公路交通標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置技術(shù)手冊(cè)

前言

　　道路交通標(biāo)志標(biāo)線是保障道路交通安全、暢通、快捷，為廣大道路使用者提供交通行駛指導(dǎo)服務(wù)的重要交通控制和管理設(shè)施，也是交通管理部門正確行使道路交通管理職能的重要依據(jù)。因此，其設(shè)計(jì)和設(shè)置的規(guī)范性、準(zhǔn)確性和完整性，將直接影響道路交通的通行能力、安全性能和相應(yīng)的服務(wù)水平。由于我國公路交通發(fā)展起步較晚，大規(guī)?，F(xiàn)代化建設(shè)僅僅只有近20年的歷史，理論和規(guī)范研究相對(duì)滯后，導(dǎo)致目前道路交通相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范只有現(xiàn)存的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999，簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）國家標(biāo)準(zhǔn)作為主要依據(jù)，而目前這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)》在內(nèi)容和形式上比較簡單，僅僅在標(biāo)志、標(biāo)線的單個(gè)內(nèi)容上作了簡單的定義性說明，缺乏詳細(xì)的設(shè)置判別條件和相應(yīng)的設(shè)置圖例等內(nèi)容，在實(shí)踐中存在著大量不同的理解，產(chǎn)生不同的結(jié)果，甚至是錯(cuò)誤的應(yīng)用，在全國各地存在不統(tǒng)一、不規(guī)范的問題。另外，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)道路和公路系統(tǒng)不同斷面形式下的標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置方法完全沒有涉及，這部分內(nèi)容目前仍然是我國的一個(gè)空白。　　道路和公路交通標(biāo)志標(biāo)線的應(yīng)用包含兩個(gè)最為重要的概念，即是“道路交通法規(guī)”和“交通路權(quán)分配”的理念和方法。長期以來，我國交通部門的實(shí)踐應(yīng)用者由于對(duì)“道路交通法規(guī)”和“交通路權(quán)分配”概念上的模糊，應(yīng)用上缺乏詳細(xì)正確規(guī)范的指導(dǎo)，形成我國道路和公路在各種環(huán)境下如何正確完整設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線始終不清楚，應(yīng)用上常常出現(xiàn)在需要綜合設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線的地方，設(shè)置不完整”有的地點(diǎn)設(shè)有標(biāo)志而沒有標(biāo)線配合，有的地點(diǎn)設(shè)有標(biāo)線而沒有標(biāo)志配合。更加嚴(yán)重的是，在一些重要地點(diǎn)，如需要嚴(yán)格實(shí)行交通管制或安全保障措施的地點(diǎn)，對(duì)如何正確設(shè)置綜合的標(biāo)志與標(biāo)線不了解，由于設(shè)置的不完整或錯(cuò)誤，形成交通事故“黑點(diǎn)”，嚴(yán)重影響交通暢通性和安全性。

內(nèi)容概要

交通標(biāo)志標(biāo)線是保障道路交通安全、暢通、有序的重要交通控制、管理和安全設(shè)施。本手冊(cè)是作者借鑒國外先進(jìn)的道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置理念，結(jié)合我國的國家標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)際情況編寫的，主要內(nèi)容包括：概述、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置總則、普通公路標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置、縣鄉(xiāng)公路標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置、公路平面交叉標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置、高速公路標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置、道路交通限速綜合設(shè)置、施工路段標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置、附錄。    本書可供交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)及施工人員使用，也可供交通管理及科研人員參考。

書籍目錄

第1章 概述  1.1 手冊(cè)的編寫背景  1.2 目前我國交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置存在的主要問題    1.2.1 缺乏正確應(yīng)用道路“路權(quán)分配”標(biāo)志    1.2.2 缺少完善的指路標(biāo)志    1..3 公路的地面標(biāo)線還普遍存在問題  1.3 本手冊(cè)的內(nèi)容與特點(diǎn)    1.3.1 本手冊(cè)的內(nèi)容    1.3.2 本手冊(cè)的特點(diǎn)第2章 交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置總則  2.1 交通標(biāo)志概述    2.1.1 設(shè)置原則    2.1.2 標(biāo)志分類及功能    2.1.3 標(biāo)志的顏色    2.1.4 標(biāo)志的材料    2.1.5 標(biāo)志設(shè)置要求    2.1.6 標(biāo)志的維護(hù)    2.1.7 標(biāo)志的制作及供應(yīng)    2.1.8 法規(guī)標(biāo)志和警告標(biāo)志  2.2 交通標(biāo)線概述    2.2.1 設(shè)置原則    2.2.2 標(biāo)線分類及功能    2.2.3 標(biāo)線的顏色    2.2.4 標(biāo)線的材料    2.2.5 標(biāo)線設(shè)置要求    2.2.6 標(biāo)線的維護(hù)    2.2.7 標(biāo)線的移除方法  3.1 公路受線形限制的路段    3.1.1 長直線路段    3.1.2 急彎路段    3.1.3 陡坡路段    3.1.4 沿河線路段    3.1.5 高路堤路段    3.1.6 公路車道數(shù)或道路寬度改變路段    3.1.7 公路分隔形式（中分帶、側(cè)分帶）改變路段  3.2 公路自身狀況發(fā)生變化的路段    3.2.1 橋梁    3.2.2 隧道    3.2.3 涵洞    3.2.4 渡口    3.2.5 路面不平  3.3 公路受自然因素干擾的路段    3.3.1 橫風(fēng)    3.3.2 路面易滑或積水    3.3.3 傍山險(xiǎn)路    3.3.4 路側(cè)堤壩路  3.4 公路受人文因素干擾路段    3.4.1 集鎮(zhèn)區(qū)路段    3.4.2 集市路段    3.4.3 居民集中區(qū)    3.4.4 學(xué)校    3.4.5 醫(yī)院    3.4.6 干線公路服務(wù)區(qū)    3.4.7 公路收費(fèi)站    3.4.8 旅游風(fēng)景區(qū)  3.5 綜合路段    3.5.1 急彎陡坡路段    3.5.2 沿河線/高路堤急彎    3.5.3 急彎接交叉口路段    3.5.4 急彎接集鎮(zhèn)區(qū)路段    3.5.5 傍山險(xiǎn)路急彎    3.5.6 橋梁接集鎮(zhèn)區(qū)路段第4章 縣鄉(xiāng)道路標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置第5章 公路平面交叉標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置第6章 高速公路標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置第7章 道路交通限速綜合設(shè)置第8章 施工路段標(biāo)志標(biāo)線綜合設(shè)置第9章 附錄第10章 參考圖集參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　交通標(biāo)志標(biāo)線是保障道路交通安全、暢通、有序的重要交通控制、管理和安全的設(shè)施，是為廣大道路使用者提供交通通行服務(wù)的重要載體和基本交通工程設(shè)施，也是交通管理部門正確行使管理職能的重要依據(jù)，其設(shè)計(jì)和設(shè)置的規(guī)范性、準(zhǔn)確性、完整性，直接影響道路通行能力、安全性能和相應(yīng)的服務(wù)水平。　　由于我國公路發(fā)展起步較晚，加之理論和規(guī)范研究相對(duì)滯后，導(dǎo)致目前公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)只有現(xiàn)存《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》）國家標(biāo)準(zhǔn)作為主要依據(jù)，而這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)》所提供的內(nèi)容和指導(dǎo)性與設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的應(yīng)用實(shí)際存在較大的差距。其中一是表現(xiàn)在目前的《標(biāo)準(zhǔn)》只是對(duì)單個(gè)獨(dú)立的標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡單的敘述和規(guī)范，沒有對(duì)如何正確使用這些單個(gè)標(biāo)志標(biāo)線作出細(xì)致和理論性的介紹；二是沒有對(duì)公路系統(tǒng)存在的各種不同斷面和路段，包括幾何線形、縱橫斷面、路邊和路域環(huán)境等等因素下，如何正確、合理、綜合性地設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線作出實(shí)施指導(dǎo)細(xì)則；三是公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)涉及到建設(shè)、管理、維護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)，涉及眾多的設(shè)計(jì)、管理和維護(hù)單位和人員，由于目前的國家《標(biāo)準(zhǔn)》在內(nèi)容和形式上較為簡單，缺乏具體指導(dǎo)，在實(shí)際應(yīng)用中存在大量不同的理解，往往導(dǎo)致出現(xiàn)不同的結(jié)果，甚至是錯(cuò)誤的應(yīng)用，在全國各地的實(shí)施應(yīng)用中存在著大量不統(tǒng)～、不規(guī)范和不正確的問題。另外由于我國長期經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱，公路“通”的問題一直是主要矛盾，“道路交通法規(guī)”和“交通路權(quán)分配”的理念，包括“車道路權(quán)和分配”，交通安全品質(zhì)和服務(wù)功能等概念還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到應(yīng)有的重視，大量實(shí)踐應(yīng)用者缺乏正確應(yīng)用和實(shí)施“交通路權(quán)分配”的方法。

圖書封面

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