道路與橋梁工程概論

內(nèi)容概要

本教材既注重理論知識的深度及廣度，同時(shí)也注重實(shí)踐技能的培養(yǎng)。主要講述道路與橋梁工程的發(fā)展概況，道路平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)、選線、定線設(shè)計(jì)；道路交叉、高速公路；路基路面構(gòu)造、一般路基設(shè)計(jì)、路基穩(wěn)定和擋土墻設(shè)計(jì)、柔性和剛性路面的構(gòu)造原理、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制；橋梁工程的類型、構(gòu)造、荷載、設(shè)計(jì)程序等。    本教材可作為交通、土建類本科和大專、高職院校的交通工程、交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、工程測量、城市規(guī)劃、給排水、房地產(chǎn)經(jīng)營管理、建筑工程、地下工程和水利工程等專業(yè)的限選課教材，亦可供從事道路與橋梁工程建設(shè)的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一篇　道路路線　第一章　緒論 　 第一節(jié)　交通運(yùn)輸概述  　第二節(jié)　國內(nèi)外公路發(fā)展概況  　第三節(jié)　道路的分類、分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  　第四節(jié)　公路勘測設(shè)計(jì)的依據(jù)、程序和內(nèi)容　第二章　路線平面設(shè)計(jì) 　 第一節(jié)　概述  　第二節(jié)　平面圓曲線半徑、超高及加寬  　第三節(jié)　緩和段  　第四節(jié)　行車視距  　第五節(jié)　平面線形的設(shè)計(jì)  　第六節(jié)　平面設(shè)計(jì)成果　第三章　縱斷面設(shè)計(jì) 　 第一節(jié)　概述  　第二節(jié)　汽車行駛對縱坡設(shè)計(jì)的要求  　第三節(jié)　豎曲線計(jì)算  　第四節(jié)　平、縱線形組合設(shè)計(jì)  　第五節(jié)　縱斷面設(shè)計(jì)方法及成果　第四章　橫斷面設(shè)計(jì) 　 第一節(jié)　公路橫斷面的組成  　第二節(jié)　橫斷面設(shè)計(jì)方法及成果  　第三節(jié)　路基土石方計(jì)算與調(diào)配　第五章　選線與定線 　 第一節(jié)　選線的原則、方法與步驟  　第二節(jié)　平原區(qū)選線  　第三節(jié)　微丘、重丘區(qū)路線方案比選  　第四節(jié)　定線　第六章　公路交叉設(shè)計(jì)　　第一節(jié)　公路平面交叉　　第二節(jié)　公路立體交叉　第七章　高速公路簡介　　第一節(jié)　高速公路的特點(diǎn)及平、縱、橫設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　第二節(jié)　高速公路的沿線設(shè)施　　第三節(jié)　高速公路交通控制的基本方式第二篇　路基路面　第一章　概述　　第一節(jié)　對路基和路面的基本要求　　第二節(jié)　路基和路面結(jié)構(gòu)的組成和層次劃分　　第三節(jié)　路基土的工程性質(zhì)　　第四節(jié)　路面分類與分級　　第五節(jié)　道路的自然區(qū)劃　第二章　路基　　第一節(jié)　路基破壞現(xiàn)象及原因　　第二節(jié)　路基濕度狀況和干濕類型判別　　第三節(jié)　土基的抗變形能力（剛度）和穩(wěn)定性　　第四節(jié)　土基填料的選擇與壓實(shí)　　第五節(jié)　路基邊坡　第三章　路基路面排水　  第一節(jié)　概述 　 第二節(jié)　路基常用的地面排水設(shè)施  　第三節(jié)　路基常用的地下排水設(shè)施　第四章　擋土墻  　第一節(jié)　擋土墻的分類與構(gòu)造  　第二節(jié)　重力式擋土墻的構(gòu)造與布置  　第三節(jié)　土壓力的基本概念　第五章　土質(zhì)路基施工及質(zhì)量控制　　第一節(jié)　路基填筑　　第二節(jié)　路塹開挖　　第三節(jié)　路基壓實(shí)　第六章　路面工程　  第一節(jié)　概述 　 第二節(jié)　常用的路面基層、底基層和墊層材料  　第三節(jié)　柔性路面  　第四節(jié)　剛性路面　第七章　路面施工及質(zhì)量控制　　第一節(jié)　瀝青路面施工　　第二節(jié)　瀝青類路面對常用材料的要求　　第三節(jié)　瀝青路面各種施工方法、程序和要點(diǎn)第三篇　橋梁工程　第一章　概述　第二章　橋梁的基本組成和分類　第三章　橋梁的設(shè)計(jì)荷載　第四章　橋梁總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一篇道路路線　　第一章 緒論　　第一節(jié) 交通運(yùn)輸概述　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是高速發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一個(gè)完整的交通運(yùn)輸體系由公路、鐵路、航空、管道、水路等運(yùn)輸方式構(gòu)成。它們各具特點(diǎn)，承擔(dān)各自的運(yùn)輸任務(wù)，又互相聯(lián)系和互相補(bǔ)充，形成綜合的運(yùn)輸能力。　　公路運(yùn)輸：在綜合運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸可承擔(dān)其他運(yùn)輸方式的客貨集散與聯(lián)系，也承擔(dān)鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)固定路線之外的延伸運(yùn)輸任務(wù)；可以深入到城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、山區(qū)、港口、機(jī)場等的各個(gè)角落，能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。例如，為了減少裝卸次數(shù)，縮短運(yùn)輸總時(shí)間，像運(yùn)輸鮮、活、易腐物品時(shí)，可以避免多種交通環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)而用公路直達(dá)運(yùn)輸?！　¤F路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力大，速度較快，運(yùn)輸成本和能耗都較低，通用性能好，受自然條件的影響也比較小，宜于承擔(dān)中長距離客貨運(yùn)輸和大宗物資的運(yùn)輸。缺點(diǎn)是一次性投資大、建設(shè)周期長、客貨只能運(yùn)輸?shù)焦潭肪€的固定場（站），一般不能直達(dá)目的地?！　『娇者\(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)是在快速運(yùn)送旅客、運(yùn)載緊急物資、救援、搶險(xiǎn)方面具有明顯的優(yōu)越性，宜于承擔(dān)大、中城市間長距離客運(yùn)以及邊遠(yuǎn)地區(qū)高檔和急需物資的運(yùn)輸。缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本高、能耗大、客貨只能運(yùn)輸?shù)焦潭ê骄€的機(jī)場，不能直達(dá)目的地。　　管道運(yùn)輸：用于原油、成品油、天然氣、煤炭（加水或添加劑）等流體物質(zhì)的運(yùn)輸；特別是對于儲藏量大、使用周期長的流體物質(zhì)的運(yùn)輸，采用管道運(yùn)輸往往能夠取得投資較少、運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸能力穩(wěn)定的良好效益。如我國已建成的西氣東輸工程，從新疆的克拉瑪依油田到達(dá)上海，長達(dá)數(shù)千公里，預(yù)計(jì)使用期50年，很好地發(fā)揮了管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性?！　∷愤\(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)價(jià)低廉、運(yùn)輸能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好，是國際貿(mào)易主要采用的運(yùn)輸方式。缺點(diǎn)是速度較慢，需相應(yīng)的自然條件（如江河、海洋等）?！　　?/pre>








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