點圍繞匹配問題，闡述電子電磁理論在汽車動力學中的應用。《車輛電子電磁器件力學》以作者近年來在車輛電子電磁器件力學方面的系列化研究成果為主要內(nèi)容，是理論體系和實驗驗證較為系統(tǒng)、完整的專著，可以為汽車動力學的仿真和實驗研究提供理論和方法?！　　盾囕v電子電磁器件力學》可供汽車、力學、機電、宇航等專業(yè)的科研、設計人員及工程技術(shù)人員閱讀參考，并可兼作高等院校相關(guān)方向教師、博士研究生和碩士研究生的教學用書，也可作為相關(guān)專業(yè)本科生的學習參考書和工具書。

書籍目錄

上篇 車輛電子電磁器件力學理論第1章 緒論1.1 車輛電子電磁器件力學進展1.2 DSC動力學方法參考文獻第2章 車輛電子電磁器件力學模型建立2.1 整車動力學模型建立2.2 動力系統(tǒng)模型2.3 控制單元模型2.4 電磁閥模型2.5 傳感器模型參考文獻第3章 車輛電子電磁器件信號處理及參數(shù)計算3.1 車輛電子電磁器件系統(tǒng)傳感器及其信號處理3.2 參考車速和滑移率算法研究3.3 最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率算法研究3.4 路面附著系數(shù)估計算法3.5 橫擺角速度計算參考文獻第4章 車輛電子電磁器件動力學控制方法4.1 控制方法及控制流程4.2 牽引力控制系統(tǒng)整體控制算法4.3 可變參數(shù)自適應PI控制4.4 可變系數(shù)PI控制的介人退出策略4.5 目標滑轉(zhuǎn)率對節(jié)氣門開度PI控制的影響4.6 TCS主動壓力干涉控制算法研究參考文獻下篇 車輛電子電磁器件應用力學第5章 車輛電子電磁器件實驗觀測力學5.1 車輛電子電磁器件實驗觀測力學進展5.2 整車動力學狀態(tài)觀測體系5.3 縱向速度觀測器5.4 橫向速度觀測器5.5 觀測器的穩(wěn)定性分析5.6 觀測器的測試驗證參考文獻第6章 車輛電子電磁器件力學穩(wěn)定性6.1 整車系統(tǒng)穩(wěn)定性分析6.2 動力學穩(wěn)定性控制參量計算6.3 輪胎滑移率控制目標值計算6.4 滑移率控制目標反饋求解法6.5 最優(yōu)滑移率約束與路面附著特性識別6.6 動力學穩(wěn)定性控制器參考文獻第7章 車輛電子電磁器件制動力學7.1 汽車電磁制動器的結(jié)構(gòu)分析7.2 電磁力計算7.3 汽車電磁制動器的動態(tài)特性分析7.4 電磁制動系統(tǒng)的力學模型研究7.5 基于電磁制動器件力學的控制策略7.6 動力學建模7.7 基于路面附著系數(shù)的電磁分析參考文獻第8章 車輛電子電磁器件的硬件設計8.1 硬件平臺設計8.2 微處理器設計8.3 輪速傳感器信號處理8.4 電磁閥和電動機驅(qū)動8.5 診斷器件設計8.6 CAN數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)8.7 輔助系統(tǒng)設計參考文獻附錄一 車輛電子電磁器件力學名詞解釋附錄二 結(jié)構(gòu)狀態(tài)分析模型附錄三 計算程序

編輯推薦

　　《車輛電子電磁器件力學》結(jié)合車輛的電子電磁器件力學及多場耦合動力學等撰寫而成，總結(jié)并且凝煉了課題組內(nèi)多位博士生、碩士生的最新研究成果，提煉出解決車輛電子電磁器件力學問題的基礎理論與基本方法?！盾囕v電子電磁器件力學》在選材和撰寫上的首要考慮是精而實用，可以指導研究生、本科生讀者朋友和專業(yè)人員從事科研課題的具體實踐工作；其次是傳播該領(lǐng)域知識，使讀者盡可能多了解該學科的最新發(fā)展方向和成果，為從事車輛電子電磁器件力學研究架設橋梁?！盾囕v電子電磁器件力學》上篇第1章至第4章側(cè)重于介紹構(gòu)建基本理論體系，下篇第5章至第8章側(cè)重于介紹實驗方法、仿真、程序和工業(yè)應用體系。

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