橋梁預應力工

前言

　　為了適應公路建設需要，加快公路施工一線人員的技術業(yè)務培養(yǎng)，確保工程建設質量；同時也為了便于基層從事公路工程建設施工和管理人員學習，江蘇省交通廳工程質量監(jiān)督站、南京交通職業(yè)技術學院聯(lián)合組織人員編寫了公路工程職業(yè)技術工種系列培訓教材。本套教材是依據(jù)中華人民共和國工人技術等級標準《交通行業(yè)工人技術等級標準》，同時參照《筑路、養(yǎng)護工國家職業(yè)標準》的要求編寫，本系列培訓教材力求體現(xiàn)交通職業(yè)的特點，以崗位技能為目標，在文字和敘述上力求簡明扼要，通俗易懂，書中的插圖也盡量做到清晰、美觀，便于教學和自學。本系列培訓教材包括以下九個分冊：《公路路基工·初級工》、《公路路基工·中級工》、《公路路基工·高級工》、《公路路面工·初級工》、《公路路面工·中級工》、《公路路面工·高級工》、《橋梁預應力工·初級工》、《橋梁預應力工·中級工》、《橋梁預應力工·高級工》?！　　稑蛄侯A應力工·中級工》由江蘇省交通廳工程質量監(jiān)督站唐學農、南京交通職業(yè)技術學院張文斌主編，本書的第一章、第四章、第五章、第六章由唐學農編寫，第二章、第三章由張文斌編寫。全書由孟少平主審。　　編寫過程中，盡管我們作了很大努力，但由于各地區(qū)差異較大，很難全面收集各單位的新技術、新材料、新工藝、新設備以及相關實用技術。加之編者水平有限，經驗不足，時間緊迫，疏漏或錯誤之處在所難免，敬請讀者批評指正，并提供詳盡資料，以便修訂完善。

內容概要

本書是《公路工程職業(yè)技能崗位培訓教材》之一，該系列培訓教材，由江蘇省交通廳工程質量監(jiān)督站組織編寫，力求體現(xiàn)交通職業(yè)的特點，以崗位技能為目標，理論與實踐相結合，具有較強的實用性和可操作性。    本書共分六章，內容包括：概述、預應力混凝土結構的材料、預應力錨固體系、預應力設備、預應力施工工藝及質量控制、預應力施工有關計算。    本書為橋梁預應力工（中級）培訓教材，也可供公路工程一線施工技術人員及監(jiān)理人員學習參考。

書籍目錄

第一章  概述  第一節(jié)  我國預應力混凝土技術發(fā)展歷史回顧  第二節(jié)  預應力混凝土結構的基本原理  第三節(jié)  預應力混凝土的特點  思考題第二章  預應力混凝土結構的材料  第一節(jié)  混凝土  第二節(jié)  預應力筋  第三節(jié)  灌漿材料  第四節(jié)  孔道成型材料  第五節(jié)  預應力材料相關試驗方法  思考題第三章  預應力錨固體系  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  預應力粗鋼筋錨固體系  第三節(jié)  預應力鋼絲錨固體系  第四節(jié)  預應力鋼絞線張拉錨固體系  思考題第四章  預應力設備  第一節(jié)  預應力用高壓油泵  第二節(jié)  預應力張拉設備  第三節(jié)  管道成型機具  第四節(jié)  灌漿設備  第五節(jié)  穿索機  第六節(jié)  其他主要設備  思考題第五章  預應力施工工藝及質量控制  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  施工質量控制的一般規(guī)定  第三節(jié)  先張法施工  第四節(jié)  后張法施工  思考題第六章  預應力施工有關計算  第一節(jié)  預應力筋線坐標的確定  第二節(jié)  下料長度計算  第三節(jié)  張拉力計算  第四節(jié)  張拉伸長值  第五節(jié)  張拉設備標定與油表值的計算  第六節(jié)  錨固區(qū)局部承壓驗算  第七節(jié)  計算示例  思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章 概述　　第三節(jié) 預應力混凝土的特點　　預應力混凝土與普通混凝土相比，在增強結構構件的抗裂性與耐久性、提高結構構件剛度、改善結構疲勞性能及節(jié)約工程材料等方面均有明顯的優(yōu)越性。　　預應力混凝土結構，克服了普通鋼筋混凝土結構的弱點，因而具有下列主要優(yōu)點：　?。?）提高了構件的抗裂度和剛度，增強了結構抗裂性和抗?jié)B性，改善結構的耐久性，提高了結構與構件的剛度，減小結構變形，提高了結構的抗疲勞承載能力?！　嫾┘宇A應力，大大推遲了裂縫的出現(xiàn)，在使用荷載作用下，構件可不出現(xiàn)裂縫，或推遲裂縫出現(xiàn)，因而也提高了構件的剛度，增加了結構的耐久性?！　。?）可以節(jié)省材料，減少自重，合理利用高強度材料。預應力混凝土由于必須采用高強度材料，因而可以減少鋼筋用量和減少構件截面尺寸，節(jié)省鋼材和混凝土，降低結構物自重，這對于自重所占比例很大的大跨徑公路橋梁和城市橋梁來說，有著顯著的優(yōu)越性。一般大跨度或重荷載結構，采用預應力混凝土結構是比較經濟合理的?！　。?）可以減小梁的主拉應力和豎向剪力，有效地減輕構件的自重和增加結構的穩(wěn)定性。預應力混凝土梁的曲線鋼筋（束），可使梁中支座附近的豎向剪力減小，又由于混凝土截面上預壓應力的存在，使荷載作用下的主拉應力也相應減小，有利于減薄梁的腹板厚度，這也是預應力混凝土梁可以減輕自重的原因之一?！　。?）結構質量安全可靠。施加預應力時，鋼筋（束）與混凝土都經受了一次強度檢驗，如果構件在鋼筋張拉時表現(xiàn)質量良好，那么，在使用時也可以認為是安全可靠的。因此有人稱預應力混凝土結構是預先檢驗過的結構。此外，還可以提高結構的耐疲勞性能。因為具有強大預應力的鋼筋，在使用階段因加荷或卸荷所引起的應力相對變化很小，因而引起疲勞破壞的可能性也小，這對于承受動荷載的橋梁結構來說是很有利的。預應力也可以作為預制結構的一種拼裝手段和結構加固的手段?！　☆A應力混凝土結構也存在著一些缺點：、　?。?）工藝較復雜。對質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練的專業(yè)隊伍?！　。?）需要有一定的專門設備，如張拉機具、灌漿設備等。先張法需要有張拉臺座，后張法還要耗用數(shù)量較多并要求有一定加工精度的錨具等。　?。?）預應力反拱不易控制。它將隨混凝土的徐變增加而加大，可能造成橋面不平順，使得行車不夠順暢?！　。?）預應力混凝土結構的開工費用較大，對于跨徑小、構件數(shù)量少的工程成本大。

編輯推薦

　　為橋梁預應力工（中級）培訓教材，也可供公路工程一線施工技術人員及監(jiān)理人員學習參考。

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