福建省高速公路施工標準化管理指南

前言

　　自1994年福建省第一條高速公路——“泉廈高速”開建以來，福建高速公路持續(xù)快速發(fā)展，截至2009年底，通車里程和在建里程均突破2000km。預(yù)計到2012年，通車里程將突破3000km，2015年將突破5000km，基本建成“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”的海西高速公路網(wǎng)?！　「＝ǜ咚俟吩诎l(fā)展歷程中，不僅形成了“省市共同出資，建設(shè)以市為主，運營全省統(tǒng)一”的科學合理的建設(shè)運營管理體制，而且積累了“混凝土集中拌和、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”及“預(yù)制梁片模板準人、隧道二次襯砌臺車準人”等一系列標準化施工經(jīng)驗，在實踐中發(fā)揮了重要作用，取得了積極成效。　　所謂標準化管理，就是要明確設(shè)置符合實際、符合規(guī)范的標準要求，并真正推動落實，真正做到“標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準”。這是解決當前建設(shè)任務(wù)日益繁重與管理力量相對有限這一矛盾的有效舉措，也是同步抓好質(zhì)量、安全、工期和廉政的有效途徑。為此，福建省高速公路建設(shè)總指揮部專門組織修編出版了路基路面、橋梁、隧道、工地建設(shè)、邊坡生態(tài)恢復(fù)等施工標準化管理指南，不僅為高速公路建設(shè)領(lǐng)域全面推行標準化管理提供了技術(shù)支撐和制度保障，而且對有效提升建設(shè)質(zhì)量和效率，創(chuàng)新建設(shè)管理方式都具有重要意義?！　‘斍?，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正站在新的起點上，福建高速公路迎來了難得的發(fā)展機遇，需要我們增強責任感、緊迫感和使命感，進一步凝心聚力、乘勢而上。我相信，在精心完善現(xiàn)行高速公路體制機制的同時，持之以恒地把標準化管理落實到高速公路建設(shè)、運營的各個環(huán)節(jié)，加快形成“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標準化管理體系，必將推動福建高速公路實現(xiàn)更好更快發(fā)展，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)作出新的更大的貢獻！

內(nèi)容概要

本書為“福建省高速公路標準化管理系列指南”之一，隧道部分。本書是在現(xiàn)行隧道工程設(shè)計、施工、驗收等相關(guān)標準、規(guī)范基礎(chǔ)上，總結(jié)我省多年來高速公路隧道建設(shè)實踐經(jīng)驗編制而成。本書圖文并茂地對隧道工程施工工序、技術(shù)、工藝和管理進行說明，將規(guī)范化管理、標準化施工的理念貫穿于施工管理全過程。本書對于規(guī)范高速公路隧道工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量有很好的指導作用。    本書適用于福建省所有新建、在建高速公路項目(含連接線)隧道工程施工管理，也可供其他省份相關(guān)管理與技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

1  總則  1．1  目的及范圍  1．2　編制依據(jù)  1．3　章節(jié)劃分2　施工準備  2．1　一般規(guī)定  2．2　技術(shù)準備  2．3　施工人員、材料和設(shè)備  2．4　施工供風、供水、供電  2．5　棄渣場、自辦料場、危險品庫3　洞口與明洞工程  3．1　一般規(guī)定  3．2　施工工序  3．3　施工要點4　洞身開挖  4．1  一般規(guī)定  4．2　施工工序  4．3　施工要點  4．4　開挖方法  4．5　連拱隧道  4．6　小凈距隧道5　初期支護與輔助工程措施  5．1  一般規(guī)定  5．2　噴射混凝土  5．3　錨桿  5．4　鋼架  5．5　鋼筋網(wǎng)  5．6　超前錨桿支護  5．7　超前小導管預(yù)注漿支護  5．8　超前管棚支護  5．9　超前預(yù)注漿  5．10　地表砂漿錨桿  5．11  地表注漿  5．12　初期支護質(zhì)量要求6　仰拱與鋪底  6．1　一般規(guī)定  6．2　施工工序  6．3　施工要點7　防水與排水  7．1　一般規(guī)定  7．2　施工工序  7．3　施工防、排水  7．4　結(jié)構(gòu)防、排水8　二次襯砌  8．1　一般規(guī)定  8．2　施工工序  8．3　襯砌模板臺車  8．4　施工要點  8．5　質(zhì)量要求9　路面及附屬工程　9．1　路面　9．2　設(shè)備洞、橫通道及預(yù)留洞室　9．3　水溝、電纜溝　9．4　蓄水池　9．5　預(yù)埋件10　超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測  10．1　一般規(guī)定  10．2　超前地質(zhì)預(yù)報　……11　安全管理與文明施工附錄　彩色圖片匯總參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2.2.2施工方案　?。?）根據(jù)總體施工組織設(shè)計，結(jié)合本項目的具體情況、工期要求、施工隊伍、機械設(shè)備、施工中的現(xiàn)場監(jiān)控量測等因素，正確選定施工方案，制訂施工順序，編制實施性施工組織設(shè)計。編制的施工組織設(shè)計，應(yīng)包括施工方法、工區(qū)劃分、場地布置、進度計劃、工程數(shù)量、人員配備、主要材料、機械設(shè)備、電力和運輸以及安全、質(zhì)量、環(huán)保、技術(shù)等主要措施內(nèi)容?！　。?）實施性施工組織設(shè)計應(yīng)報監(jiān)理工程師及相關(guān)部門，按照程序批準后實施。在實施過程中應(yīng)根據(jù)客觀條件、生產(chǎn)資源配置變化情況及時調(diào)整施工組織設(shè)計，并呈送監(jiān)理工程師批準，實行動態(tài)管理?！　。?）對于長大隧道、地質(zhì)復(fù)雜的隧道[如不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底（海底）隧道等，承包人應(yīng)當組織專家編制、論證、審查專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)承包人技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督?！　?.3施工人員、材料和設(shè)備　　2.3.1施工人員　?。?）應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、工期和技術(shù)難度配備相應(yīng)的管理、技術(shù)、測量、試驗、環(huán)保、專職質(zhì)量檢查和安全管理人員。　?。?）隧道施工的鉆爆、運輸、支護、模筑襯砌等作業(yè)均應(yīng)安排專業(yè)化隊伍進行施工，施工前應(yīng)根據(jù)施工進度計劃、施工技術(shù)水平等制訂詳細的勞動力計劃，及時組織上場，以滿足施工需要?！　。?）從事隧道施工的各類特殊崗位人員均應(yīng)持證上崗。承包人應(yīng)加強現(xiàn)場作業(yè)人員（包括勞務(wù)人員）安全、職業(yè)健康等教育培訓和考核工作。應(yīng)對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次、不低于40學時的安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記人個人工作檔案。新進人員和作業(yè)人員進人新的施工現(xiàn)場或者轉(zhuǎn)入新的崗位前，承包人應(yīng)對其進行安全生產(chǎn)培訓考核。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓考核或者培訓考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)?！　。?）承包人應(yīng)向作業(yè)人員提供必需的安全防護用具（如安全帽、安全帶、口罩、耳塞等）和安全防護服裝（圖2.1）。

編輯推薦

　　《福建省高速公路施工標準化管理指南（隧道）》為福建省高速公路標準化管理系列指南。

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