特殊地區(qū)基礎(chǔ)工程

前言

　　當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，科技對于經(jīng)濟(jì)增長的作用日益顯著，教育在國家經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中所處的地位日益重要。進(jìn)入新世紀(jì)，面對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展所出現(xiàn)的新特點(diǎn)，我國的高等教育迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，高等教育的發(fā)展處在一個前所未有的重要時期。其一，加入WID，中國經(jīng)濟(jì)已融入到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程之中，國家間的競爭更趨激烈，競爭的焦點(diǎn)已更多地體現(xiàn)在高素質(zhì)人才的競爭上，因此，高等教育所面臨的是全球化條件下的綜合競爭。其二，我國正處在由計劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)過渡的重要?dú)v史時期，這一時期，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化，對外開放將進(jìn)一步擴(kuò)大，改革與實(shí)踐必將提出許多過去不曾遇到的新問題，高等教育面臨加速改革以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的需要。面對這樣的形勢與要求，黨中央國務(wù)院提出擴(kuò)大高等教育規(guī)模，著力提高高等教育的水平與質(zhì)量。這是為中華民族自立于世界民族之林而采取的極其重大的戰(zhàn)略步驟，同時，也是為國家未來的發(fā)展提供基礎(chǔ)性的保證?！　檫m應(yīng)高等教育改革與發(fā)展的需要，早在1998年7月，教育部就對高等學(xué)校本科專業(yè)目錄進(jìn)行了第四次全面修訂。在新的專業(yè)目錄中，土木工程專業(yè)擴(kuò)大了涵蓋面，原先的公路與城市道路工程，橋梁工程，隧道與地下工程等專業(yè)均納入土木工程專業(yè)。本科專業(yè)目錄的調(diào)整是為滿足培養(yǎng)“寬口徑”復(fù)合型人才的要求，對原有相關(guān)專業(yè)本科教學(xué)產(chǎn)生了積極的影響。這一調(diào)整是著眼于培養(yǎng)21世紀(jì)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)人才的需要而進(jìn)行的，面對新的變化，要求我們對人才的培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)模式、課程體系和內(nèi)容都應(yīng)作出適時調(diào)整，以適應(yīng)要求。　　根據(jù)形勢的變化與高等教育所提出的新的要求，同時，也考慮到近些年來公路交通大發(fā)展所引發(fā)的需求，人民交通出版社通過對“八五”、“九五”期間的路橋及交通工程專業(yè)高校教材體系的分析，提出了組織編寫一套21世紀(jì)的具有鮮明交通特色的高等學(xué)校教材的設(shè)想。這一設(shè)想，得到了原路橋教學(xué)指導(dǎo)委員會幾乎所有成員學(xué)校的廣泛響應(yīng)與支持。2000年6月，由人民交通出版社發(fā)起組織全國面向交通辦學(xué)的12所高校的專家學(xué)者組成2l世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材（公路類）編審委員會，并召開第一次會議，會議決定著手組織編寫土木工程專業(yè)具有交通特色的道路專業(yè)方向、橋梁專業(yè)方向以及交通工程專業(yè)教材。會議經(jīng)過充分研討，確定了包括基本知識技能培養(yǎng)層次、知識技能拓寬與提高層次以及教學(xué)輔助層次在內(nèi)的約130種教材，范圍涵蓋本科與研究生用教材。會后，人民交通出版社開始了細(xì)致的教材編寫組織工作，經(jīng)過自由申報及專家推薦的方式，近20所高校的百余名教授承擔(dān)約130種教材的主編工作。2001年6月，教材編委會召開第二次會議，全面審定了各門教材主編院校提交的教學(xué)大綱，之后，編寫工作全面展開。

內(nèi)容概要

　　《特殊地區(qū)基礎(chǔ)工程》在介紹軟土區(qū)域、地震區(qū)域、膨脹土區(qū)域、填土區(qū)域、濕陷性黃土區(qū)域、凍土區(qū)域、鹽漬土區(qū)域、巖溶區(qū)域和山區(qū)等區(qū)域工程特性的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路工程及結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)，系統(tǒng)地介紹位于特殊地質(zhì)區(qū)域合理的結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)工程設(shè)計計算的原則與方法，并給出相應(yīng)的工程實(shí)例。該書適用于土木工程專業(yè)的本科生、研究生、大學(xué)教師及有關(guān)科研、設(shè)計方面的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

緒論第一章　軟土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　軟土的工程特性第三節(jié)　軟土地區(qū)基礎(chǔ)工程設(shè)計計算第四節(jié)　軟土地基設(shè)計中應(yīng)采取的措施第五節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第二章　鹽漬土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　鹽漬土的工程特性第三節(jié)　鹽漬土的毛細(xì)性與凍結(jié)深度第四節(jié)　鹽漬土地區(qū)基礎(chǔ)工程第五節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第三章　膨脹土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　膨脹土的物質(zhì)特征及判別第三節(jié)　膨脹土的主要工程指標(biāo)第四節(jié)　膨脹土地區(qū)基礎(chǔ)工程設(shè)計第五節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第四章　凍土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　凍土的工程特性第三節(jié)　季節(jié)性凍土地區(qū)基礎(chǔ)工程第四節(jié)　多年凍土地區(qū)基礎(chǔ)工程第五節(jié)　融沉與凍脹第六節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第五章　濕陷性黃土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　濕陷性黃土的特征和分布第三節(jié)　黃土濕陷性的判定及地基評價第四節(jié)　濕陷性黃土地基的容許承載力和沉降計算第五節(jié)　濕陷性黃土地區(qū)樁基礎(chǔ)第六節(jié)　濕陷性黃土地基處理技術(shù)第七節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第六章　填土地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　填土地基處治技術(shù)第三節(jié)　填土地區(qū)基礎(chǔ)工程第四節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第七章　山區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　山區(qū)不均勻巖土上的基礎(chǔ)工程第三節(jié)　巖石上的基礎(chǔ)工程第四節(jié)　采空區(qū)的基礎(chǔ)工程第五節(jié)　滑坡區(qū)的基礎(chǔ)工程第六節(jié)　崩塌和泥石流區(qū)的基礎(chǔ)工程第七節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第八章　巖溶地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　巖溶的形成及特征第二節(jié)　巖溶地基的工程勘察第三節(jié)　巖溶地基的穩(wěn)定性評價第四節(jié)　巖溶地基的處理第五節(jié)　土洞及其處理方法第六節(jié)　巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)工程設(shè)計第七節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)第九章　地震地區(qū)基礎(chǔ)工程第一節(jié)　概述第二節(jié)　地基與基礎(chǔ)的震害分析第三節(jié)　土的地震反應(yīng)第四節(jié)　場地地震效應(yīng)第五節(jié)　場地選擇第六節(jié)　地震區(qū)地基與基礎(chǔ)的設(shè)計第七節(jié)　基礎(chǔ)工程抗震技術(shù)第八節(jié)　工程實(shí)例參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　軟土地區(qū)基礎(chǔ)工程　　第一節(jié)　概述　　1．軟土的足義　　關(guān)于軟土的定義各專業(yè)技術(shù)部門不盡相同，國內(nèi)外也無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。有的定義為軟土作為一種簡稱，主要由細(xì)粒土組成。有的定義為軟土一般是含水率高，孔隙比大，抗壓強(qiáng)度低，滲透系數(shù)小，且壓縮性、靈敏度高的黏性土的統(tǒng)稱。還有的將軟土泛指為近代沉積的剪切強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層，主要為飽和軟黏土，在天然地層剖面上，它往往與泥炭或粉砂交錯沉積。還有的定義為軟土一般是靜水或緩慢水流中以細(xì)顆粒為主的近代沉積物，即流速減緩與溫度變化使微細(xì)粒徑的黏土礦物和有機(jī)質(zhì)在懸浮液溶解力與黏滯性降低的條件下，逐漸沉積的飽和軟弱黏性土。還有的定義為軟土是指天然含水率大、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的黏性土，如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其他高壓縮性飽和黏性土、粉土等。我國《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 50021—2001）中規(guī)定：天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水率大于液限的土應(yīng)判定為軟土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭土等，其壓縮系數(shù)大于0.5MPa（-1），不排水抗壓強(qiáng)度小于30kPa。我國鐵路部門對軟土的界定為：天然含水率接近或大于液限，孑L隙比大于1.5，壓縮模量小于40MPa，標(biāo)準(zhǔn)貫人擊數(shù)小于2，靜力觸探貫人阻力小于700kPa，不排水強(qiáng)度小于25kPa。我國建設(shè)部《軟土地區(qū)工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JGJ 83—1991））規(guī)定凡符合以下標(biāo)準(zhǔn)的可定義為軟土：外觀以灰色為主的細(xì)黏土；天然含水率大于或等于液限；天然孔隙比大于或等于1.0。但無論軟土還是軟土地基，其軟硬都是相對的。因此軟土應(yīng)是與土質(zhì)、工程性質(zhì)相關(guān)的大孔隙比、高含水率、低強(qiáng)度、高壓縮性及低滲透性的以黏性土為主的軟弱土層的統(tǒng)稱?！　　?/pre>








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