倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)

前言

　　依托教育部高職高專物流管理專業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上海第二工業(yè)大學(xué)黃中鼎教授牽頭，組織多所院校的專家編寫了本套推薦教材。本書為其中之一?！　∥锪髯鳛閲?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。物流又是一個(gè)系統(tǒng)工程，它貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)、流通到消費(fèi)的全過(guò)程，由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、包裝、流通加工、信息等多個(gè)環(huán)節(jié)組成，各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系、不可分割。作為物流的核心功能之一，倉(cāng)儲(chǔ)在整個(gè)物流系統(tǒng)中具有重要的作用，倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造物流的時(shí)間效用，倉(cāng)儲(chǔ)又是“第三利潤(rùn)”的重要源泉之一。倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量的優(yōu)劣、效率的高低，會(huì)直接影響物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率。正因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的地位如此重要，當(dāng)前世界各國(guó)、各企業(yè)都非常重視這一環(huán)節(jié)，他們積極采取措施改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理。　　本書通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理概述、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理和倉(cāng)儲(chǔ)效益管理三大部分，共12章包括：倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所與設(shè)備、貨品入庫(kù)管理、儲(chǔ)存管理、庫(kù)存控制、出庫(kù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)其他管理、特種貨物管理、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)成本管理和倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容闡述和分析，明確了倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí)與基本方法，突出了倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)操作的流程與訓(xùn)練，注重應(yīng)用性與有效性?！　”緯哉聻閱挝?，在明確總體教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)將總體目標(biāo)具體化，突出理論與實(shí)訓(xùn)的核心內(nèi)容，并采用文字、圖表相結(jié)合的表達(dá)形式強(qiáng)化知識(shí)與技能的重點(diǎn)與難點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)教與學(xué)、學(xué)與練、課前與課后、課上與課下、校內(nèi)與校外五種學(xué)習(xí)與訓(xùn)練相結(jié)合的效果。

內(nèi)容概要

依托教育部高職高專物流管理專業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上海第二工業(yè)大學(xué)黃中鼎教授牽頭，組織多所院校的專家編寫了本套推薦教材。本書為其中之一。    本書系統(tǒng)地介紹了物流信息管理涉及的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了物流信息的開發(fā)與利用、物流信息技術(shù)、庫(kù)存信息管理、貨運(yùn)信息管理、配送中心信息管理、電子商務(wù)與物流信息管理。本書的撰寫注重實(shí)踐性、應(yīng)用性和可操作性，運(yùn)用了較多的圖、表來(lái)分析和闡釋問(wèn)題；同時(shí)，每一章都附有案例分析，文中還穿插有“小知識(shí)”模塊，以幫助讀者對(duì)問(wèn)題的理解；各章不同程度地配有思考題、實(shí)訓(xùn)練習(xí)題和綜合性練習(xí)題，有助于學(xué)生在理解基本作業(yè)原理的基礎(chǔ)上，嘗試進(jìn)行崗位操作的模擬。    本書可作為物流管理類、物流工程類、交通運(yùn)輸類等專業(yè)高職高專的教學(xué)用書，也可作為電子商務(wù)、信息管理與信息系統(tǒng)、工商企業(yè)從業(yè)人員及相關(guān)專業(yè)的本科生的參考用書。

書籍目錄

第一章 倉(cāng)儲(chǔ)管理基本知識(shí)　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理的含義與特點(diǎn)　第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用與功能　第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理基本原則與技術(shù)流程　第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第二章 倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所與設(shè)備　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所　第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第三章 入庫(kù)管理　典案閱讀　第一節(jié) 物品接運(yùn)　第二節(jié) 物品驗(yàn)收　第三節(jié) 物品入庫(kù)　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第四章 儲(chǔ)存管理　典案閱讀　第一節(jié) 商品儲(chǔ)存規(guī)劃　第二節(jié) 商品儲(chǔ)存技術(shù)與方法　第三節(jié) 商品養(yǎng)護(hù)與安全管理　第四節(jié) 儲(chǔ)存管理的合理化途徑　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第五章 庫(kù)存控制與管理　典案閱讀　第一節(jié) 庫(kù)存控制的基本概念　第二節(jié) 傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方法　第三節(jié) 現(xiàn)代庫(kù)存管理方法　思考與訓(xùn)練第六章 商品出庫(kù)管理　典案閱讀　第一節(jié) 商品出庫(kù)的要求與形式　第二節(jié) 商品出庫(kù)業(yè)務(wù)程序　第三節(jié) 揀貨與分揀　第四節(jié) 出庫(kù)管理的合理化　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第七章 倉(cāng)儲(chǔ)其他管理　典案閱讀　第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)管理　第二節(jié) 盤點(diǎn)管理　第三節(jié) 流通加工管理　第四節(jié) 包裝管理　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第八章 特種貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理　典案閱讀　第一節(jié) 冷藏倉(cāng)庫(kù)管理　第二節(jié) 化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理　第三節(jié) 糧倉(cāng)的管理　第四節(jié) 油品倉(cāng)庫(kù)管理　思考與訓(xùn)練第九章 倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理的內(nèi)容與過(guò)程　第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)合同　第三節(jié) 倉(cāng)單　恩考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第十章 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)概述　第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)　第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第十一章 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的內(nèi)容和構(gòu)成　第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)成本控制　第三節(jié) 成本預(yù)算與決策　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用第十二章 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理　典案閱讀　第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理的指標(biāo)　第二節(jié) 績(jī)效評(píng)估分析的方法　第三節(jié) 績(jī)效評(píng)估的程序和內(nèi)容　思考與訓(xùn)練　案例應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1．過(guò)多的裝卸次數(shù)　　物流過(guò)程中，頻繁的裝卸搬運(yùn)將導(dǎo)致：（1）損失的增加。由于裝卸搬運(yùn)在物流過(guò)程中是反復(fù)進(jìn)行的，在所有的活動(dòng)中發(fā)生的頻率最高，造成損失的幾率也最高。（2）費(fèi)用的增加。一次裝卸費(fèi)用相當(dāng)于幾十公里的運(yùn)輸費(fèi)用，每增加一次裝卸，費(fèi)用就會(huì)有較大比例的增加。（3）物流速度的降低。裝卸會(huì)阻緩整體物流的速度，是降低物流速度的主要因素?！　?．過(guò)大、過(guò)重包裝的裝卸　　在裝卸搬運(yùn)時(shí)，反復(fù)在過(guò)大、過(guò)重的包裝上消耗較大的勞動(dòng)是完全沒(méi)有必要的，反而形成無(wú)效勞動(dòng)?！　?．無(wú)效物質(zhì)的裝卸　　進(jìn)入物流過(guò)程的貨物，有時(shí)混雜著沒(méi)有使用價(jià)值或?qū)τ脩魜?lái)講使用價(jià)值不高的各種摻雜物，如煤炭中的矸石、礦石中的表面水分、石灰中的未燒熟石灰及過(guò)燒石灰等，在反復(fù)裝卸時(shí)，導(dǎo)致這些無(wú)效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動(dòng)，因而形成無(wú)效裝卸?！　。ǘ┏浞掷弥亓拖亓τ绊?。進(jìn)行少消耗的裝卸　　在裝卸時(shí)考慮重力因素，利用貨物本身的重量，將重力轉(zhuǎn)變?yōu)榇偈刮锪弦苿?dòng)的動(dòng)力。例如，從卡車、鐵路貨車卸貨時(shí)，利用卡車與地面或小搬運(yùn)車之間的高度差，使用溜槽、溜板之類的簡(jiǎn)單工具，依靠貨物本身重量，從高處滑到低處，完成貨物裝卸作業(yè)?！　≡谘b卸時(shí)盡量消除或削弱重力的影響，也會(huì)減輕體力勞動(dòng)及其他勞動(dòng)消耗。例如，在進(jìn)行兩種運(yùn)輸工具的換裝時(shí)，將甲、乙工具進(jìn)行靠接，從而使貨物平移，就能有效消除重力影響。人力裝卸時(shí)，如果能配合簡(jiǎn)單機(jī)具，做到“持物不步行”，則可以大大減輕勞動(dòng)量，做到合理化?！　。ㄈ┏浞掷脵C(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”　　裝卸的規(guī)模效益問(wèn)題，主要表現(xiàn)在一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機(jī)械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。追求規(guī)模效益的方法，主要是通過(guò)各種集裝實(shí)現(xiàn)間斷裝卸時(shí)一次操作的最合理裝卸量，從而降低單位裝卸成本，散裝通過(guò)連續(xù)裝卸實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益?！　。ㄋ模┨岣摺拔铩钡难b卸搬運(yùn)活性指數(shù)　　被裝卸搬運(yùn)物料的放置狀態(tài)，關(guān)系著裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率。為了便于裝卸搬運(yùn)，總是期望物料處于最容易被移動(dòng)的狀態(tài)。物料放置被移動(dòng)的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物流專家元藤健民教授把物料放置的活載程度分為0、1、2、3、4五個(gè)等級(jí)，該數(shù)值稱為活性指數(shù)（圖7-1）。

圖書封面

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