航運(yùn)法規(guī)實(shí)務(wù)

前言

　　我國自古以來以航運(yùn)大國而著稱，航運(yùn)業(yè)較發(fā)達(dá)。在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展過程中，海上運(yùn)輸較內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)生的各類海事糾紛的頻率較高，這就需要相關(guān)的專業(yè)人士能夠公平、公正地處理各類海事糾紛，以促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。航運(yùn)法規(guī)，包括海商法、航運(yùn)政策、相關(guān)國際公約等都是航運(yùn)人士必備的專業(yè)知識(shí)。　　本書以“工學(xué)結(jié)合”的思想為主導(dǎo)，將實(shí)踐中的工作流程融入理論學(xué)習(xí)中，既突出了實(shí)踐技能，又強(qiáng)調(diào)了理論知識(shí)。書中配以大量的典型案例，通過引例導(dǎo)人各篇章中要學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，通過案例分析，鍛煉解決實(shí)際問題的能力，并將實(shí)踐中發(fā)案頻率較高的海事糾紛融人教學(xué)內(nèi)容。書中的內(nèi)容精煉、言簡意賅，盡量避免使用晦澀、冗長、繁雜的法律語言，達(dá)到通俗易懂的目的。本書突破了我國原有《海商法》的界限，將航運(yùn)人才需掌握的專業(yè)法律知識(shí)涵括其中，不僅包括海商法的內(nèi)容，還包括與國際貨運(yùn)代理相關(guān)的政策法規(guī)等內(nèi)容，較全面系統(tǒng)地介紹了航運(yùn)法律、法規(guī)?！　∪珪卜职似恼?，前七篇十三章是關(guān)于海商法的內(nèi)容，包括緒論、船舶物權(quán)、船員、海上運(yùn)輸法律制度、海上賠償責(zé)任法律制度、海上保險(xiǎn)法律制度、海事爭議等；第八篇第十四章是關(guān)于國際貨運(yùn)代理制度的內(nèi)容，包括與國際貨運(yùn)代理制度相關(guān)的規(guī)定等。每篇章后都附有案例分析題和實(shí)訓(xùn)題，以提高實(shí)踐技能。輔以該書的還有網(wǎng)絡(luò)課程，網(wǎng)絡(luò)課程中配以課程大綱、教學(xué)進(jìn)度、教學(xué)課件、案例庫、習(xí)題集、試題庫等教學(xué)內(nèi)容，以便讀者系統(tǒng)、全面地學(xué)習(xí)該門課程?！　”緯梢宰鳛槠胀ǜ叩仍盒?、高職高專院校、中專學(xué)校航運(yùn)、航海專業(yè)的教材，亦可作為航運(yùn)業(yè)人士查詢的參考書，或作為各類航運(yùn)、航海專業(yè)培訓(xùn)班和專業(yè)提高的參考書，還可供其他對航運(yùn)有興趣者、自學(xué)者進(jìn)修之用?！　∮捎跁r(shí)間倉促、編者水平有限，書中難免存在錯(cuò)誤和不足之處，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《高職高專院校港口與航運(yùn)管理專業(yè)教材：航運(yùn)法規(guī)實(shí)務(wù)》共分八篇十四章，前七篇十三章是關(guān)于海商法的內(nèi)容，包括緒論、船舶物權(quán)、船員、海上運(yùn)輸法律制度、海上賠償責(zé)任法律制度、海上保險(xiǎn)法律制度、海事爭議等；第八篇第十四章是關(guān)于國際貨運(yùn)代理制度的內(nèi)容。包括與國際貨運(yùn)代理制度相關(guān)的規(guī)定等。每篇章后都附有練習(xí)題和實(shí)訓(xùn)題，以提高實(shí)踐技能。輔以該書的還有網(wǎng)絡(luò)課程，網(wǎng)絡(luò)課程中配以課程大綱、教學(xué)進(jìn)度、教學(xué)課件、案例庫、習(xí)題集、試題庫等教學(xué)內(nèi)容，以便讀者系統(tǒng)、全面地學(xué)習(xí)該門課程?！逗竭\(yùn)法規(guī)實(shí)務(wù)》可以作為普通高等院校、高職高專院校、中專學(xué)校航運(yùn)、航海專業(yè)的教材，亦可作為航運(yùn)業(yè)人士查詢的參考書，或作為各類航運(yùn)、航海專業(yè)培訓(xùn)班和專業(yè)提高的參考書，還可供其他對航運(yùn)有興趣者、自學(xué)者進(jìn)修之用。

書籍目錄

第一篇 緒論第一章 海商法概述第一節(jié) 海商法的概念第二節(jié) 海商法的性質(zhì)與特點(diǎn)第三節(jié) 海商法的形式第四節(jié) 海商法的歷史沿革與發(fā)展練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第二篇 船舶物權(quán)第二章 船舶第一節(jié) 船舶的概念及其法律性質(zhì)第二節(jié) 船舶登記與船舶國籍第三節(jié) 船舶所有權(quán)第四節(jié) 船舶抵押權(quán)第五節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)第六節(jié) 船舶留置權(quán)第七節(jié) 有關(guān)的國際公約練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第三篇 船員第三章 船員第一節(jié) 船員的概述第二節(jié) 船長的職能練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第四篇 海上運(yùn)輸法律制度第四章 海上貨物運(yùn)輸合同第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同概述第二節(jié) 提單第三節(jié) 有關(guān)提單的國際公約第四節(jié) 提單以外的運(yùn)輸單證第五節(jié) 航次租船合同第六節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第五章 海上旅客運(yùn)輸合同第一節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同概述第二節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)第三節(jié) 有關(guān)海上旅客運(yùn)輸合同的國際公約練習(xí)題第六章 海上拖航合同第一節(jié) 海上拖航合同概述第二節(jié) 海上拖航合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第七章 船舶租用合同第一節(jié) 船舶租用合同概述第二節(jié) 定期租船合同第三節(jié) 光船租賃合同練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第五篇 海上賠償責(zé)任法律制度第八章 船舶碰撞第一節(jié) 船舶碰撞的概念與種類第二節(jié) 船舶碰撞的損害責(zé)任及其賠償?shù)谌?jié) 有關(guān)船舶碰撞的國際公約練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第九章 海難救助第一節(jié) 海難救助概述第二節(jié) 海難救助成立的要件第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)第四節(jié) 有關(guān)海難救助的國際公約練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第十章 共同海損第一節(jié) 共同海損概述第二節(jié) 共同海損的范圍第三節(jié) 共同海損的理算第四節(jié) 共同海損理算規(guī)則練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第十一章 海事賠償責(zé)任限制第一節(jié) 海事賠償責(zé)任限制概述第二節(jié) 海事賠償責(zé)任限制制度的內(nèi)容第三節(jié) 有關(guān)海事賠償責(zé)任限制的國際公約練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第六篇 海上保險(xiǎn)法律制度第十二章 海上保險(xiǎn)第一節(jié) 海上保險(xiǎn)合同概述第二節(jié) 海上保險(xiǎn)合同的基本內(nèi)容第三節(jié) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同第四節(jié) 船舶保險(xiǎn)合同第五節(jié) 保賠保險(xiǎn)合同第六節(jié) 其他海上保險(xiǎn)合同練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第七篇海事爭議第十三章 海事爭議的處理第一節(jié) 海事爭議的概念和范圍第二節(jié) 海事仲裁制度第三節(jié) 海事訴訟制度第四節(jié) 海事請求保全制度練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題第八篇 國際貨運(yùn)代理制度第十四章 與國際貨運(yùn)代理制度相關(guān)的法規(guī)第一節(jié) 我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定第二節(jié) 我國《合同法》的有關(guān)規(guī)定第三節(jié) 我國《海商法》的有關(guān)規(guī)定第四節(jié) 我國《海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定第五節(jié) 我國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定第六節(jié) 外國投資國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)審批規(guī)定第七節(jié) 關(guān)于臺(tái)灣海峽兩岸間貨物運(yùn)輸代理業(yè)的管理第八節(jié) 我國關(guān)于對外貿(mào)易代理制的暫行規(guī)定第九節(jié) 國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)的專用發(fā)票練習(xí)題實(shí)訓(xùn)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　一、海商法的性質(zhì)　　關(guān)于海商法的性質(zhì)，目前存在著不同的觀點(diǎn)。其中，具有代表性的觀點(diǎn)如下?！　。ㄒ唬┖Ｉ谭ㄊ巧谭ǖ慕M成部分　　在“民商分立”的國家，獨(dú)立的商法典與民法典并存，而海商法則作為一篇列入商法典之中。相應(yīng)地，其在法律理論上就認(rèn)為海商法是商法的一部分，這一觀點(diǎn)在以德國、法國、日本為代表的大陸法系國家較為流行。　?。ǘ┖Ｉ谭ㄊ敲穹ǖ囊粋€(gè)特別法　　在“民商合一”的國家，此種觀點(diǎn)較為普遍。因?yàn)?，這些國家未制定獨(dú)立的商法典，而以民法作為基本法來調(diào)整“泛的市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。至于民法典不能直接調(diào)整的市場經(jīng)濟(jì)關(guān)系，則制定相應(yīng)的特別法來予以調(diào)整。其中，海上運(yùn)輸市場具有自身的特點(diǎn)，故由海商法作為民法的特別法適用于該經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域。即首先用海商法來調(diào)整海上運(yùn)輸市場，而海商法未規(guī)定的，則適用民法的有關(guān)規(guī)定。　?。ㄈ┖Ｉ谭ㄊ呛７ǖ囊粋€(gè)部門法　　此種觀點(diǎn)認(rèn)為，在法律體系中存在著一個(gè)獨(dú)立的海法，即“航海法規(guī)的總稱”，而海商法作為調(diào)整海上運(yùn)輸活動(dòng)的法律規(guī)范，則成為海法的組成部分。　?。ㄋ模┖Ｉ谭ㄊ墙?jīng)濟(jì)法的組成部分　　我國的一些學(xué)者持此觀點(diǎn)，其理由在于國家對于海上運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)行專門的組織管理。在現(xiàn)代社會(huì)大生產(chǎn)條件下，海上運(yùn)輸已經(jīng)作為獨(dú)立的生產(chǎn)部門，與一般的商業(yè)活動(dòng)相分離，構(gòu)成特定的生產(chǎn)經(jīng)營行業(yè)。各國均對海上運(yùn)輸及其以船舶為中心的各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系實(shí)施專門的組織管理。這一國家管理職能，決定了海上運(yùn)輸不能為民法所調(diào)整，而屬于經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整范圍?！　。ㄎ澹┖Ｉ谭ㄊ且粋€(gè)獨(dú)立的法律部門　　在我國，有的學(xué)者提出海商法是一個(gè)獨(dú)立的法律部門。這是因?yàn)楹Ｉ谭▽ｉT以海上運(yùn)輸關(guān)系作為調(diào)整對象。這一調(diào)整對象既包含海上運(yùn)輸當(dāng)事人之間平等的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，也涉及國家政府機(jī)構(gòu)組織和管理海上運(yùn)輸企業(yè)的縱向關(guān)系，所以，它不能單一地為民法或經(jīng)濟(jì)法所調(diào)整，而應(yīng)適用專門的法律規(guī)范體系。海商法正是應(yīng)運(yùn)而生的獨(dú)立法律部門。該法針對海上運(yùn)輸關(guān)系，設(shè)立了一系列獨(dú)有的法律制度，形成了完整的法律體系。這是不能為其他法律部門所取代的。

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