收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)

前言

　　我院在長(zhǎng)期的辦學(xué)實(shí)踐中，不斷深化教育教學(xué)改革，先后與80多家大中型企業(yè)開展合作辦學(xué)，探索出了“訂單”培養(yǎng)、“秋去春回、工學(xué)交替”等人才培養(yǎng)模式。畢業(yè)生深受用人單位的歡迎。實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生的“共贏”。在校企合作中，我們深刻體會(huì)到，要真正實(shí)現(xiàn)”技能訓(xùn)練與崗位要求對(duì)接、培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接”，就必須有一套工學(xué)結(jié)合的教材，于是就有了與企業(yè)技術(shù)骨干一起編寫教材之愿望。隨后幾年。各種講義、校本教材不斷涌現(xiàn)。　　教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：“高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求。參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。?！芭c行業(yè)企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材，并確保優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)課堂?！?007年。我院被正式列為第二批國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位。開發(fā)“工學(xué)結(jié)合特色教材”作為國(guó)家示范重要建設(shè)項(xiàng)目。被鄭重地寫入了建設(shè)任務(wù)書?！　∪陙?，各教材主要撰寫人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員，深入“訂單”企業(yè)調(diào)研，廣泛聽取企業(yè)、學(xué)生、職教專家等多方人士意見。并結(jié)合國(guó)夕卜先進(jìn)的職教經(jīng)驗(yàn)，遵循基于工作過程導(dǎo)向的課程開發(fā)理念，夙興夜寐。多易其稿。進(jìn)一步豐富了原講義的內(nèi)容，并付諸教學(xué)實(shí)踐。正是有了各專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的辛勤耕耘。這套工學(xué)結(jié)合的系列教材才得以順利付梓。在這里，我要道三聲感謝：感謝國(guó)家示范建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施給我們提供了千載難逢的參與機(jī)會(huì)，感謝各位行業(yè)、企業(yè)專家的悉心指導(dǎo)，感謝各位老師、主要撰稿人為之付出的勞動(dòng)?！　≌\(chéng)然，由于我們課程開發(fā)的理論功底不深，深入實(shí)踐的時(shí)間有限，教材中錯(cuò)誤也在所難免。正如著名職教專家姜大源在國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)課程開發(fā)案例匯編《工作過程導(dǎo)向的高職課程開發(fā)探索與實(shí)踐》序言中所說：”這只是一部習(xí)作。習(xí)者。蹣跚學(xué)步也?！彼彪m顯稚嫩，卻是新起點(diǎn)”。誠(chéng)懇希望各位同行、專家批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

本書為“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校課程改革教材”之一。全書以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)的內(nèi)容為基礎(chǔ)，結(jié)合高速公路收費(fèi)崗位、監(jiān)控崗位和維護(hù)崗位的職業(yè)技能要求，通過項(xiàng)目式教學(xué)的思維模式編寫而成。本書內(nèi)容包括：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與應(yīng)用，半自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)，計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)，不停車收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)，收費(fèi)系統(tǒng)的日常維護(hù)與應(yīng)急處理，收費(fèi)系統(tǒng)典型設(shè)備的維護(hù)。同時(shí)在項(xiàng)目結(jié)束還有相關(guān)內(nèi)容的閱讀材料。    本書可作為高職院校交通安全與智能控制專業(yè)及其相近專業(yè)的教材，亦可供高速公路運(yùn)營(yíng)管理人員及相關(guān)技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

項(xiàng)目一　聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與應(yīng)用  第一節(jié)　通行費(fèi)征收常識(shí)  第二節(jié)　認(rèn)識(shí)收費(fèi)系統(tǒng)框架  第三節(jié)　認(rèn)識(shí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)  閱讀材料　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求項(xiàng)目二　半自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)  第一節(jié)　半自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目概述  第二節(jié)　半自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)  第三節(jié)　半自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備選用  閱讀材料　計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目三　計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)　第一節(jié)　計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目概述　第二節(jié)　計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)　第三節(jié)　計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)備選用　閱讀材料　關(guān)于收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)的指導(dǎo)意見項(xiàng)目四　不停車收費(fèi)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)  第一節(jié)　不停車收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目概述  第二節(jié)　不停車收費(fèi)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)  第三節(jié)　不停車收費(fèi)系統(tǒng)軟件和設(shè)備選擇項(xiàng)目五　收費(fèi)系統(tǒng)的日常維護(hù)與應(yīng)急處理　第一節(jié)　收費(fèi)系統(tǒng)的日常維護(hù)　第二節(jié)　聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)異常情況應(yīng)急處理　閱讀材料　高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式項(xiàng)目六　收費(fèi)系統(tǒng)典型設(shè)備的維護(hù)　第一節(jié)　車道設(shè)備的檢測(cè)及維護(hù)　第二節(jié)　計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的維護(hù)　閱讀材料　現(xiàn)代設(shè)備管理的新趨勢(shì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　高速公路建成交付使用后，對(duì)行駛于其上的車輛收取通行費(fèi)，用以償還建路貸款，補(bǔ)償建路所耗巨額資金，維持道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用的支出，是當(dāng)今世界上大多數(shù)國(guó)家發(fā)展高速公路的通行做法，亦是我國(guó)各地自行摸索并得到國(guó)家明確認(rèn)可的行為?；谖覈?guó)高速公路建設(shè)任務(wù)重、資金短缺的矛盾十分突出這一基本國(guó)情，征收車輛通行費(fèi)、修建收費(fèi)公路，將成為今后我國(guó)高速公路建設(shè)和發(fā)展的主旋律?！　「咚俟肥召M(fèi)作為一個(gè)系統(tǒng)，必須考慮高速公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，以充分發(fā)揮其效益，最大限度的吸引交通。公路收費(fèi)不同于一般的財(cái)務(wù)問題，它既要求嚴(yán)謹(jǐn)，防止貪污作弊，又要有時(shí)間觀念，收費(fèi)手續(xù)應(yīng)盡可能簡(jiǎn)便，否則會(huì)造成道路使用者較大的繳費(fèi)延誤成本，必然影響高速公路快速、安全、舒適等特性的發(fā)揮。因此，在公路收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)在考慮道路類型、交通量分布、社會(huì)環(huán)境和投資狀況的基礎(chǔ)上，綜合分析道路收費(fèi)系統(tǒng)的投資效益，合理選擇收費(fèi)方案，即收費(fèi)制式、收費(fèi)方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這是決定收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理的關(guān)鍵。　　一、征收車輛通行費(fèi)的意義　　車輛通行費(fèi)的征收以及收費(fèi)制度的逐步完善，給高速公路發(fā)展注入了生機(jī)和活力，具有十分重要的意義。　　1.開辟了公路建設(shè)新的資金渠道　　高等級(jí)公路建設(shè)是一項(xiàng)耗費(fèi)巨大、建設(shè)周期較長(zhǎng)的公共工程。公路運(yùn)輸是整體交通運(yùn)輸體系中最重妻的組成部分，一些地區(qū)的交通運(yùn)輸完全依賴于公路。一般來說，公路運(yùn)輸所承擔(dān)的運(yùn)輸量約占社會(huì)運(yùn)輸總量的70％～90％。然而發(fā)展公路運(yùn)輸根本取決于公路技術(shù)條件，這就要籌集大量資金，修建一大批高等級(jí)公路?！　∈杖」吠ㄐ匈M(fèi)可以開辟新的公路建設(shè)資金來源，解決長(zhǎng)期依靠政府投資、公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展緩慢的問題。資金是一切建設(shè)事業(yè)發(fā)展的啟動(dòng)力。良好的公路設(shè)施改善了行車條件，給公路使用者帶來了直接利益，向公路使用者收取一定的過路費(fèi)，能為公路發(fā)展提供基金，這是一件利國(guó)利民的好事。　　2.提供了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理新的條件　　高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)與管理資金，直接從新征收的車輛通行費(fèi)中提取，減少了許多中間環(huán)節(jié)，更有利于消除公路的養(yǎng)護(hù)管理中的不計(jì)成本、不講經(jīng)濟(jì)核算的種種弊端，從而推進(jìn)公路管理部門由事業(yè)型向企業(yè)化管理的過渡。同時(shí)，運(yùn)用征收通行費(fèi)這一經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段，還能對(duì)公路使用者進(jìn)行一些限制，防止因超限運(yùn)輸、交通量過大對(duì)公路設(shè)施的過分磨損破壞，以及帶來的交通擁擠阻塞，從而更充分地發(fā)揮公路設(shè)施的功能和作用。

圖書封面

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