隧道與地下工程災(zāi)害防護(hù)

前言

　　當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，科技對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用日益顯著，教育在國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位日益重要。進(jìn)入新世紀(jì)，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展所出現(xiàn)的新特點(diǎn)，我國(guó)的高等教育迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，高等教育的發(fā)展處在一個(gè)前所未有的重要時(shí)期。其一，加入WTO，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程之中，國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已更多地體現(xiàn)在高素質(zhì)人才的競(jìng)爭(zhēng)上，因此，高等教育所面臨的是全球化條件下的綜合競(jìng)爭(zhēng)。其二，我國(guó)正處在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的重要?dú)v史時(shí)期，這一時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化，對(duì)外開放將進(jìn)一步擴(kuò)大，改革與實(shí)踐必將提出許多過(guò)去不曾遇到的新問(wèn)題，高等教育面臨加速改革以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的需要。面對(duì)這樣的形勢(shì)與要求，黨中央國(guó)務(wù)院提出擴(kuò)大高等教育規(guī)模，著力提高高等教育的水平與質(zhì)量。這是為中華民族自立于世界民族之林而采取的極其重大的戰(zhàn)略步驟，同時(shí)，也是為國(guó)家未來(lái)的發(fā)展提供基礎(chǔ)性的保證?！　檫m應(yīng)高等教育改革與發(fā)展的需要，早在1998年7月，教育部就對(duì)高等學(xué)校本科專業(yè)目錄進(jìn)行了第四次全面修訂。在新的專業(yè)目錄中，土木工程專業(yè)擴(kuò)大了涵蓋面，原先的公路與城市道路工程，橋梁工程，隧道與地下工程等專業(yè)均納入土木工程專業(yè)。本科專業(yè)目錄的調(diào)整是為滿足培養(yǎng)“寬口徑”復(fù)合型人才的要求，對(duì)原有相關(guān)專業(yè)本科教學(xué)產(chǎn)生了積極的影響。這一調(diào)整是著眼于培養(yǎng)21世紀(jì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)人才的需要而進(jìn)行的，面對(duì)新的變化，要求我們對(duì)人才的培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)模式、課程體系和內(nèi)容都應(yīng)作出適時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)要求?！　「鶕?jù)形勢(shì)的變化與高等教育所提出的新的要求，同時(shí)，也考慮到近些年來(lái)公路交通大發(fā)展所引發(fā)的需求，人民交通出版社通過(guò)對(duì)“八五”、“九五”期間的路橋及交通工程專業(yè)高校教材體系的分析，提出了組織編寫一套21世紀(jì)的具有鮮明交通特色的高等學(xué)校教材的設(shè)想。這一設(shè)想，得到了原路橋教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)幾乎所有成員學(xué)校的廣泛響應(yīng)與支持。2000年6月，由人民交通出版社發(fā)起組織全國(guó)面向交通辦學(xué)的12所高校的專家學(xué)者組成21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材（公路類）編審委員會(huì)，并召開第一次會(huì)議，會(huì)議決定著手組織編寫土木工程專業(yè)具有交通特色的道路專業(yè)方向、橋梁專業(yè)方向以及交通工程專業(yè)教材。會(huì)議經(jīng)過(guò)充分研討，確定了包括基本知識(shí)技能培養(yǎng)層次、知識(shí)技能拓寬與提高層次以及教學(xué)輔助層次在內(nèi)的約130種教材，范圍涵蓋本科與研究生用教材。會(huì)后，人民交通出版社開始了細(xì)致的教材編寫組織工作，經(jīng)過(guò)自由中報(bào)及專家推薦的方式，近20所高校的百余名教授承擔(dān)約130種教材的主編工作。2001年6月，教材編委會(huì)召開第二次會(huì)議，全面審定了各門教材主編院校提交的教學(xué)大綱，之后，編寫工作全面展開。

內(nèi)容概要

本書為同濟(jì)大學(xué)“十五”規(guī)劃教材，介紹了隧道及地下工程在施工建設(shè)和使用全過(guò)程常遇到的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)、火災(zāi)的防護(hù)、工程抗震設(shè)計(jì)、防水排水、戰(zhàn)爭(zhēng)的防護(hù)、地下工程事故災(zāi)害的防護(hù)等內(nèi)容。    本書可作為土木工程專業(yè)隧道及地下工程專業(yè)方向研究生和高年級(jí)本科生開設(shè)的必修或選修課教材，也可以用作防災(zāi)及減災(zāi)工程、巖土工程、鐵路工程、道路工程、橋梁與隧道工程、民防及防護(hù)工程、重大市政建筑工程業(yè)主、監(jiān)理和保險(xiǎn)等專業(yè)科技工作者及大專院校師生參考書，還可用于土木工程風(fēng)險(xiǎn)分析、災(zāi)害評(píng)價(jià)防護(hù)的輔助教材。

書籍目錄

第一章 緒論  第一節(jié) 災(zāi)害的概念、類型與特點(diǎn)  第二節(jié) 隧道及地下工程常遇災(zāi)害及對(duì)策  第三節(jié) 防災(zāi)、減災(zāi)技術(shù)理論新進(jìn)展  思考題第二章 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)  第一節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的概論  第二節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析  第三節(jié) 減災(zāi)決策  第四節(jié) 隧道及地下結(jié)構(gòu)受災(zāi)的可靠度分析  第五節(jié) 地下鐵道工程全壽命期風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例  思考題第三章 火災(zāi)的防護(hù)  第一節(jié) 火災(zāi)對(duì)地下工程的破壞特點(diǎn)  第二節(jié) 隧道及地下工程的火災(zāi)模型  第三節(jié) 隧道及地下工程防火設(shè)計(jì)  第四節(jié) 地下工程消防系統(tǒng)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)  思考題第四章 地震災(zāi)害抗震設(shè)計(jì)  第一節(jié) 引言  第二節(jié) 地震成因及對(duì)地下工程破壞特點(diǎn)  第三節(jié) 地下工程抗震設(shè)計(jì)  思考題第五章 隧道及地下工程防水及排水  第一節(jié) 水的危害及其防治  第二節(jié) 防水設(shè)計(jì)基本原理與方法  第三節(jié) 地下工程主體自防水  第四節(jié) 地下工程外防水  第五節(jié) 地下工程接縫構(gòu)造防水  第六節(jié) 地下工程滲漏及洪澇災(zāi)害治理  思考題第六章 戰(zhàn)爭(zhēng)災(zāi)害的防護(hù)  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 核武器的爆炸效應(yīng)及防護(hù)原理  第三節(jié) 常規(guī)武器的破壞作用及防護(hù)對(duì)策  第四節(jié) 人民防空工程設(shè)計(jì)實(shí)例  第五節(jié) 恐怖襲擊及其防御  思考題第七章 地下工程事故災(zāi)害的防護(hù)  第一節(jié) 深基坑工程事故災(zāi)害  第二節(jié) 礦山法隧道工程事故災(zāi)害  第三節(jié) 盾構(gòu)法隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害及對(duì)策  第四節(jié) 聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策  第五節(jié) 大型沉管隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策  第六節(jié) 凍結(jié)法及其他輔助工法工程事故災(zāi)害防范  思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第二章 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)　　第一節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的概論　　一、風(fēng)險(xiǎn)的屬性　　1.自然屬性　　自然界中的規(guī)律運(yùn)動(dòng)為人類的存在和發(fā)展提供了條件，然而它的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)給人類帶來(lái)了損失，只有與人們的生命財(cái)產(chǎn)聯(lián)系在一起才構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)（Risk or Venture）。地震、洪水、泥石流、海嘯是威脅人類的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也是對(duì)隧道及地下工程產(chǎn)生最大破壞的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。雖然它們也遵循一定的自然規(guī)律，但人們對(duì)其認(rèn)識(shí)相當(dāng)有限，難以預(yù)測(cè)，無(wú)法采取措施控制這一類破壞力極大的災(zāi)害的發(fā)生。所有這些，均構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)的自然屬性。根據(jù)歐盟委員會(huì)提供的數(shù)字，由于氣候變暖，20多年來(lái)全球的自然災(zāi)害成倍地增長(zhǎng)。1980年以來(lái)，歐洲64％的災(zāi)害是由于洪水、風(fēng)暴、干旱、酷暑等極端天氣造成的，由此導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)143億歐元（約合177億美元），比20年前增加了3倍。2004年全世界自然災(zāi)害支付的保險(xiǎn)金總額高達(dá)300億歐元，其中還不包括2004年年底東南亞海嘯災(zāi)難支付的保險(xiǎn)費(fèi)用，創(chuàng)下歷史的最高記錄。觸目驚心的數(shù)字說(shuō)明一個(gè)事實(shí)，氣候變暖是人類面臨的最為嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題之一，它對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展乃至人類的生存已經(jīng)構(gòu)成非常嚴(yán)重的威脅?！　?.社會(huì)屬性　　隨著人口的增多，人類對(duì)資源的需求越來(lái)越多。

圖書封面

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