公路小橋涵勘測設(shè)計

前言

　　當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，科技對于經(jīng)濟(jì)增長的作用日益顯著，教育在國家經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中所處的地位日益重要。進(jìn)入新世紀(jì)，面對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展所出現(xiàn)的新特點，我國的高等教育迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，高等教育的發(fā)展處在一個前所未有的重要時期。其一，加入WTO，中國經(jīng)濟(jì)已融入到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程之中，國家間的競爭更趨激烈，競爭的焦點已更多地體現(xiàn)在高素質(zhì)人才的競爭上，因此，高等教育所面臨的是全球化條件下的綜合競爭。其二，我國正處在由計劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)過渡的重要?dú)v史時期，這一時期，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化，對外開放將進(jìn)一步擴(kuò)大，改革與實踐必將提出許多過去不曾遇到的新問題，高等教育面臨加速改革以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的需要。面對這樣的形勢與要求，黨中央國務(wù)院提出擴(kuò)大高等教育規(guī)模，著力提高高等教育的水平與質(zhì)量。這是為中華民族自立于世界民族之林而采取的極其重大的戰(zhàn)略步驟，同時，也是為國家未來的發(fā)展提供基礎(chǔ)性的保證?！　檫m應(yīng)高等教育改革與發(fā)展的需要，早在1998年7月，教育部就對高等學(xué)校本科專業(yè)目錄進(jìn)行了第四次全面修訂。在新的專業(yè)目錄中，土木工程專業(yè)擴(kuò)大了涵蓋面，原先的公路與城市道路工程，橋梁工程，隧道與地下工程等專業(yè)均納入土木工程專業(yè)。本科專業(yè)目錄的調(diào)整是為滿足培養(yǎng)“寬口徑”復(fù)合型人才的要求，對原有相關(guān)專業(yè)本科教學(xué)產(chǎn)生了積極的影響。這一調(diào)整是著眼于培養(yǎng)21世紀(jì)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)人才的需要而進(jìn)行的，面對新的變化，要求我們對人才的培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)模式、課程體系和內(nèi)容都應(yīng)作出適時調(diào)整，以適應(yīng)要求。　　根據(jù)形勢的變化與高等教育所提出的新的要求，同時，也考慮到近些年來公路交通大發(fā)展所引發(fā)的需求，人民交通出版社通過對“八五”、“九五”期間的路橋及交通工程專業(yè)高校教材體系的分析，提出了組織編寫一套21世紀(jì)的具有鮮明交通特色的高等學(xué)校教材的設(shè)想。這一設(shè)想，得到了原路橋教學(xué)指導(dǎo)委員會幾乎所有成員學(xué)校的廣泛響應(yīng)與支持。2000年6月，由人民交通出版社發(fā)起組織全國面向交通辦學(xué)的12所高校的專家學(xué)者組成21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材（公路類）編審委員會，并召開第一次會議，會議決定著手組織編寫土木工程專業(yè)具有交通特色的道路專業(yè)方向、橋梁專業(yè)方向以及交通工程專業(yè)教材。會議經(jīng)過充分研討，確定了包括基本知識技能培養(yǎng)層次、知識技能拓寬與提高層次以及教學(xué)輔助層次在內(nèi)的約130種教材，范圍涵蓋本科與研究生用教材。會后，人民交通出版社開始了細(xì)致的教材編寫組織工作，經(jīng)過自由申報及專家推薦的方式，近20所高校的百余名教授承擔(dān)約130種教材的主編工作。2001年6月，教材編委會召開第二次會議，全面審定了各門教材主編院校提交的教學(xué)大綱，之后，編寫工作全面展開?！　?l世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材編寫工作是在本科專業(yè)目錄調(diào)整及交通大發(fā)展的背景下展開的。教材編寫的基本思路是：（1）順應(yīng)高等教育改革的形勢，專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)內(nèi)容實現(xiàn)與土木工程專業(yè)打通，同時保留原專業(yè)的主干課程，既順應(yīng)向土木工程專業(yè)過渡的需要，又保持服務(wù)公路交通的特色，適應(yīng)寬口徑復(fù)合型人才培養(yǎng)的需要。

內(nèi)容概要

　　《公路小橋涵勘測設(shè)計》為《公路小橋涵勘測設(shè)計》第四版，在原三版的基礎(chǔ)上重點吸收了《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D65-04—2007）的相關(guān)內(nèi)容，補(bǔ)充加強(qiáng)了鋼波紋管涵、倒虹吸涵洞等方面的實例，對原教材中過時、煩瑣的內(nèi)容進(jìn)行了刪減?！豆沸蚝睖y設(shè)計》主要介紹了公路小橋涵勘測設(shè)計的基本概念、流量及孔徑計算的基本原理，以及外業(yè)勘測、內(nèi)業(yè)設(shè)計的基本方法，另外還介紹了涵洞結(jié)構(gòu)計算?！豆沸蚝睖y設(shè)計》可作為土木工程（道路與橋梁工程方向）及其他相關(guān)專業(yè)本科教材，亦可供從事公路工程設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)管理的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章 小橋涵概論第一節(jié) 小橋涵第二節(jié) 小型排水構(gòu)造物復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第二章 小橋涵類型及選擇第一節(jié) 小橋涵的分類第二節(jié) 小橋涵類型選擇復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第三章 小橋涵勘測第一節(jié) 小橋涵勘測概述第二節(jié) 小橋涵位置選擇第三節(jié) 小橋涵測量第四節(jié) 小橋涵水文勘測第五節(jié) 小橋涵工程地質(zhì)調(diào)查第六節(jié) 小橋涵綜合調(diào)查及記錄復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第四章 小橋涵水文計算第一節(jié) 小流域水文計算概要第二節(jié) 暴雨推理法第三節(jié) 徑流形成法第四節(jié) 形態(tài)調(diào)查法第五節(jié) 直接類比法第六節(jié) 特殊情況水文計算及各方法比較、核對復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第五章 小橋涵水力計算第一節(jié) 小橋涵水力計算概要第二節(jié) 小橋水力計算第三節(jié) 涵洞水力計算第四節(jié) 確定小橋涵孔徑經(jīng)驗方法復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第六章 小橋涵構(gòu)造第一節(jié) 常見小橋的組成第二節(jié) 涵洞的組成第三節(jié) 涵洞洞身構(gòu)造第四節(jié) 涵洞洞口形式及構(gòu)造第五節(jié) 涵洞進(jìn)出口溝床加固及防護(hù)復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第七章 涵洞結(jié)構(gòu)計算第一節(jié) 結(jié)構(gòu)計算概要第二節(jié) 涵洞結(jié)構(gòu)計算要求及要點第三節(jié) 涵洞計算實例復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第八章 小橋涵尺寸及工程量計算第一節(jié) 涵洞長度計算第二節(jié) 小橋涵主體工程數(shù)量計算第三節(jié) 涵洞洞口尺寸及工程數(shù)量計算第四節(jié) 算例復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第九章 小橋涵設(shè)計第一節(jié) 小橋涵基礎(chǔ)設(shè)計第二節(jié) 涵洞設(shè)計第三節(jié) 小橋設(shè)計復(fù)習(xí)思考題及習(xí)題第十章 小橋涵CAD簡介第一節(jié) 概述第二節(jié) 小橋涵CAD系統(tǒng)第三節(jié) 涵洞設(shè)計的基本流程及一般步驟附錄附錄一 小橋涵水文計算用表附錄二 小橋涵水力計算用表附錄三 小橋涵勘測調(diào)查記錄簿參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　小橋涵概論　　第一節(jié)　小橋涵　　一、小橋涵作用與劃分　　1.作用　　小橋涵是公路排水構(gòu)造物的重要組成部分之一。在公路跨越溝谷、河流、人工渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時，常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物，以使溝谷、河流、人工渠道穿過路基，使路基連續(xù)，確保路基不受水流沖刷或侵襲，從而達(dá)到路基穩(wěn)定的目的。小橋涵是公路上最常見的小型排水構(gòu)造物。有時公路為了跨越相交道路、管線或其他障礙物時，也常采用小橋涵。　　小橋涵在公路工程中的作用和建設(shè)意義可歸納為以下幾點?！　?）數(shù)量多、比重大，直接影響公路工程的進(jìn)度、質(zhì)量和造價　　就個體而言，小橋涵工程數(shù)量較小，但對整條公路來說，因其分布全線，工程量占有很大比重。一般平原區(qū)每公里有1～3道，山區(qū)3～5道，據(jù)全國195條三、四級公路資料統(tǒng)計，小橋涵投資占公路總投資的20.56％，其投資額為大、中橋的三倍左右。在高等級公路上，其所占比例更大。可見，小橋涵的設(shè)計與布置是否合理，對于整條公路的造價和使用質(zhì)量都有很大影響?！　?）分布廣、類型多，直接影響公路營運(yùn)的安全　　小橋涵是公路防御洪水的重要結(jié)構(gòu)物，沿線分布廣、類型多，其跨徑擬定、結(jié)構(gòu)選擇、軸線與水流方向的夾角確定、進(jìn)出口處理以及臺背回填等都與公路整體工程質(zhì)量及安全運(yùn)營有著密切關(guān)系，不能輕視。在使用中常常因為設(shè)計不當(dāng)，造成較大水毀，不僅影響行車安全，而且給工程帶來損失?！　?）興水利，利農(nóng)業(yè)，直接影響農(nóng)田水利灌溉　　公路是帶狀的線形結(jié)構(gòu)物，通過農(nóng)業(yè)區(qū)的公路，農(nóng)田灌溉涵的設(shè)置十分重要，因此設(shè)計中應(yīng)解決好農(nóng)路結(jié)合問題，確實保護(hù)好農(nóng)民的利益，充分考慮農(nóng)田灌溉和農(nóng)業(yè)水利的需求，處理不好，不僅影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，沖毀農(nóng)田和莊舍，而且也影響公路的營運(yùn)。

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