出版時間:2009-9 出版社:人民交通出版社 作者:邊浩毅 主編 頁數(shù):221 字數(shù):315000
前言
高等職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、服務、管理第一線的高技能人才。為了適應并推動高等職業(yè)教育的發(fā)展,落實教育部《關(guān)于以就業(yè)為導向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》(教高[2004]1號)及《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)精神,探索工學結(jié)合、任務驅(qū)動要求下的教學模式改革,我們組織了教學一線的優(yōu)秀教師編寫了此教材,2007年,人民交通出版社申報本教材為普通高等教育“十一五”國家級教材并順利獲得批準。本教材為高職教育汽車運用技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車技術(shù)服務與營銷等相關(guān)專業(yè)的專業(yè)英語教材,也可供相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員、營銷人員閱讀?! ”窘滩挠烧憬煌殬I(yè)技術(shù)學院邊浩毅副教授擔任主編,并負責編寫其中的任務二、十、十一、十四、十五;浙江交通職業(yè)技術(shù)學院馬林才副教授負責編寫任務一、三、四、五、七、八;浙江交通職業(yè)技術(shù)學院孟亞娟講師負責編寫任務九、十三;浙江交通職業(yè)技術(shù)學院金初云講師負責編寫任務十六;杭州金豐豐田汽車銷售有限公司錢前總經(jīng)理負責編寫任務六、十二。北京理工大學的韓建保教授作為本教材的主審,對全書進行了認真審閱,提出了許多寶貴的修改意見,在此,我們向韓教授表示衷心的感謝。
內(nèi)容概要
本教材主要內(nèi)容包括四沖程發(fā)動機基礎知識介紹、發(fā)動機構(gòu)造認識、發(fā)動機燃油供給系認識、冷卻系和潤滑系認識、點火系和起動系認識、底盤構(gòu)造認識、汽車檢測設備認識、2ZZ-GE發(fā)動機模擬器認識、汽車市場調(diào)查分析、進出口交易的一般流程、來人來電購車接待、汽車產(chǎn)品配置介紹、汽車保險辦理、汽車維修接待、汽車產(chǎn)品售后服務及出國手續(xù)辦理等,并在每個任務后提供了相關(guān)的習題。 本教材適合于高等職業(yè)技術(shù)院校汽車運用技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)師生使用,也可作為汽車銷售公司營銷經(jīng)理及中層領導干部的培訓教材。
書籍目錄
任務一 四沖程發(fā)動機基礎知識介紹任務二 發(fā)動機構(gòu)造認識任務三 發(fā)動機燃油供系認識任務四 發(fā)動機冷卻系和潤滑系認識任務五 發(fā)動機點火系和起動系認識任務六 汽車檢驗設備認識任務七 汽車檢測設備認識任務八 2ZZ-GE發(fā)動機模擬器認識任務九 汽車市場調(diào)查分析任務十 進出口交易的一般流程任務十一 來人來電購車接待任務十二 汽車產(chǎn)品配置介紹任務十三 汽車保險辦理任務十四 汽車維修接待任務十五 汽車產(chǎn)品售后服務任務十六 出國手續(xù)辦理參考答案
章節(jié)摘錄
Engine Measurement and Performance Characteristics The former chapter presented the scientific principles upon which the automobile engineoperates. It is time to expand on the topic of engine operation by exploring the many factorsthat influence engine performance. These factors include bore, stroke, displacement, com-pression ratio, compression pressure, volumetric efficiency, thermo efficiency, and me-chanical efficiency. There are a few negative factors that adversely affect the normal combus-tion process and can cause power loss and serious engine damage. These factors are, ofcourse, detonation and surface ignition.Bore The bore of an engine is a measurement taken inside the cylinder. Actually the bore is thediameter of the cylinder itself. The larger the cylinder bore, of course, the more powerfulwill be the power stroke because a bigger piston has more area on which the high-pressurecombustion gases can push down.Stroke The stroke is also a basic cylinder measurement. However, in this case, the measure-ment is that of the actual piston travel within the cylinder as it moves from TDC to BDC orback again. A square engine is one that has a bore and stroke of the same dimension; where-as, an oversquare engine has a bore greater than its stroke.
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