海上無線電通信

出版時間:2009-4  出版社:人民交通出版社  作者:楊永康,毛奇凰 著  頁數(shù):290  

內(nèi)容概要

  《海上無線電通信》全書共分十一章,全面介紹了當今海上無線電通信系統(tǒng)與船舶使用的無線電通信設備。內(nèi)容主要包括;海上無線電通信系統(tǒng)的功能和組成、船舶要求配備的無線電設備;船舶使用的無線電設備(INMARSAT SES、MF/HF SSB及其終端設備NBDP和DSC、VHF設備、518kHz NAVTEX接收設備、406MHz EPIRB、9GHz SART和Two-way VHF以及GMDSS備用電源)的功能、組成、工作原理及其使用的基本知識?!逗I蠠o線電通信》適用于航海院校航海技術專業(yè)、船舶電子電氣專業(yè)本科生的教學,GMDSS船舶GOC人員的教學與培訓,也可以供現(xiàn)有船舶駕駛員、航運公司相關管理人員及從事海上無線電通信設備檢驗、管理人員學習和參考之用。

書籍目錄

第一章 海上無線電通信系統(tǒng)綜述第一節(jié) 海上無線電通信的發(fā)展和特點第二節(jié) 海上無線電通信系統(tǒng)的功能第三節(jié) GMDSS的組成和使用的設備第四節(jié) 船舶GMDSS設備的配備要求第五節(jié) 關于GMDSS的實施第六節(jié) 遇險船舶船長操作GMDSS設備的指南思考題與習題第二章 無線電通信基礎知識第一節(jié) 通信與通信系統(tǒng)第二節(jié) 基帶信號及其頻率特性第三節(jié) 調(diào)制和解調(diào)第四節(jié) 數(shù)字通信的差錯控制第五節(jié) 天線第六節(jié) 無線電波的傳播特性思考題與習題第三章 國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)第一節(jié) 衛(wèi)星通信基礎知識第二節(jié) INMARSAT通信系統(tǒng)綜述第三節(jié) INMARSAT-C和mini-C第四節(jié) INMARSAT-B系統(tǒng)第五節(jié) INMARSAT-F系統(tǒng)第六節(jié) INMARSAT在GMDSS中的作用思考題與習題第四章 船用窄帶直接印字電報終端設備第一節(jié) 概述第二節(jié) 海上無線電傳通信的編碼和調(diào)制第三節(jié) NBDP的ARQ通信第四節(jié) NBDP的FEC通信第五節(jié) 海岸電臺ARQ通信的工作流程第六節(jié) NBDP設備思考題與習題第五章 數(shù)字選擇性呼叫終端設備第一節(jié) 概述第二節(jié) DSC的技術特性第三節(jié) DSC通信第四節(jié) DSC設備思考題與習題第六章 海上MF/HF通信第一節(jié) 概述第二節(jié) 船用MF/HF SSB發(fā)射機第三節(jié) 船用MF/HF SSB接收機思考題與習題第七章 海上VHF通信第一節(jié) 概述第二節(jié) 船用VHF發(fā)射機第三節(jié) 船用VHF接收機思考題與習題第八章 518kHz航行電傳系統(tǒng)第一節(jié) 518kHz NAVTEX系統(tǒng)的組成第二節(jié) 518kHz NAVTEX接收設備思考題與習題第九章 緊急無線電示位標第一節(jié) 406MHz EPIRB第二節(jié) VHF-EPIRB思考題與習題第十章 救生艇筏無線電設備第一節(jié) 搜救雷達應答器第二節(jié) 雙向甚高頻無線電話思考題與習題第十一章 GMDSS備用電源第一節(jié) 概述第二節(jié) 蓄電池的組成和工作原理第三節(jié) 蓄電池的維護、使用和保養(yǎng)思考題與習題附錄A INMARSAT地面站接入碼附錄B 天線指向表附錄C 天線指向圖附錄D 海上VHF信道附錄E 518kHz NAVTEX電臺表參考文獻

章節(jié)摘錄

  第一章 海上無線電通信系統(tǒng)綜述  第一節(jié) 海上無線電通信的發(fā)展和特點  隨著航海運輸事業(yè)的發(fā)展,海上無線電通信越來越顯示出它的重要性。海上無線電通信被譽為船長的耳目,船舶航行安全的神經(jīng)。當船舶處于緊急、遇險的狀況時,通過無線電通信船長可以獲取變化萬千的航行安全信息,從而及時決策、采取行之有效的措施,使船舶轉危為安。同時,船長的決策也能迅速可靠地傳遞到岸上的指揮中心,使船舶得到及時的指導和援助。為了進一步提高航海安全的可靠性,對海上無線電通信提出了越來越高的要求?! ?9世紀初,當時世界上最大郵船“泰坦尼克”輪首航大西洋,在紐芬蘭觸冰山沉沒。由于海上無線電通信的落后和通信規(guī)則的不完善,導致了嚴重后果,終于釀成死亡上千人的慘案。由此而制訂了世界上第一個SOfaS(Safety of life at sea)公約,從制度上來保證航海的安全。  當今世界,航海運輸競爭激烈、發(fā)展迅速,對船舶航行安全提出越來越高的要求。海上無線電通信系統(tǒng)得到不斷更新和完善,對確保船舶航行安全作出了很大的貢獻?! ?989年6月,蘇聯(lián)的大郵船“高爾基”號在挪威外海與冰山相撞,由于通信手段先進,岸上救助中心馬上派出直升機和救助船舶趕到現(xiàn)場。在船舶沉沒之前,將船員和旅客搶救出來,沒有造成重大傷亡。與此相反,1987年菲律賓一艘客船,由于通信設備落后,海岸電臺和附近航行船舶都沒有收到客船的求救信號,沒有開展及時的救援行動,造成2000多人死亡?! ?992年2月1日前的海上無線電通信受1974年SOLAS公約的約束,并與國際電信聯(lián)盟(ITU)制訂的無線電規(guī)則相一致。經(jīng)歷了甚高頻(VHF)無線電話、中/高頻(MF/HF)無線電話和莫爾斯(Morse)無線電報的發(fā)展?!  ?/pre>

編輯推薦

  《海上無線電通信(第2版)》內(nèi)容立足于“海上通信”特色,力求向讀者提供學習、了解海上無線電通信的新而全面的知識和內(nèi)容。編者集多年的教學和實踐經(jīng)驗,使《海上無線電通信(第二版)》既適用于《海上無線電通信》的教學和培訓,也可以供從事或管理海上無線電通信的人員、港航企業(yè)、從事海上無線電通信設備檢驗、管理人員的學習和參考之用。

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