山西省高速公路建設(shè)技術(shù)回顧與探索

前言

　　山西省東依太行、西臨黃河、北據(jù)長(zhǎng)城、南望中原，素有“表里山河”、京畿屏障之稱。山西屬內(nèi)陸省份，盛產(chǎn)煤炭，公路運(yùn)輸有承東啟西、保障能源供應(yīng)的重要作用。然而境內(nèi)多山，層巒疊嶂，交通不便。發(fā)展高速公路，不僅使省內(nèi)貨暢其流，而且可顯著加大晉煤外運(yùn)能力，是全省人民多年來(lái)的共同愿望。改革開(kāi)放30年，正是我省高速公路建設(shè)發(fā)展的黃金時(shí)段，據(jù)省交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，到2007年底，已建成太（原）舊（關(guān)）、大（同）運(yùn)（城）等高速公路，總里程近2000km，全省上下均深深為之欣慰和振奮。　　修建高速公路除了需要黨和政府的重視、政策支持、資金供應(yīng)、土地保障等外部條件外，筑路本身還有許多技術(shù)問(wèn)題需要研究、總結(jié)。由省老科協(xié)交通分會(huì)一批退下來(lái)的老專家牽頭，會(huì)同全省公路交通戰(zhàn)線的眾多科技人員共同列出專題進(jìn)行研究探討，歷時(shí)3年多，取得了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的成果。我作為一名長(zhǎng)期從事科技T作的老人，對(duì)此深受鼓舞，并衷心祝賀！值此該書(shū)正式出版之際，交通分會(huì)囑寫(xiě)序言，我不請(qǐng)此道，難堪重任；但仍欣然命筆，誠(chéng)不足為序，只是聊吐數(shù)語(yǔ)，以表內(nèi)心激動(dòng)及慨嘆之情。　　通過(guò)對(duì)山西省高速公路建設(shè)的回顧與分析，我們可以受到以下啟示：　　一、依托科技是騰飛之途。　　閱讀課題報(bào)告，給人以深刻印象的是，高速公路的發(fā)展主要依靠了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，先后列各種研究專題123項(xiàng)，涉及方方面面，解決了種種難題，取得了累累碩果，從而加速了高速公路建設(shè)與發(fā)展。實(shí)踐再次證明鄧小平同志“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的英明論斷和黨的十七大提出主要依靠科技進(jìn)步發(fā)展經(jīng)濟(jì)的正確方針。二、創(chuàng)新乃科技之魂。創(chuàng)新是科技T作的核心和靈魂。高速公路修建的過(guò)程是不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新的過(guò)程。通過(guò)課題研究，收集了翔實(shí)資料，綜述了高速公路設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管養(yǎng)、環(huán)保等一系列新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新機(jī)制、新理念，具有很高的科技含量。用創(chuàng)新理念來(lái)解讀山西高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)是十分寶貴的。

內(nèi)容概要

　　《山西省高速公路建設(shè)技術(shù)回顧與探索》為山西省高速公路建設(shè)技術(shù)回顧與探索，涉及前期工作、路線、立交、路基、路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施、信息化建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)、環(huán)境保護(hù)等。

書(shū)籍目錄

第一章 綜述
　第一節(jié) 引言
　第二節(jié) 山西省高速公路發(fā)展概況
　第三節(jié) 山西高速公路建設(shè)主要技術(shù)特點(diǎn)
第二章 前期工作
　第一節(jié) 山兩省高速公路前期T作概況
　第二節(jié) 前期工作主要做法
　第三節(jié) 前期工作重點(diǎn)
　第四節(jié) 存在問(wèn)題及改進(jìn)措施
第三章 路線及互通立交
　第一節(jié) 與自然和人文資源有關(guān)的路線設(shè)計(jì)特色
　第二節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用
　第三節(jié) 路線測(cè)設(shè)手段與方法的演變
　第四節(jié) 平原微丘區(qū)平縱面設(shè)計(jì)
　第五節(jié) 山嶺重丘區(qū)平縱面設(shè)計(jì)
　第六節(jié) 互通立交
　第七節(jié) 存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施
第四章 路基
　第一節(jié) 概述
　第二節(jié) 路基設(shè)計(jì)與施工
　第三節(jié) 特殊路基設(shè)計(jì)與施工
　第四節(jié) 路基排水
　第五節(jié) 路基坡面防護(hù)與支擋
第五章 路面
　第一節(jié) 概述
　第二節(jié) 路面設(shè)計(jì)
　第三節(jié) 基層、底基層、墊層、透層
　第四節(jié) 瀝青面層
　第五節(jié) 水泥混凝土路面
　第六節(jié) 問(wèn)題與建議
第六章 橋梁
　第一節(jié) 概述
　第二節(jié) 橋梁設(shè)計(jì)
　第三節(jié) 橋梁施工
　第四節(jié) 科研與檢測(cè)
　第五節(jié) 橋梁監(jiān)理與養(yǎng)護(hù)
　第六節(jié) 幾座特殊橋梁情況簡(jiǎn)述
　第七節(jié) 橋梁建設(shè)的發(fā)展前景
第七章 隧道
　第一節(jié) 我省公路隧道發(fā)展簡(jiǎn)況
　第二節(jié) 隧道勘察設(shè)計(jì)
　第三節(jié) 隧道施工
　第四節(jié) 隧道監(jiān)理
　第五節(jié) 隧道科研與創(chuàng)新技術(shù)
　第六節(jié) 需改進(jìn)提高和進(jìn)一步探討的問(wèn)題
　第七節(jié) 幾座特長(zhǎng)隧道簡(jiǎn)況
第八章 交通安全設(shè)施與信息化建設(shè)
　第一節(jié) 交通安全設(shè)施
　第二節(jié) 信息化建設(shè)
第九章 高速公路管理與養(yǎng)護(hù)
　第一節(jié) 高速公路管理
　第二節(jié) 高速公路養(yǎng)護(hù)管理
　第三節(jié) 高速公路收費(fèi)管理
　第四節(jié) 高速公路路政管理
　第五節(jié) 高速公路服務(wù)管理
　第六節(jié) 其他
第十章 環(huán)境保護(hù)
　第一節(jié) 概述
　第二節(jié) 高速公路建設(shè)主要環(huán)境影響與對(duì)策
　第三節(jié) 建立環(huán)保機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)督管理
　第四節(jié) 典型示范工程介紹
　第五節(jié) 今后工作思路
第十一章 結(jié)語(yǔ)
　第一節(jié) 需要重視和研究的問(wèn)題
　第二節(jié) 對(duì)策和措施
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　我省高速公路前期工作基本按照交通部（1988）頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（以下簡(jiǎn)稱《編制辦法》）的要求進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家當(dāng)時(shí)的有關(guān)政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和交通量預(yù)測(cè)，分別按照《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》和《公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)試行辦法》進(jìn)行。研究報(bào)告的文本和附件內(nèi)容均按《編制辦法》要求執(zhí)行。前期工作大部分按預(yù)可研和工程可行性研究?jī)蓚€(gè)階段進(jìn)行，均由具有甲級(jí)資質(zhì)的公路工程勘察、設(shè)計(jì)和咨詢資質(zhì)證書(shū)的單位承擔(dān)。對(duì)需經(jīng)同家發(fā)改委和交通部審批的項(xiàng)目，先由省發(fā)改委和省交通廳組織預(yù)評(píng)審，提出預(yù)審意見(jiàn)，再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委和交通部；對(duì)省內(nèi)審批項(xiàng)目，一般由交通廳組織預(yù)評(píng)審，提出預(yù)審意見(jiàn)后上報(bào)省發(fā)改委審批?！　≡谪瀼貓?zhí)行交通部《編制辦法》中，我們的一些具體做法如下：　?。?）建設(shè)初期，部分項(xiàng)目因?qū)嶋H需要，將預(yù)可研和工可研兩階段合并進(jìn)行，一步到位，加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度?！　。?）對(duì)修建里程長(zhǎng)，地形、地質(zhì)情況十分復(fù)雜的項(xiàng)目，在預(yù)可研之前，先做路線走向規(guī)劃方案報(bào)告，以取得較完備的基礎(chǔ)資料，合理確定路線走廊帶，避免方案選擇失誤。如太（原）長(zhǎng)（治）高速公路以及擬建的榮成至烏海高速公路（山西段）、青島至蘭州高速公路（山兩段）等均先做規(guī)劃報(bào)告，初步進(jìn)行路網(wǎng)分析，規(guī)劃路線方案，提出總體路線的幾個(gè)走廊帶，加大了項(xiàng)目前期工作宏觀研究的深度?！　。?）在預(yù)可研、工可研階段加強(qiáng)地質(zhì)勘察，并采用遙感技術(shù)和其他地質(zhì)勘察手段，對(duì)項(xiàng)目路線可能通過(guò)區(qū)域的地質(zhì)情況有一個(gè)較為清晰、完整的認(rèn)識(shí)，為地質(zhì)選線提供了良好的基礎(chǔ)?！　。?）預(yù)可、工可階段路線方案選擇都充分聽(tīng)取地方政府的意見(jiàn)，弄清資源狀況，兼顧各方利益，求得共識(shí)?！　。?）對(duì)跨省高速公路則充分聽(tīng)取鄰省交通主管部門(mén)意見(jiàn)，友好協(xié)商，并為鄰省創(chuàng)造條件，提供方便，使跨省路線順暢接通。如晉焦線與河南焦作在濘溝相接，為確保河南接線縱坡達(dá)標(biāo)，我省將大橋高程提高約30m；又如得大高速公路在內(nèi)蒙古區(qū)豐鎮(zhèn)接線，為照顧豐鎮(zhèn)電廠建設(shè)，我們幾次移動(dòng)起點(diǎn)，把困難留給自己（下穿長(zhǎng)城，增大工程量），但便于內(nèi)蒙古接線，總體恰當(dāng)?！　。?）報(bào)告附件較為齊全、翔實(shí)，要求預(yù)可基本達(dá)到工可深度。增加階段性工作深度，掌握較翔實(shí)的基礎(chǔ)資料，以提高前期工作的可靠度。

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