鹽湖地區(qū)公路修筑技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《鹽湖地區(qū)公路修筑技術(shù)》以青海省察爾汗鹽湖地區(qū)長(zhǎng)期艱苦的大量公路工程科研實(shí)踐為依托，較系統(tǒng)地總結(jié)了我國(guó)西部省份鹽湖地區(qū)的公路建設(shè)修筑技術(shù)。
　　內(nèi)容包括：鹽湖地區(qū)氣候、地理及地質(zhì)概況、巖鹽工程性質(zhì)試驗(yàn)研究，鹽湖地區(qū)公路勘察、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)、鹽湖地區(qū)公路病害分析及評(píng)價(jià)和鹽湖地區(qū)公路工程養(yǎng)護(hù)等。

書(shū)籍目錄

第一章 鹽湖地區(qū)氣候、地理及地質(zhì)概況
第一節(jié) 青海察爾汗鹽湖氣候與地理環(huán)境
第二節(jié) 察爾汗鹽湖地質(zhì)概況
第三節(jié) 鹽湖地區(qū)公路硫酸鹽富集層特征
第二章 巖鹽工程性質(zhì)試驗(yàn)研究
第一節(jié) 巖鹽的形成及化學(xué)成分分析
第二節(jié) 巖鹽的細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究
第三節(jié) 巖鹽的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)
第四節(jié) 水對(duì)巖鹽作用的試驗(yàn)研究
第五節(jié) 溫度對(duì)巖鹽影響的試驗(yàn)研究
第六節(jié) 巖鹽的擊實(shí)性能研究
第三章 鹽湖地區(qū)公路勘察、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)
第一節(jié) 鹽湖地區(qū)公路工程地質(zhì)勘察
第二節(jié) 鹽湖地區(qū)公路設(shè)計(jì)方法
第三節(jié) 鹽湖地區(qū)公路施工技術(shù)
第四節(jié) 路面施工
第五節(jié) 鹽湖公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)
第六節(jié) 試驗(yàn)路工程
第四章 鹽湖地區(qū)公路病害分析及評(píng)價(jià)
第一節(jié) 巖鹽路基病害及分析
第二節(jié) 夾雜孔洞（暗洞）巖鹽路基的安全性評(píng)價(jià)
第三節(jié) 鹽湖公路病害防治
第五章 鹽湖地區(qū)公路工程養(yǎng)護(hù)
第一節(jié) 路面養(yǎng)護(hù)
第二節(jié) 路基及其他設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

章節(jié)摘錄

　　為有效地截流導(dǎo)流，確保路基不受侵蝕，可以在路基邊坡坡角外設(shè)置縱向排水溝，攔截上游地面水，縱向排水溝底坡不宜小于0.5%；也可以將取土坑連通，形成縱向排水系統(tǒng)，這樣既可減少地表水對(duì)邊坡的沖刷，也可避免坡角暫時(shí)積水、浸泡土體。取土坑的坑底離最高地下水位不應(yīng)小于0.15m，取土坑的坑底向路堤外應(yīng)有2%-3%的橫坡和不小于0.2%的縱坡?！　‘?dāng)排水困難地段或取土坑有被水淹沒(méi)可能時(shí)，應(yīng)在路基一側(cè)或兩側(cè)取土坑外設(shè)置高0.4-0.5m、頂寬1.0m的縱向護(hù)堤，用以攔截漫流水侵入路基或沖刷邊坡，這對(duì)于保證路基質(zhì)量比較有利。　　當(dāng)根據(jù)地形必須設(shè)置橫向排水溝時(shí)，對(duì)于鹽湖這樣的過(guò)干旱地區(qū)，可按每公里設(shè)置1~2處的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！　≡诘匦纹教古潘щy的地區(qū)，可以利用橋涵等地表排水系統(tǒng)排水，避免水在路基附近停留；也可以利用地形加深排水溝，用以排除和攔截地表徑流，同時(shí)達(dá)到降低地下水的目的；也可在路基上游一側(cè)設(shè)置長(zhǎng)排水溝，排水溝均應(yīng)設(shè)2%-3%的橫向坡度?！　‘?dāng)?shù)叵滤桓?、地形有利時(shí)，可以在路基旁側(cè)設(shè)置降低地下水位的排水溝，將水引至路基以外。另外，有護(hù)坡道的地方，可在護(hù)坡道外設(shè)置降低地下水位的排水溝。應(yīng)注意為保證路基穩(wěn)定，不宜將地表排水溝與降低地下水位的排水溝合并使用。鹽湖地區(qū)的地下與地表排水溝渠必須采取防滲措施。　　一般地，鹽湖地區(qū)不宜采取滲溝排除地下水，以免引起鹽分積聚，影響路基的使用功能?！　。?）路面排水　　路面表面排水的主要任務(wù)是，迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響行車安全。路面表面排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則：　?、俳德湓诼访嫔系挠晁?，應(yīng)通過(guò)路面橫向坡度向兩側(cè)排走，避免行車道路路面范圍內(nèi)出現(xiàn)積水?！　、谠诼肪€縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會(huì)受到?jīng)_刷的情況下，應(yīng)采用在路堤邊坡上設(shè)置橫向漫坡的方式排除路表面積水。　?、墼诼返梯^高、邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤?！　、茉O(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路不得漫過(guò)右側(cè)車道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過(guò)右側(cè)車道中心線。　　……

編輯推薦

　　青海柴達(dá)木盆地中間分布著許多封閉的鹽湖和干涸的鹽灘，這些湖泊大都屬于新生第三紀(jì)末或第四紀(jì)的產(chǎn)物，又因其地處內(nèi)陸遠(yuǎn)離海洋，濕潤(rùn)的空氣不易侵入，形成了典型的荒漠性氣候，由于異常干燥和蒸發(fā)作用，促進(jìn)了封閉盆地湖泊中的鹵水逐漸濃縮和變淺，以及鹽類集聚和大量沉積，這些都明顯地呈現(xiàn)出高原深盆成鹽的主要特點(diǎn)，而盆地湖泊形狀也隨著地形坳陷的變遷而逐步地演化和發(fā)展。

圖書(shū)封面

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