長安大學(xué)道路交通運輸工程實驗教學(xué)中心實驗教學(xué)指導(dǎo)叢書

內(nèi)容概要

　　在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)中，物流系統(tǒng)決定著生產(chǎn)力要素的配置和合理流動，直接制約社會資源的利用程度和利用水平，從而也制約著宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，是企業(yè)降低成本、提高效益的源泉，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，物流這一新興產(chǎn)業(yè)近年來在中國發(fā)展迅速，2009年，物流產(chǎn)業(yè)已被列為中國十大振興產(chǎn)業(yè)之一。與此同時，企業(yè)對各類物流人才的需求也日益迫切，物流人才已被列為我國12大類緊缺人才之一。面對企業(yè)對物流人才求賢若渴的市場需求，國內(nèi)各人中專院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)教育、短期培訓(xùn)正在如火如荼地開展。但是，由于物流教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開辦的時間較短，經(jīng)驗不足，導(dǎo)致其被培育人員與企業(yè)的現(xiàn)實需求偏差較大，往往是“理論有余，實踐不足”。

書籍目錄

《物流工程實驗分冊》
　實驗一 物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)模擬實驗
　實驗二 電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)實驗
　實驗三 AGV系統(tǒng)操作實驗
　實驗四 立體倉庫系統(tǒng)模擬實驗
　實驗五 條形碼與RFID識別技術(shù)實驗
　實驗六 物流工程仿真課程實驗
　附錄
　參考文獻(xiàn)
《交通安全工程實驗分冊》
　實驗一 駕駛適宜性檢測
　實驗二 事故預(yù)防心理學(xué)實驗
　實驗三 事故車輛速度分析
　實驗四 交通事故現(xiàn)場人員急救
　實驗五 交通事故影像技術(shù)
　實驗六 精神反射電流（說謊）測定
　實驗七 眼睛運動（眼動儀）分析系統(tǒng)
　實驗八 交通信息視頻采集
　實驗九 GPS定位技術(shù)
　實驗十 汽車行駛速度測定
　附錄 實驗教學(xué)大綱（人·車·環(huán)境安全實驗室）
《工程熱力學(xué)與發(fā)動機(jī)原理實驗分冊》
　第一部分 工程熱力學(xué)實驗
　　實驗一 噴管特性實驗
　　實驗二 制冷制熱裝置認(rèn)識實驗
　　實驗三 氣體比定壓熱容測定實驗
　　實驗四 飽和水蒸氣壓力和溫度關(guān)系實驗
　　實驗五 穩(wěn)態(tài)平板法測定絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)實驗
　　實驗六 圓球法測粒狀材料的導(dǎo)熱系數(shù)實驗
　　實驗七 空氣橫掠圓柱體時局部換熱系數(shù)的測定實驗
　　附錄 工程熱力學(xué)實驗教學(xué)大綱
　第二部分 發(fā)動機(jī)原理實驗
　　第一章 發(fā)動機(jī)實驗設(shè)備與儀器
　　　第一節(jié) 電渦流測功機(jī)
　　　第二節(jié) 發(fā)動機(jī)測試儀器
　　第二章 發(fā)動機(jī)實驗規(guī)程
　　　第一節(jié) 發(fā)動機(jī)實驗分類
　　　第二節(jié) 發(fā)動機(jī)實驗誤差
　　　第三節(jié) 發(fā)動機(jī)實驗準(zhǔn)備工作
　　　第四節(jié) 實驗發(fā)動機(jī)的檢查
　　　第五節(jié) 發(fā)動機(jī)實驗規(guī)程
　　第三章 發(fā)動機(jī)實驗
　　　第一節(jié) 汽油發(fā)動機(jī)點火提前角調(diào)整特性實驗
　　　第二節(jié) 汽油發(fā)動機(jī)速度特性實驗
　　　第三節(jié) 汽油發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性實驗
　　　第四節(jié) 汽油機(jī)排污特性實驗
　　　第五節(jié) 柴油機(jī)的負(fù)荷特性實驗
　　　第六節(jié) 柴油機(jī)速度特性實驗
　　　第七節(jié) 柴油機(jī)調(diào)速特性實驗
　　　第八節(jié) 汽油機(jī)機(jī)械效率測定實驗
　　　第九節(jié) 汽油機(jī)燃料調(diào)整特性實驗
　　　第十節(jié) 汽油機(jī)熱平衡實驗
《汽車檢測技術(shù)實驗分冊》
　實驗一 汽車外觀檢查實驗
　實驗二 汽車底盤動態(tài)檢驗實驗
　實驗三 車輛底盤（地溝檢視）檢查實驗
　實驗四 點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物測試實驗（雙怠速法）
　實驗五 點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物測試實驗（穩(wěn)態(tài)工況法）
　實驗六 壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度測試實驗（自由加速試驗，濾紙煙度法）
　實驗七 壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度測試實驗（自由加速試驗，不透光煙度法）
　實驗八 壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度測試實驗（加載減速試驗，不透光煙度法）
　實驗九 制動性能臺架實驗
　實驗十 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量測試實驗
　實驗十一 前照燈檢測實驗
　實驗十二 汽車?yán)刃阅芘c聲級測試實驗
　實驗十三 汽車底盤輸出功率測試實驗
　實驗十四 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測試臺架實驗
　實驗十五 車速表指示誤差校核臺架實驗
　實驗十六 汽油發(fā)動機(jī)性能及故障診斷實驗
　實驗十七 柴油發(fā)動機(jī)性能診斷實驗
　實驗十八 發(fā)動機(jī)密封性診斷實驗
　實驗十九 車輪動平衡實驗
　實驗二十 汽車懸架特性臺架實驗
　實驗二十一 汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角測量實驗
　附錄 實驗教學(xué)大綱
　參考文獻(xiàn)
《汽車運用工程實驗分冊》
　實驗一 汽油蒸發(fā)性測定
　實驗二 柴油發(fā)火性測定
　實驗三 潤滑油運動黏度測定
　實驗四 潤滑油閃點測定
　實驗五 潤滑油酸值測定
　實驗六 潤滑脂錐入度測定
　實驗七 鐵譜分析
　實驗八 固定磨料磨損實驗
　實驗九 摩擦系數(shù)的測定
　實驗十 潤滑劑承載能力測定
　實驗十一 潤滑油抗擦傷能力測定
　實驗十二 滾動軸承故障模擬及分析
　實驗十三 齒輪故障模擬及分析
　實驗十四 汽車運行工況實驗
　實驗十五 汽車噪聲測定
　實驗十六 汽車前輪定位參數(shù)測量
　實驗十七 發(fā)動機(jī)異響測試實驗
　實驗十八 電控噴油器的清洗與檢測
　實驗十九 汽油噴射發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的檢測與診斷
　實驗二十 自動變速器控制實驗
　實驗二十一 電控發(fā)動機(jī)模擬實驗
　實驗二十二 ABS模擬實驗
　實驗二十三 汽車電器總成實驗
　實驗二十四 安全氣囊模擬實驗
　實驗二十五 自動變速器性能實驗
　實驗二十六 汽車零件的無損探傷
　實驗二十七 形位公差檢測
　實驗二十八 零件動平衡實驗
　實驗二十九 四輪定位實驗
　實驗三十 汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實驗
　附錄
《汽車結(jié)構(gòu)實驗分冊》
《汽車性能實驗分冊》

章節(jié)摘錄

插圖：第二節(jié) 發(fā)動機(jī)實驗誤差一、實驗誤差誤差即指由儀表直接測得的量值或經(jīng)換算處理后獲得的間接量值與該參數(shù)實際真值之間的差別程度。沒有誤差的測量是沒有的，誤差分析的目的在于分清測試中誤差的類別，找出產(chǎn)生誤差的根源，尋求減小誤差的措施。計算測試結(jié)果誤差的大小，這樣才能準(zhǔn)確地評定發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)和參數(shù)。在實驗中，誤差按特點和性質(zhì)不同，可以劃分為以下三種。1.系統(tǒng)誤差在相同的觀測條件下，作一系列觀測，如果測量誤差的大小和方向表現(xiàn)出一致性，或者按一定規(guī)律變化，或者保持常數(shù)，那么，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。2.過失誤差這種誤差是由于實驗人員疏忽，看錯、算錯或者其他意外事件引起的誤差，所以也稱“差錯”。這種誤差的特點是誤差很大而且沒有規(guī)律性，可采取在實驗中繪制監(jiān)督曲線的辦法，及早發(fā)現(xiàn)并排除。

編輯推薦

《高等學(xué)校試用教材?長安大學(xué)道路交通運輸工程實驗教學(xué)中心實驗教學(xué)指導(dǎo)叢書(套裝共7冊)》由人民交通出版社出版。

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