交通科技教育改革開(kāi)放30年

前言

　　改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化，取得了舉世矚目的重大成就。30年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入實(shí)施“科教興交”和“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放，大力開(kāi)展交通科技研發(fā)，加強(qiáng)交通人才培養(yǎng)，致力完善交通科技創(chuàng)新體系和交通教育培訓(xùn)體系，取得了一系列高水平的科技成果，造就了一大批高素質(zhì)的專門人才，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展?！　≈荡思o(jì)念改革開(kāi)放30周年之際，我們組織編寫(xiě)了《交通科技教育改革開(kāi)放30年》一書(shū)。該書(shū)緊密結(jié)合改革開(kāi)放時(shí)代背景和交通運(yùn)輸發(fā)展脈絡(luò)，系統(tǒng)地展示了交通科教事業(yè)發(fā)展的主要?dú)v程、重大成就和寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們進(jìn)一步發(fā)揮交通科技教育在現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的支撐保障和引領(lǐng)作用具有重要意義?！　峤褡肺?，展望未來(lái)，在新的歷史起點(diǎn)上，在加快推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的征途中，我們將堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通科技教育工作，繼續(xù)解放思想，堅(jiān)持改革開(kāi)放。我們堅(jiān)信，再經(jīng)過(guò)30年的求實(shí)奮進(jìn)，交通科技教育事業(yè)的發(fā)展一定能夠取得更加驕人的業(yè)績(jī)，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一定能夠取得更加輝煌的成就！

內(nèi)容概要

　　改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化，取得了舉世矚目的重大成就。30年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入實(shí)施“科教興交”和“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放，大力開(kāi)展交通科技研發(fā)，加強(qiáng)交通人才培養(yǎng)，致力完善交通科技創(chuàng)新體系和交通教育培訓(xùn)體系，取得了一系列高水平的科技成果，造就了一大批高素質(zhì)的專門人才，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。

書(shū)籍目錄

上篇 交通科技綜述第一章 交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)第一節(jié) 深化交通科技體制改革第二節(jié) 完善交通科技管理第三節(jié) 加強(qiáng)交通科研基地建設(shè)第二章 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)第一節(jié) 公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)第二節(jié) 路基路面修筑技術(shù)第三節(jié) 路面材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)第四節(jié) 質(zhì)量檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)第五節(jié) 農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)第三章 橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)第一節(jié) 跨江跨海大跨徑橋梁的建設(shè)技術(shù)第二節(jié) 跨海長(zhǎng)橋和連島工程的建設(shè)技術(shù)第三節(jié) 中小跨徑橋和山區(qū)高墩橋梁的建設(shè)技術(shù)第四節(jié) 橋梁勘察設(shè)計(jì)技術(shù)和減災(zāi)防災(zāi)技術(shù)第五節(jié) 橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)第四章 隧道建設(shè)技術(shù)第一節(jié) 隧道勘察設(shè)計(jì)技術(shù)第二節(jié) 山區(qū)高速公路隧道修筑技術(shù)第三節(jié) 水下隧道修筑技術(shù)第四節(jié) 長(zhǎng)大隧道通風(fēng)、監(jiān)控與防災(zāi)技術(shù)第五章 港口建設(shè)技術(shù)第一節(jié) 水流泥沙基礎(chǔ)理論與模擬技術(shù)第二節(jié) 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)第三節(jié) 港口建設(shè)施工技術(shù)第四節(jié) 港口營(yíng)運(yùn)維護(hù)技術(shù)第六章 航道整治技術(shù)第一節(jié) 航道工程研究及模擬試驗(yàn)技術(shù)第二節(jié) 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)第三節(jié) 內(nèi)河航道及河口整治技術(shù)第四節(jié) 航道整治新型材料結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)第七章 港口裝卸技術(shù)第一節(jié) 港口集裝箱裝卸設(shè)備第二節(jié) 港口散貨裝卸設(shè)備第八章 船舶運(yùn)輸技術(shù)第一節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸成套技術(shù)第二節(jié) 分節(jié)駁頂推船隊(duì)運(yùn)輸成套技術(shù)第三節(jié) 水上過(guò)駁技術(shù)第四節(jié) 內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化研究第九章 交通決策支持研究第一節(jié) 戰(zhàn)略規(guī)劃研究第二節(jié) 政策法規(guī)研究第三節(jié) 體制機(jī)制研究第十章 交通信息化技術(shù)第一節(jié) 交通電子政務(wù)第二節(jié) 交通建設(shè)管理信息技術(shù)第三節(jié) 交通運(yùn)輸管理信息技術(shù)第四節(jié) 智能交通第十一章 交通安全技術(shù)第一節(jié) 公路安全評(píng)價(jià)與管理技術(shù)第二節(jié) 公路安全保障技術(shù)第三節(jié) 水上運(yùn)輸安全技術(shù)第四節(jié) 港口安全生產(chǎn)技術(shù)第十二章 交通環(huán)保技術(shù)第一節(jié) 交通環(huán)保理念與標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)技術(shù)第四節(jié) 清潔生產(chǎn)與污染防治技術(shù)第五節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)防范與污染應(yīng)急處置技術(shù)下篇 交通教育綜述第一章 交通高等教育第一節(jié) 1978～1988年交通高等教育第二節(jié) 1989～1998年交通高等教育第三節(jié) 1999～2008年交通高等教育第二章 交通職業(yè)教育第一節(jié) 1978～1988年交通職業(yè)教育第二節(jié) 1989～1998年交通職業(yè)教育第三節(jié) 1999～2008年交通職業(yè)教育第三章 交通職工教育第一節(jié) 1978～1988年交通職工教育第二節(jié) 1989～1998年交通職工教育第三節(jié) 1999～2008年交通職工教育第四章 交通遠(yuǎn)程教育第一節(jié) 1978～1988年交通遠(yuǎn)程教育第二節(jié) 1989～1999年交通遠(yuǎn)程教育第三節(jié) 1999～2008年交通遠(yuǎn)程教育后記

章節(jié)摘錄

　　加快建設(shè)交通科技創(chuàng)新體系是交通科技發(fā)展的要?jiǎng)?wù)和主線，其核心內(nèi)容是：改善交通科研條件，整合社會(huì)科技資源，完善行業(yè)科研力量布局，形成高水平的科研基地，培養(yǎng)交通行業(yè)的主力研發(fā)力量。而建設(shè)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，改善交通科研單位的基礎(chǔ)條件則是提高交通科技創(chuàng)新能力的重要抓手?！　「母镩_(kāi)放30年來(lái)，交通部通過(guò)國(guó)家投入或單位自籌等方式，不斷加大科研業(yè)務(wù)用房、科研實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和科研儀器設(shè)備等交通科技基礎(chǔ)條件建設(shè)方面的投資，部屬科研單位的科研基礎(chǔ)條件得到了較大改善，科研院所的創(chuàng)新能力繼續(xù)增強(qiáng)，在交通科技攻關(guān)中發(fā)揮出主力軍的作用。一批逐步適應(yīng)創(chuàng)新體系建設(shè)要求，有助于增強(qiáng)創(chuàng)新能力的科研開(kāi)發(fā)基地相繼建立。政府主導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合，以企業(yè)為主體，面向交通生產(chǎn)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的交通科技創(chuàng)新體系正逐步形成。截至2007年底，通過(guò)認(rèn)定的交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已達(dá)32個(gè)，覆蓋了公路工程、水路工程、運(yùn)輸工程、交通安全和智能運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)專業(yè)領(lǐng)域。目前，部已投入財(cái)政資金1億多元用于重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室關(guān)鍵儀器設(shè)備購(gòu)置，后續(xù)投入還將繼續(xù)支持?！∫弧⒔煌蒲袡C(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)條件建設(shè)　交通科技基礎(chǔ)條件建設(shè)，目的在于為科研機(jī)構(gòu)提供賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，使之具備從事科研活動(dòng)、完成科研任務(wù)所必需的環(huán)境和手段，從而保障交通科技創(chuàng)新體系的逐步完善和交通科技事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為交通行業(yè)的科技進(jìn)步與創(chuàng)新提供必要的、持久的基礎(chǔ)支撐。改革開(kāi)放以來(lái)，交通部十分重視交通科研機(jī)構(gòu)的科研基礎(chǔ)條件建設(shè)，尤其對(duì)部屬科研機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)條件建設(shè)給予了強(qiáng)有力的支持，各科研機(jī)構(gòu)在改善科研條件、提升科研能力、增加科研產(chǎn)出、提升科研效率和改進(jìn)科研質(zhì)量等方面成績(jī)斐然?！。ㄒ唬┙煌萍蓟A(chǔ)條件建設(shè)投資概況　改革開(kāi)放30年來(lái)，交通科技基礎(chǔ)條件建設(shè)投資總體上呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從“六五”到“十五”的25年間，交通科技基礎(chǔ)條件建設(shè)投資總計(jì)22.90億元。其中，“九五”時(shí)期達(dá)到7.96億元，是投資力度最大的5年。另?yè)?jù)資料表明，從1979-2006年，交通科技基礎(chǔ)條件投資總額達(dá)23.69億元?！　∑渲小笆濉币詠?lái)的2001-2006年，交通科技基礎(chǔ)條件建設(shè)計(jì)劃共涉及8家科研機(jī)構(gòu)的61項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃總投資10.30億元。其中，部計(jì)劃投資總額9.40億元，占總投資的91.30％。“十五”期間，部實(shí)際投資總額5.70億元，投資方向主要為科研業(yè)務(wù)用房新改建項(xiàng)目、科研設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目，兩者占總投資的96％以上。

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