湖北公路文化通論

前言

　　當(dāng)今世界，文化與經(jīng)濟(jì)、政治相互交融，在綜合國力競爭中的地位和作用越來越突出。文化的力量，深深熔鑄在民族的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力之中。重視文化的力量，充分發(fā)揮文化在綜合國力中的重要作用，是對我們黨八十多年實(shí)踐的深刻總結(jié)，是我們黨與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、永葆活力的具體體現(xiàn)?！　」肥菄窠?jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。伴隨著公路事業(yè)發(fā)展而逐步形成的公路文化，存在于社會文化之中，既依賴社會文化而存在和發(fā)展，同時又豐富和完善了社會文化。公路文化是典型的行業(yè)文化，是公路建設(shè)者在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理的生產(chǎn)實(shí)踐中凝結(jié)起來的共同思想、作風(fēng)、價值取向、道德觀念和行為準(zhǔn)則。它有著深厚的內(nèi)涵和豐富的外延，涵蓋公路建設(shè)的各個方面，滲透在公路管理的各個環(huán)節(jié)，既是社會主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，又是推進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展的動力?！　」肺幕ㄔO(shè)與公路事業(yè)發(fā)展是緊密聯(lián)系、相輔相成的。一方面，公路事業(yè)的大發(fā)展孕育了豐富的公路文化；另一方面，公路文化的繁榮又促進(jìn)了公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)。因此，開展公路文化研究，對于促進(jìn)公路行業(yè)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)公路精神，提升行業(yè)形象，加快交通發(fā)展，推動社會政治、經(jīng)濟(jì)、文化進(jìn)步具有重要的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義。　　為更好地推進(jìn)湖北公路文化建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展，湖北省交通廳公路管理局按照交通部關(guān)于“以建設(shè)交通行業(yè)核心價值體系、形成全行業(yè)共同的理想信念和行為規(guī)范為重點(diǎn)，加強(qiáng)交通文化建設(shè)研究”的要求，攜手武漢理工大學(xué)組織開展了“湖北公路文化戰(zhàn)略研究”。

內(nèi)容概要

本書對湖北公路文化進(jìn)行了系統(tǒng)深入的探討，生動展現(xiàn)了湖北公路文化的建設(shè)成就，深入研究了湖北公路文化建設(shè)的基本經(jīng)驗(yàn)，清晰指明了湖北公路文化的發(fā)展方向，系統(tǒng)提出了建設(shè)湖北公路文化體系、構(gòu)建湖北“和諧公路”與推進(jìn)湖北公路事業(yè)發(fā)展的構(gòu)想。

書籍目錄

序前言第一章 湖北公路的發(fā)展　第一節(jié) 湖北公路發(fā)展的歷史沿革　第二節(jié) 建國后湖北公路的發(fā)展　第三節(jié) 改革開放以后湖北公路網(wǎng)的形成　第四節(jié) 新世紀(jì)湖北公路的新發(fā)展第二章 公路文化的特征與功能　第一節(jié) 加強(qiáng)公路文化建設(shè)的意義　第二節(jié) 公路文化的特征　第三節(jié) 公路文化的功能第三章 湖北公路文化的形成與發(fā)展　第一節(jié) 湖北公路文化的回顧　第二節(jié) 湖北公路文化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與思考　第三節(jié) 湖北公路文化的時代定位　第四節(jié) 湖北公路文化的探索與思考第四章 湖北公路文化的建設(shè)　第一節(jié) 以創(chuàng)新思路推進(jìn)湖北公路文化建設(shè)　第二節(jié) 湖北公路文化建設(shè)的原則　第三節(jié) 湖北公路文化建設(shè)的途徑　第四節(jié) 湖北公路文化建設(shè)的步驟　第五節(jié) 湖北公路文化建設(shè)的保障措施第五章 湖北公路文化集成　第一節(jié) 精神理念層　第二節(jié) 制度行為層　第三節(jié) 物質(zhì)系統(tǒng)層　第四節(jié) 特色擴(kuò)展層第六章 湖北“和諧公路”的構(gòu)建　第一節(jié) 和諧社會的思想淵源　第二節(jié) 構(gòu)建湖北“和諧公路”的重要意義　第三節(jié) 科學(xué)把握湖北“和諧公路”的內(nèi)涵　第四節(jié) 系統(tǒng)構(gòu)建湖北“和諧公路”的舉措第七章 湖北公路文化建設(shè)的風(fēng)采　第一節(jié) 湖北公路文化品牌之文明行業(yè)　第二節(jié) 湖北公路文化品牌之省級文明路　第三節(jié) 湖北公路文化品牌之青年文明號建設(shè)　第四節(jié) 湖北公路文化品牌之養(yǎng)護(hù)路政優(yōu)勝杯　第五節(jié) 湖北公路文化品牌之星級公路管理站　第六節(jié) 湖北公路文化品牌之班組建設(shè)　第七節(jié) 湖北公路文化品牌之巾幗建功女子道班　第八節(jié) 湖北公路文化品牌之“六個十佳”的培樹　第九節(jié) 湖北公路文化品牌之機(jī)關(guān)流動紅旗競賽　第十節(jié) 湖北公路文化品牌之科技環(huán)保示范工程——“神宜公路”附湖北公路文化手冊參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　抗戰(zhàn)期間由于軍用物資運(yùn)量日益增多，鄂西、鄂北原有的公路破損不堪，遠(yuǎn)不能適應(yīng)繁重的軍運(yùn)需要。為此，國民政府將老河口至白河、巴東至石門坎兩條公路干線列為重點(diǎn)修繕工程計劃。為此，修建了鄂北第一座大跨徑石拱橋——鄖縣大溪溝大橋和鄂西第一座大跨徑木桁架橋——恩施清江大橋；此外，還新建了全長51．5公里的咸豐來鳳公路。國民政府除加緊修筑西北、西南的公路外，蔣介石訓(xùn)令“必須恢復(fù)驛運(yùn)制度，利用人畜力和舊式交通工具，增強(qiáng)運(yùn)輸率”。據(jù)此，湖北省政府決定當(dāng)時交通工作的中心工作，就是開辟和修筑鄂西北的人行道及車馱路。抗戰(zhàn)期間，湖北省共開辟驛道2000多公里，全部分布在鄂西地區(qū)。這些驛道與公路相連，使湖北的陸路交通與陜、豫、川、湘等鄰省邊境連成一片，增強(qiáng)了當(dāng)時抗戰(zhàn)后方的軍運(yùn)能力。時任國民政府軍第五戰(zhàn)區(qū)司令長官李宗仁在其《回憶錄》中寫道：“雖云山高水陡，道路崎嶇，然抗戰(zhàn)八年，軍事物質(zhì)的運(yùn)輸實(shí)利賴之”?！　?946年元月，恢復(fù)成立交通部公路總局，也恢復(fù)成立了湖北省公路管理局，對全國公路實(shí)行分級管理?？偩謱⑷珖贩譃?個區(qū)，以區(qū)設(shè)9個公路工程局。湖北省的國道屬第二區(qū)公路工程管理局（簡稱二區(qū)局）管轄。二區(qū)局以漢口為中心，管轄湘、鄂、贛、豫、陜、皖6省國道，共長7603公里，并負(fù)責(zé)管理武漢長江汽車輪渡；次年又奉命只管轄湘、鄂、贛3省國道，管轄公里里程共為4938公里，其中在湖北境內(nèi)管轄國道10條，共長2445公里。從此湖北省的公路開始區(qū)分為國道、省道、縣道，第一次實(shí)行分級管理，國道、省縣道分別由區(qū)公路工程局和省公路局管理?！　】箲?zhàn)勝利后，湖北省建設(shè)廳先后開展了兩次“復(fù)路運(yùn)動”。第一次復(fù)路運(yùn)動，是為了盡快恢復(fù)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)，有組織、有計劃進(jìn)行的。到1946年5月中旬，已修復(fù)通車的干線公路有：老河口至樊城、襄陽至沙市、漢口至宜昌、武昌至羊樓洞、樊城至花園、武昌至大冶、漢口至麻城等路線。各縣還修復(fù)了許多支線公路。這些公路的修復(fù)，基本上適應(yīng)了復(fù)原運(yùn)輸?shù)男枰?。第一次?fù)路運(yùn)動取得了一定的成效。

編輯推薦

　　湖北公路使命：建設(shè)便捷、優(yōu)質(zhì)、安全、和諧的公路，服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)和人民群眾?！　『惫吩妇埃撼袞|啟西，　　接南納北，　　內(nèi)暢外連，　　輻射全國。湖北公路核心價值觀：路在心中，心在路上?！　『惫肪瘢盒聲r代的“鋪路石”精神。

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