土木工程造價(jià)控制

前言

　　當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，科技對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用日益顯著，教育在國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位日益重要。進(jìn)入新世紀(jì)，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展所出現(xiàn)的新特點(diǎn)，我國(guó)的高等教育迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，高等教育的發(fā)展處在一個(gè)前所未有的重要時(shí)期。其一，加入WTO，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程之中，國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已更多地體現(xiàn)在高素質(zhì)人才的競(jìng)爭(zhēng)上，因此，高等教育所面臨的是全球化條件下的綜合競(jìng)爭(zhēng)。其二，我國(guó)正處在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡的重要?dú)v史時(shí)期，這一時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化，對(duì)外開放將進(jìn)一步擴(kuò)大，改革與實(shí)踐必將提出許多過去不曾遇到的新問題，高等教育面臨加速改革以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的需要。面對(duì)這樣的形勢(shì)與要求，黨中央國(guó)務(wù)院提出擴(kuò)大高等教育規(guī)模，著力提高高等教育的水平與質(zhì)量。這是為中華民族自立于世界民族之林而采取的極其重大的戰(zhàn)略步驟，同時(shí)，也是為國(guó)家未來(lái)的發(fā)展提供基礎(chǔ)性的保證。　　為適應(yīng)高等教育改革與發(fā)展的需要，早在1998年7月，教育部就對(duì)高等學(xué)校本科專業(yè)目錄進(jìn)行了第四次全面修訂。在新的專業(yè)目錄中，土木工程專業(yè)擴(kuò)大了涵蓋面，原先的公路與城市道路工程，橋梁工程，隧道與地下工程等專業(yè)均納入土木工程專業(yè)。本科專業(yè)目錄的調(diào)整是為滿足培養(yǎng)“寬口徑”復(fù)合型人才的要求，對(duì)原有相關(guān)專業(yè)本科教學(xué)產(chǎn)生了積極的影響。這一調(diào)整是著眼于培養(yǎng)21世紀(jì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)人才的需要而進(jìn)行的，面對(duì)新的變化，要求我們對(duì)人才的培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)模式、課程體系和內(nèi)容都應(yīng)作出適時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)要求?！　「鶕?jù)形勢(shì)的變化與高等教育所提出的新的要求，同時(shí)，也考慮到近些年來(lái)公路交通大發(fā)展所引發(fā)的需求，人民交通出版社通過對(duì)“八五”、“九五”期間的路橋及交通工程專業(yè)高校教材體系的分析，提出了組織編寫一套2l世紀(jì)的具有鮮明交通特色的高等學(xué)校教材的設(shè)想。這一設(shè)想，得到了原路橋教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)幾乎所有成員學(xué)校的廣泛響應(yīng)與支持。2000年6月，由人民交通出版社發(fā)起組織全國(guó)面向交通辦學(xué)的12所高校的專家學(xué)者組成21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材（公路類）編審委員會(huì)，并召開第一次會(huì)議，會(huì)議決定著手組織編寫土木工程專業(yè)具有交通特色的道路專業(yè)方向、橋梁專業(yè)方向以及交通工程專業(yè)教材。會(huì)議經(jīng)過充分研討，確定了包括基本知識(shí)技能培養(yǎng)層次、知識(shí)技能拓寬與提高層次以及教學(xué)輔助層次在內(nèi)的約130種教材，范圍涵蓋本科與研究生用教材。會(huì)后，人民交通出版社開始了細(xì)致的教材編寫組織工作，經(jīng)過自由申報(bào)及專家推薦的方式，近20所高校的百余名教授承擔(dān)約130種教材的主編工作。2001年6月，教材編委會(huì)召開第二次會(huì)議，全面審定了各門教材主編院校提交的教學(xué)大綱，之后，編寫工作全面展開。

內(nèi)容概要

　　《土木工程造價(jià)控制》主要內(nèi)容包括工程造價(jià)控制的法律依據(jù)、工程造價(jià)控制的基本原理和方法，以及工程項(xiàng)目在決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收和審計(jì)階段的造價(jià)控制?！锻聊竟こ淘靸r(jià)控制》內(nèi)容主要涵蓋了公路工程和建筑工程?！锻聊竟こ淘靸r(jià)控制》可作為土木工程專業(yè)教材，也可供建設(shè)項(xiàng)目管理人員、造價(jià)工程師、監(jiān)理工程師、科研人員、施工管理人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章　概論第一節(jié)　概述第二節(jié)　工程造價(jià)控制的法律依據(jù)第三節(jié)　工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)和制度第二章　工程造價(jià)控制原理和方法第一節(jié)　工程造價(jià)控制基本原理和要求第二節(jié)　工程造價(jià)控制規(guī)劃第三節(jié)　工程造價(jià)控制的步驟第三章　土木工程造價(jià)組成與估價(jià)方法第一節(jié)　土木工程造價(jià)組成第二節(jié)　土木工程估價(jià)依據(jù)第三節(jié)　公路建設(shè)項(xiàng)目估價(jià)方法第四節(jié)　建筑工程項(xiàng)目估價(jià)方法第五節(jié)　工程造價(jià)的審核第四章　決策階段工程造價(jià)控制第一節(jié)　概述第二節(jié)　建設(shè)項(xiàng)目可行性研究第三節(jié)　建設(shè)項(xiàng)目投資估算第四節(jié)　建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析第五章　設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制第一節(jié)　設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制概述第二節(jié)　設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選第三節(jié)　限額設(shè)計(jì)的方法第四節(jié)　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)第五節(jié)　價(jià)值工程在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用第六章　土木工程招投標(biāo)與合同價(jià)控制第一節(jié)　土木工程招標(biāo)項(xiàng)目核查第二節(jié)　工程量清單及其計(jì)價(jià)第三節(jié)　公路工程招投標(biāo)文件第四節(jié)　土木工程招投標(biāo)標(biāo)底確定與控制第七章　施工階段工程造價(jià)控制第一節(jié)　概述第二節(jié)　工程計(jì)量與工程價(jià)款的結(jié)算第三節(jié)　工程變更與合同價(jià)款調(diào)整第四節(jié)　工程索賠與索賠費(fèi)用分析第八章　竣工階段工程造價(jià)控制第一節(jié)　竣工驗(yàn)收第二節(jié)　竣工結(jié)算與竣工決算第三節(jié)　投資效果考核第九章　土木工程造價(jià)審計(jì)第一節(jié)　土木工程造價(jià)審計(jì)概述第二節(jié)　工程概、預(yù)算審計(jì)第三節(jié)　工程概、預(yù)算執(zhí)行情況審計(jì)第四節(jié)　工程竣工決算審計(jì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　概論　　第一節(jié)　概述　　一、土木工程造價(jià)的含義與特點(diǎn)　?。ㄒ唬┕こ淘靸r(jià)的含義　　“工程造價(jià)”一詞的前身是“建筑工程概預(yù)算”和“建筑產(chǎn)品價(jià)格”?！敖ㄖこ谈蓬A(yù)算”一詞從我國(guó)建國(guó)以來(lái)一直沿用到改革開放前，這和我國(guó)在建國(guó)初期引進(jìn)前蘇聯(lián)以概預(yù)算為核心的工程造價(jià)管理體制有關(guān)。　　20世紀(jì)80年代前期，在國(guó)內(nèi)建筑經(jīng)濟(jì)學(xué)界使用建筑產(chǎn)品價(jià)格這一概念的同時(shí)，政府文件中開始出現(xiàn)“工程造價(jià)”一詞。以后因各級(jí)行政部門的沿用，很快相繼被有關(guān)學(xué)術(shù)組織、大專院校和基層單位等部門廣泛使用。工程造價(jià)和建筑產(chǎn)品價(jià)格在同一時(shí)期共存的現(xiàn)象，表明人們的思維向商品經(jīng)濟(jì)觀念的轉(zhuǎn)變，但是另一方面卻又為在建設(shè)事業(yè)系統(tǒng)內(nèi)理順商品經(jīng)濟(jì)關(guān)系和梳理新舊觀念帶來(lái)一定困難。當(dāng)時(shí)，人們對(duì)這兩個(gè)詞的認(rèn)識(shí)存在很多爭(zhēng)議?？陀^地看，建筑產(chǎn)品價(jià)格一詞其內(nèi)涵和外延是清楚的。它在《中國(guó)大百科全書土木工程》建筑經(jīng)濟(jì)分冊(cè)以及其他國(guó)內(nèi)出版的《建筑經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《價(jià)格學(xué)》等著作中都有較一致的界定。而工程造價(jià)一詞的概念的確帶有明顯的不確定性。例如，提到降低和控制工程造價(jià)時(shí)，顯然指投資主體降低和控制建設(shè)工程投資費(fèi)用；而政府在闡明工程造價(jià)改革政策的等價(jià)交換原則時(shí)，則又在指建筑產(chǎn)品價(jià)格?？傊?，工程造價(jià)一詞從開始出現(xiàn)到后來(lái)的約定俗成，是我國(guó)現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)體制下，投資實(shí)施管理和建筑業(yè)行業(yè)管理兩者合一統(tǒng)管體制的特定環(huán)境下的產(chǎn)物。　　為澄清人們認(rèn)識(shí)上的混亂，經(jīng)反復(fù)討論，中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)于1996年就界定工程造價(jià)一詞含義問題取得一致意見。在中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)為界定工程造價(jià)一詞含義所作的決議中，確認(rèn)工程造價(jià)具有一詞兩意性質(zhì)，即工程造價(jià)有兩種含義：一是指建設(shè)工程投資費(fèi)用或稱投資額，二是指工程價(jià)格或稱合同價(jià)、承包價(jià)。　　工程造價(jià)具有的兩種含義，都離不開市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大前提?，F(xiàn)將這兩種含義分析如下：　　第一種含義的工程造價(jià)是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。顯然，這一含義是從投資者——業(yè)主的角度來(lái)定義的。投資者選定一個(gè)投資項(xiàng)目，為了獲得預(yù)期的效益，就要通過項(xiàng)目評(píng)估進(jìn)行決策，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)、工程招標(biāo)，直至竣工驗(yàn)收等一系列投資管理活動(dòng)。從這個(gè)意義上說(shuō)，工程造價(jià)就是工程投資費(fèi)用，它包括建筑工程、安裝工程、設(shè)備工器具購(gòu)置費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用。　　……

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