城市客運(yùn)管理

內(nèi)容概要

　　本書(shū)結(jié)合城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向課程體系的要求，立足于對(duì)城市客運(yùn)管理過(guò)程所涉及的相關(guān)機(jī)理分析、規(guī)律總結(jié)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)介紹，對(duì)城市客運(yùn)管理進(jìn)行了系統(tǒng)介紹。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生撐握綜合客運(yùn)體系的宏觀與微觀知識(shí)，為將來(lái)進(jìn)一步從事城市客運(yùn)領(lǐng)域的宏觀管理與決策、工程設(shè)計(jì)與規(guī)劃、日常運(yùn)營(yíng)管理與戰(zhàn)術(shù)研究奠定基礎(chǔ)?！　”緯?shū)可供交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生作為教材使用，亦可供相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生和工程師們參考使用。

書(shū)籍目錄

第1章　概述1.1　城市客運(yùn)管理的背景1.2　城市客運(yùn)交通體系及其結(jié)構(gòu)1.3　城市客運(yùn)管理的概念復(fù)習(xí)思考題第2章　城市客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與模式2.1　城市客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.2　城市客運(yùn)系統(tǒng)模式復(fù)習(xí)思考題第3章　不同客運(yùn)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性3.1　城市軌道交通3.2　公共汽車(chē)3.3　輔助公共交通復(fù)習(xí)思考題第4章　城市客運(yùn)調(diào)查方法4.1　客運(yùn)調(diào)查流程與分類(lèi)4.2　客運(yùn)調(diào)查內(nèi)容與方法4.3　客運(yùn)調(diào)查過(guò)程控制4.4　客運(yùn)調(diào)查方法的新進(jìn)展復(fù)習(xí)思考題第5章　交通流量管理5.1　城市客運(yùn)過(guò)程中的不均衡性5.2　流量不均衡性的評(píng)價(jià)指標(biāo)5.3　節(jié)假日流量管理5.4　大型活動(dòng)中的客流組織與管理5.5流量管理技術(shù)復(fù)習(xí)思考題第6章　城市客運(yùn)交通需求管理6.1　概述6.2　城市客運(yùn)交通需求管理的原則與內(nèi)容6.3　城市客運(yùn)交通需求管理應(yīng)用案例復(fù)習(xí)思考題第7章　城市客運(yùn)組織與管理7.1　道路公交運(yùn)營(yíng)組織與管理7.2　軌道交通運(yùn)營(yíng)組織與管理7.3　出租車(chē)運(yùn)營(yíng)組織與管理7.4　城市客運(yùn)樞紐交通組織復(fù)習(xí)思考題第8章　城市客運(yùn)交通信息服務(wù)與管理8.1　基于GIS的城市客運(yùn)交通基礎(chǔ)信息系統(tǒng)8.2　出行者信息系統(tǒng)8.3　交通流誘導(dǎo)信息系統(tǒng)復(fù)習(xí)思考題第9章　城市客運(yùn)安全管理9.1　概述9.2　城市客運(yùn)事故的預(yù)防9.3　城市客運(yùn)的應(yīng)急救援技術(shù)復(fù)習(xí)思考題第10章　城市客運(yùn)一體化管理10.1　城市客運(yùn)一體化的概述10.2　城市客運(yùn)樞紐換乘銜接組織優(yōu)化10.3　城市公共交通信息一體化建設(shè)10.4　典型城市客運(yùn)一體化案例復(fù)習(xí)思考題第11章　客運(yùn)管理中的仿真技術(shù)11.1　客運(yùn)管理中的計(jì)算機(jī)仿真模型11.2　緊急情況下的應(yīng)急組織模型11.3　客運(yùn)管理仿真軟件復(fù)習(xí)思考題第12章　城市客運(yùn)管理法律法規(guī)12.1　城市客運(yùn)管理法規(guī)體系12.2　城市客運(yùn)管理法律法規(guī)的主要規(guī)范內(nèi)容復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第2章　城市客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與模式　　不同城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)與客運(yùn)系統(tǒng)模式對(duì)于城市的客運(yùn)管理方法具有重要的影響。本章介紹了我國(guó)城市居民出行方式的構(gòu)成，分析了部分要素對(duì)居民出行方式選擇的影響；城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)的形成正是這些因素綜合、長(zhǎng)期作用的結(jié)果。本章還闡述了國(guó)內(nèi)外城市客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展模式，分析了不同客運(yùn)結(jié)構(gòu)模式下相關(guān)交通政策的選擇，論述了城市客運(yùn)模式選擇的原則和我國(guó)城市客運(yùn)交通模式選擇問(wèn)題?！　?.1 城市客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　　2.1.1 出行方式的構(gòu)成　　居民出行的載體是交通工具，要完成一次出行必須通過(guò)一定的交通工具或者交通方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。出行方式選擇實(shí)際上是指人的出行次數(shù)在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。城市居民出行方式的構(gòu)成可從不同的角度來(lái)分類(lèi)。　?。?）從交通方式服務(wù)的對(duì)象來(lái)分，可以分為公共交通方式、準(zhǔn)公共交通方式和非公共交通方式。公共交通方式主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性；準(zhǔn)公共交通是指具有特定時(shí)間、空間、服務(wù)對(duì)象等約束的交通，如單位班車(chē)、出租車(chē)等；非公共交通方式是指為特定個(gè)體服務(wù)的交通，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的個(gè)體化和特指性，如步行、自行車(chē)和自用車(chē)?！　。?）從交通方式選擇的條件來(lái)分，可以分為自由類(lèi)交通方式、條件類(lèi)交通方式和競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)交通方式。自由類(lèi)交通方式包括步行，只要人們的身體和自然條件許可，就可以選擇步行作為出行方式，且出行路線不受限制；條件類(lèi)交通方式主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等，此類(lèi)交通方式選擇要受到一定條件限制；競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)交通方式主要是指自行車(chē)、公共交通以及出租車(chē)等，其選擇要根據(jù)其適應(yīng)性和綜合效用來(lái)確定。

編輯推薦

　　《城市客運(yùn)管理》可供交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生作為教材使用，亦可供相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生和工程師們參考使用。

圖書(shū)封面

圖書(shū)標(biāo)簽Tags

無(wú)

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    城市客運(yùn)管理 PDF格式下載

---