公路軟基處理新技術(shù)

前言

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，公路建設(shè)又是國(guó)家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。改革開放以來，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。截至2007年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5.36萬公里，實(shí)現(xiàn)了高速公路建設(shè)的跨越式的發(fā)展。公路是線狀工程，它必然會(huì)穿越不同的工程地質(zhì)單元，所歷路線的巖土工程環(huán)境變化大，我國(guó)地域廣袤，軟土分布范圍廣，無論在沿海、內(nèi)陸平原，還是在西部山區(qū)，在公路建設(shè)中都常遇到軟土地基的處理問題。公路軟基處理是公路施工和正常營(yíng)運(yùn)質(zhì)量保證的前提，很多公路因?yàn)檐浕幹尾划?dāng)而引起路堤失穩(wěn)、沉降破壞，進(jìn)而產(chǎn)生路面不平和不均勻沉降的路面早期損壞現(xiàn)象。在公路建設(shè)領(lǐng)域，正確認(rèn)識(shí)軟土地基不同處理方法的加固機(jī)理，根據(jù)工程條件選擇先進(jìn)合理的軟基處理技術(shù)方案，是減少工程投資、加快工程進(jìn)度和確保工程質(zhì)量的必要保證。作者根據(jù)當(dāng)前的科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，結(jié)合公路建設(shè)的工程實(shí)際，本著軟基處理應(yīng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)和高效為目的，在總結(jié)了自己近年來所參與公路行業(yè)科研及咨詢成果的基礎(chǔ)上撰寫此書，書中詳細(xì)介紹了公路軟基處理新技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)方法，收集了工程應(yīng)用實(shí)例，并系統(tǒng)分析了路基受力的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這些軟基處理的新技術(shù)對(duì)提高柔性路基的整體穩(wěn)定性、承載力和減少路基的工后沉降，具有顯著效果。本書作者以“山區(qū)高速公路溝谷軟基處理技術(shù)研究”、“高寒濕地公路軟基處理技術(shù)研究”、“天津港吹填土地基淺層加固方法研究”等科研課題取得的成果為基礎(chǔ)，結(jié)合工程實(shí)踐案例，并通過理論分析和再創(chuàng)新，進(jìn)一步系統(tǒng)研究和總結(jié)探討了公路軟基處理的新技術(shù)方法。

內(nèi)容概要

本書從公路軟基處理的原理、設(shè)計(jì)方法出發(fā)，系統(tǒng)地論述了公路軟基處理的重要性；結(jié)合科研的最新成果，對(duì)復(fù)雜情況下公路軟基處理新技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)方法進(jìn)行了介紹和論述；并圍繞公路工程軟基處理的實(shí)際，分析了路基受力的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；收集了工程的應(yīng)用實(shí)例，闡明了新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)提高柔性路基的整體穩(wěn)定性、承載力和減少路基的工后沉降具有顯著效果，且對(duì)復(fù)雜軟土路基處理質(zhì)量的保證性高、經(jīng)濟(jì)效益好。    本書既有一定的理論深度又具有鮮明的實(shí)踐性，可以作為公路、鐵路、市政、水利等土木工程專業(yè)人士的參考用書，還可作為人專院校相關(guān)專業(yè)的研究生以及教師的學(xué)習(xí)參考書。

書籍目錄

第1章  緒論  1.1  概述  1.2  公路軟土地基的工程問題  1.3  公路軟基的一般設(shè)計(jì)方法  1.4  公路軟土地基的穩(wěn)定和沉降計(jì)算  1.5  公路軟基地質(zhì)勘察第2章  輕型材料置換處理技術(shù)  2.1  概述  2.2  粉煤灰置換法  2.3  泡沫聚苯乙烯（EPS）置換法  2.4  廢舊輪胎土置換法第3章  爆破擠淤處治軟基技術(shù)  3.1  概述  3.2  爆破擠淤法加固溝谷軟基的機(jī)理分析  3.3  爆破擠淤法處理公路軟基的應(yīng)用  3.4  爆破擠淤處理公路軟基的設(shè)計(jì)施工及檢測(cè)第4章  強(qiáng)夯置換墩處治公路軟基技術(shù)  4.1  強(qiáng)夯置換墩的成墩機(jī)制  4.2  強(qiáng)夯置換墩處治公路軟基的設(shè)計(jì)方法  4.3  施工工藝與質(zhì)量控制第5章  真空預(yù)壓淺層加固處治軟基技術(shù)  5.1  概述  5.2  真空預(yù)壓固結(jié)法的原理  5.3  真空預(yù)壓固結(jié)法的設(shè)計(jì)  5.4  真空預(yù)壓固結(jié)法的施工工藝  5.5  質(zhì)量檢驗(yàn)  5.6  淺層加固軟基的設(shè)計(jì)計(jì)算  5.7  真空預(yù)壓中塑料板加筋作用研究  5.8  工程實(shí)例第6章  土工加筋碎石樁復(fù)合地基  6.1  概述  6.2  加固機(jī)理  6.3  單樁承載力計(jì)算  6.4  格柵筒的受力分析  6.5  土工加筋碎石樁復(fù)合地基承載力與沉降計(jì)算  6.6  工程實(shí)例第7章  井點(diǎn)真空排水擊密法處治軟基技術(shù)  7.1  概述  7.2  井點(diǎn)真空排水擊密法設(shè)計(jì)與施工技術(shù)  7.3  井點(diǎn)真空排水擊密法的工藝流程及質(zhì)量控制  7.4  工程實(shí)例第8章  夯擴(kuò)樁加固處理地基技術(shù)  8.1  概述  8.2  夯擴(kuò)樁加固處理地基原理及適用條件  8.3  施工方法及施工質(zhì)量控制  8.4  夯擴(kuò)樁加固處理地基設(shè)計(jì)  8.5  工程實(shí)例第9章  夯實(shí)水泥土樁組合土工格柵褥墊層復(fù)合地基  9.1  概述  9.2  夯實(shí)水泥土樁組合土工格柵復(fù)合地基的作用機(jī)理  9.3  夯實(shí)水泥土樁組合土工格柵復(fù)合地基的設(shè)計(jì)  9.4  夯實(shí)水泥土樁組合土工格柵復(fù)合地基的施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)  9.5  工程實(shí)例第10章  多樁型復(fù)合地基技術(shù)  10.1  概述  1O.2  多樁型復(fù)合地基的作用機(jī)理  10.3  多樁型復(fù)合地基的設(shè)計(jì)方法  10.4  多樁型復(fù)合地基的施工工藝  10.5  多樁型復(fù)合地基檢測(cè)方法  10.6  工程實(shí)例分析第11章  樁基后壓漿處治地基技術(shù)  11.1  概述  11.2  樁基后壓漿技術(shù)的加固機(jī)理  11.3  樁基后壓漿技術(shù)的參數(shù)設(shè)計(jì)  11.4  樁基后壓漿技術(shù)的施工丁藝  11.5  施工質(zhì)量檢測(cè)  11.6  工程實(shí)例參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：第2章 輕型材料置換處理技術(shù)2.1 概述在軟土地基上修建路堤，常遇到的破壞方式是路堤沉降或不均勻沉降過大、堤坡下滑失穩(wěn)。其中路堤變形由堤身和地基兩部分沉降組成，前者可由提高填筑物密實(shí)度來控制，而后者是由于地基土的壓縮性和強(qiáng)度過低所致。堤坡下滑失穩(wěn)破壞也是由于地基土的強(qiáng)度過低所致，而產(chǎn)生地基沉降和堤坡下滑失穩(wěn)破壞的根本原因是路堤的重量，因此采用輕型填筑材料、減小路堤的重量是解決軟土地基上修建路堤問題的根本方法。減小路堤的重量可以通過采用輕型材料進(jìn)行路堤填筑的方法實(shí)現(xiàn)。輕型材料是指應(yīng)用于巖土工程中密度小于一般天然士體的材抖，主要有粉煤灰、爐渣、泡沫聚苯乙烯、氣泡混合輕質(zhì)土等。輕型材料的最主要的特點(diǎn)是其密度小于一般土體。它可以通過減輕作用在地基或地下結(jié)構(gòu)物上的豎向附加應(yīng)力，從而減少軟弱地基的沉降，提高地基的穩(wěn)定性。因此，目前輕型材料主要被應(yīng)用于軟弱地基上的路基填土、橋頭跳車治理等工程。2.2 粉煤灰置換法粉煤灰是火力發(fā)電廠排放的一種工業(yè)廢料。隨著電力事業(yè)的發(fā)展，火力發(fā)電廠規(guī)模不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致粉煤灰的排放量急劇增加。粉煤灰的排放堆積，不僅占用寶貴的土地資源，還對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因此，對(duì)粉煤灰的處理和利用已成為當(dāng)前一項(xiàng)刻不容緩的緊迫任務(wù)。

編輯推薦

《公路軟基處理新技術(shù)》既有一定的理論深度又具有鮮明的實(shí)踐性，可以作為公路、鐵路、市政、水利等土木工程專業(yè)人士的參考用書，還可作為人專院校相關(guān)專業(yè)的研究生以及教師的學(xué)習(xí)參考書。

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