公路技術(shù)狀況評(píng)定指南

內(nèi)容概要

　　《公路技術(shù)狀況評(píng)定指南》為交通部2007年11月頒布的《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 20-2007）配套學(xué)習(xí)用書。由《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 120-2007）編寫單位編著?？晒豆芳夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 120—2007）宣貫、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)使用。

書籍目錄

1 緒論1.1 我國(guó)現(xiàn)代公路發(fā)展概況1.2 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀1.3 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展趨勢(shì)2 公路損壞分類與識(shí)別2.1 概述2.2 路基損壞類型及識(shí)別2.3 路面損壞類型及識(shí)別2.4 橋隧構(gòu)造物損壞類型及識(shí)別2.5 沿線設(shè)施損壞類型及識(shí)別3 公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)3.1 概述3.2 國(guó)外評(píng)價(jià)指標(biāo)3.3 國(guó)內(nèi)評(píng)價(jià)指標(biāo)3.4 MQI指標(biāo)體系4 公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查4.1 概述4.2 路面損壞狀況檢測(cè)4.3 道路平整度檢測(cè)4.4 路面車轍檢測(cè)4.5 路面抗滑性能檢測(cè)4.6 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)4.7 路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施狀況調(diào)查4.8 檢測(cè)與調(diào)查頻率5 公路技術(shù)狀況評(píng)定5.1 概述5.2 公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)（MQI）5.3 路面使用性能評(píng)價(jià)（PQI）5.4 路基狀況評(píng)價(jià)（SCI）5.5 橋隧構(gòu)造物狀況評(píng)價(jià)（BCI）5.6 沿線設(shè)施狀況評(píng)價(jià)（TCI）5.7 公路技術(shù)狀況評(píng)定6 路況評(píng)定系統(tǒng)（MQI）6.1 概述6.2 主要功能6.3 系統(tǒng)編碼6.4 基本信息6.5 路況數(shù)據(jù)6.6 等級(jí)評(píng)定6.7 設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)接口6.8 數(shù)據(jù)維護(hù)6.9 幫助7 公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策模式7.1 概述7.2 國(guó)外公路管理技術(shù)發(fā)展回顧7.3 我國(guó)的技術(shù)能力7.4 公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)決策模式7.5 公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃7.6 公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃8 科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策實(shí)例8.1 概述8.2 路況檢測(cè)8.3 養(yǎng)護(hù)決策參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2 公路損壞分類與識(shí)別　　2.1 概述　　公路使用性能的衰變一般會(huì)通過可見的、不同形式的損壞表現(xiàn)出來，反過來不同形式的損壞對(duì)公路使用性能也有不同程度的影響。因此，公路損壞的調(diào)查是公路技術(shù)狀況評(píng)定的重要內(nèi)容，也是制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策的重要依據(jù)。公路損壞所表現(xiàn)出的形態(tài)和特征是多種多樣的，造成公路損壞的原因也是多方面的，有行車荷載因素，有環(huán)境因素，此外還有施工和材料的原因等。目前，公路損壞的調(diào)查主要依靠人工目測(cè)或手工丈量，由于公路損壞原因復(fù)雜、形式多樣，不同的調(diào)查者可能對(duì)同一處損壞有不同的判別結(jié)果，為了使調(diào)查結(jié)果有一致含義及可比性，需要根據(jù)損壞的形態(tài)特征、嚴(yán)重程度和損壞原因，對(duì)公路損壞進(jìn)行分類?！　槭构窊p壞調(diào)查具有可操作性和實(shí)用性，公路損壞分類應(yīng)遵循一定的原則：①分類定義明確，形式上易于區(qū)分；②一定程度上考慮路面損壞的原因，方便公路管理部門的養(yǎng)護(hù)決策；③在充分描述公路使用性能的基礎(chǔ)上，盡量減少損壞類型數(shù)量、減少調(diào)查項(xiàng)目?！　?guó)外最早的公路，損壞分類是Hubbard于1924年提出的。隨著路面管理系統(tǒng)研究的興起及應(yīng)用，公路技術(shù)狀況評(píng)定成為現(xiàn)代公路管理的重要內(nèi)容之一。為滿足公路技術(shù)狀況評(píng)定關(guān)于公路損壞調(diào)查的需要，許多國(guó)家的公路管理部門都確定了相應(yīng)的公路損壞分類及損壞識(shí)別方法。

編輯推薦

　　我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)已悄然進(jìn)入“養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、改革加速、服務(wù)提高”的新階段。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念、養(yǎng)護(hù)機(jī)制、養(yǎng)護(hù)方法正在發(fā)生深刻變革?！豆芳夹g(shù)狀況評(píng)定指南》內(nèi)容主要包括：緒論，公路損壞分類與識(shí)別，公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)，公路技術(shù)狀況檢測(cè)、調(diào)查和評(píng)定，現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)決策模式等。引用了“公路瀝青路面快速檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究”等課題的研究成果。

圖書封面

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