沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性評價與防護

前言

　　橋梁是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是公路網(wǎng)的咽喉工程，在經(jīng)濟社會發(fā)展中起著重要作用。我國公路網(wǎng)中絕大多數(shù)橋梁系配筋水泥混凝土（本書簡稱“混凝土”）結(jié)構(gòu)，從實際使用情況來看，混凝土橋梁并不像設(shè)想的那么耐久。特別是在沿海地區(qū)，混凝土橋梁投入使用10年左右，即出現(xiàn)因鋼筋銹蝕引起的耐久性病害。耐久性不足，使用壽命偏短，已成為影響我國公路橋梁建設(shè)發(fā)展的主要癥結(jié)?！　”緯浴昂３眳^(qū)混凝土橋梁耐久性評價與防腐技術(shù)研究”項目的科研成果為基礎(chǔ)，著重闡述了沿海地區(qū)混凝土橋梁的主要病害及成因、耐久性評價方法以及耐久性恢復(fù)的設(shè)計與施工技術(shù)，以期為橋梁養(yǎng)護管理人員及相關(guān)工程技術(shù)人員提供一定的技術(shù)指引?！　”緯哨w尚傳、張勁泉、左志武、梁奎基編著，共六章：第一章介紹了國內(nèi)外混凝土橋梁耐久性現(xiàn)狀與研究進展和熱點問題；第二章論述了沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性劣化的主要影響因素以及典型的耐久性病害和表現(xiàn)特征；第三章就沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性評價指標體系、構(gòu)件與結(jié)構(gòu)耐久性狀態(tài)評價方法進行了闡述；第四章結(jié)合海洋環(huán)境中氯離子侵蝕隨機性，論述了采用概率理論的混凝土橋梁耐久壽命預(yù)測方法，并就海洋環(huán)境中氯離子侵蝕和混凝土碳化引發(fā)的耐久性失效進行了對比分析；第五章主要介紹了恢復(fù)服役混凝土橋梁耐久性的基于可靠度的設(shè)計方法與技術(shù)措施，并列舉了國外近期幾項重大工程的耐久性保護措施；第六章結(jié)合實體工程著重介紹了沿海地區(qū)混凝土橋梁的耐久性檢測評價、耐久性恢復(fù)設(shè)計與施工、質(zhì)量控制與檢驗的具體實施技術(shù)，以期方便讀者加深對本書第三五章內(nèi)容的理解與應(yīng)用?！　”緯{了交通部西部交通建設(shè)科技項目“混凝土橋梁長期性能演變規(guī)律與跟蹤觀測技術(shù)研究”的部分研究成果，是集體智慧的結(jié)晶。在付梓之際謹向項目參加單位和參研人員表示衷心感謝。人民交通出版社的領(lǐng)導(dǎo)和編輯們?yōu)楸緯霭娓冻隽诵燎诘膭趧樱诖艘徊⒈硎靖兄x。

內(nèi)容概要

本書重點闡述了沿海地區(qū)混凝土橋梁的主要病害及成因、耐久性評價方法以及耐久性恢復(fù)的設(shè)計與施工技術(shù)。全書分六章：第一章介紹了混凝土橋梁耐久性現(xiàn)狀與研究進展；第二章論述了沿海地區(qū)混凝土橋梁典型耐久性病害及影響因素；第三章闡述了沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性評價技術(shù)；第四章論述了沿海地區(qū)混凝土橋粱耐久壽命預(yù)測；第五章主要介紹了沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性提升改善設(shè)計技術(shù)；第六章介紹了金山港大橋耐久性檢測與評價及恢復(fù)設(shè)計、施工與質(zhì)量檢驗。    本書可供從事混凝土橋渠養(yǎng)護管理、設(shè)計與施工的工程技術(shù)人員使用，也可供相關(guān)專業(yè)的高等院校師生參考。

書籍目錄

第一章 混凝土橋梁耐久性狀況與研究進展  第一節(jié) 混凝土橋梁耐久性狀況    一、國外混凝土橋梁耐久性狀況    二、我國混凝土橋梁耐久性狀況    三、耐久性失效損失  第二節(jié) 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究進展    一、混凝土耐久性劣化機理研究進展    二、高性能混凝土研究進展    三、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計方法研究進展  第三節(jié) 混凝土橋梁耐久性研究熱點問題    一、環(huán)境作用研究    二、材料層次耐久性研究    三、構(gòu)件層次耐久性研究    四、結(jié)構(gòu)層次耐久性研究    五、在役橋梁耐久性評估研究第二章 沿海地區(qū)混凝土橋梁典型耐久性病窖及影響因素  第一節(jié) 典型耐久性病害    一、鋼筋銹蝕    二、混凝土裂縫    三、空鼓起翹剝落    四、混凝土蜂窩麻面    五、混凝土溶蝕    六、混凝土酥化  第二節(jié) 主要侵蝕因素    一、混凝土碳化    二、氯離子侵蝕    三、硫酸鹽腐蝕    四、鎂鹽腐蝕  第三節(jié) 氯離子含量對混凝土橋梁耐久性的影響    一、海水環(huán)境    二、河流人海口水域    三、海洋大氣影響區(qū)域第三章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性檢測評價技術(shù)  第一節(jié) 耐久性評價模型  ……第四章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久壽命預(yù)測第五章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性提升改善設(shè)計技術(shù)第六章 金山港大橋耐久性檢測與評價及恢復(fù)設(shè)計、施工與質(zhì)量檢驗參考文獻

章節(jié)摘錄

　　6.鹽漬環(huán)境中混凝土橋梁耐久性不足我國鹽漬地區(qū)分布廣闊，包括沿海岸線的濱海鹽漬地區(qū)和西北部靠近鹽田鹽湖的內(nèi)陸鹽漬地區(qū)。土壤成分和地下水主要化學(xué)成分含量分析表明，這些地區(qū)的土壤和地下水中含有大量對混凝土和鋼筋具有腐蝕性的化學(xué)成分，如硫酸鹽、鎂鹽、氯鹽等，很多地區(qū)的腐蝕性化學(xué)成分甚至超出了強腐蝕指標的范圍。近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，土建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已逐漸延伸到這些地方，但工程的設(shè)計標準依然套用常規(guī)地區(qū)的要求，結(jié)果許多混凝土橋梁建成后僅使用7～8年即遭強腐蝕而破壞。山東濰坊白浪河大橋按交通部《公路橋梁通用圖》建造，因位于鹽漬地區(qū)，受鹽、凍侵蝕僅使用8年就已成為危橋，現(xiàn)已部分拆除并加固重建?！　?.堿一集料反應(yīng)導(dǎo)致混凝土橋梁破壞20世紀70年代末以前，我國沒有發(fā)現(xiàn)因堿一集料反應(yīng)引起破壞的橋梁，其主要原因是水泥多摻礦渣、粉煤灰等混合材，對堿一集料反應(yīng)有抑制作用，而且單方水泥用量少，水泥標號低，混凝土中含堿量少。直到1984年國家修訂了不摻混合材的硅酸鹽水泥標準以后，加上混凝土技術(shù)進步，泵送混凝土單方水泥用量大，各種含堿外加劑廣泛應(yīng)用，混凝土含堿量提高很多，增加了堿一集料發(fā)生的潛在危險性。在存在堿活性集料的地區(qū)，堿一集料反應(yīng)是一種值得注意的、潛在的威脅：在鐵路橋梁中，發(fā)現(xiàn)混凝土堿一集料反應(yīng)破壞的現(xiàn)象較多。據(jù)1994年鐵路秋季檢查統(tǒng)計，有2300多孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁發(fā)生堿一集料反應(yīng)；到2002年年底，有堿一集料反應(yīng)現(xiàn)象的達3000多孔。

圖書封面

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