公路連續(xù)長大下坡安全處置技術(shù)

內(nèi)容概要

　　本書為《道路交通安全技術(shù)叢書》之一。作者總結(jié)和收集了近年來國內(nèi)、外連續(xù)下坡的實踐經(jīng)驗及科研成果，系統(tǒng)地闡述了連續(xù)下坡路段事故發(fā)生的機(jī)理，并結(jié)合我國的國情因地制宜提出了切實可行的安全對策。主要內(nèi)容包括連續(xù)下坡路段交通安全特征分析，貨車制動失效機(jī)理分析，縱坡坡度與坡長限制，制動失效緩沖車道設(shè)置，交通工程、沿線服務(wù)設(shè)施設(shè)置，交通安全管理，綜合處置措施等?！　”緯晒┑缆吩O(shè)計、管理、科研等部門的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1章　概述　1.1　國內(nèi)外縱坡和坡長規(guī)定  1.2  連續(xù)下坡事故機(jī)理分析  1.3  長大下坡綜合處置技術(shù)第2章  連續(xù)下坡路段交通安全特征分析  2.1  交通事故統(tǒng)計分析  2.2  超載分析  2.3  駕駛行為特征分析第3章  貨車制動失效機(jī)理分析  3.1  貨車制動系統(tǒng)  3.2  制動系統(tǒng)熱衰退及其對交通安全的影響  3.3  制動器溫升模型建立  3.4  制動器溫升模型的應(yīng)用——下坡嚴(yán)重度分級系統(tǒng)  3.5  溫升模型實例計算分析第4章  縱坡坡度與坡長限制  4.1  縱坡設(shè)計原理及方法  4.2  我國最大縱坡坡度和坡長限制研究  4.3  設(shè)計應(yīng)注意的安全問題第5章  制動失效緩沖車道設(shè)置  5.1  起源與發(fā)展  5.2  設(shè)置位置  5.3  制動機(jī)理與制動距離計算  5.4  結(jié)構(gòu)設(shè)計  5.5  制動床材料  5.6  附屬設(shè)施  5.7  養(yǎng)護(hù)與救援  5.8  云南元磨高速公路制動失效緩沖車道設(shè)置實例分析第6章  交通工程、沿線服務(wù)設(shè)施設(shè)置  6.1  交通工程設(shè)施設(shè)置  6.2  服務(wù)設(shè)施第7章  交通安全管理  7.1  駕駛員安全管理  7.2  車輛安全管理  7.3  道路運營管理第8章  綜合處置措施  8.1  概述  8.2  案例  8.3  其他參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　概述　　據(jù)統(tǒng)計，我國的山地丘陵約占全國土地總面積的43％。由于地形、地質(zhì)、水文等自然條件復(fù)雜，且生態(tài)環(huán)境制約大，山區(qū)公路往往存在坡度大、坡道長的連續(xù)長大下坡路段。2003年，公安部和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局研究確定了兩部局督辦治理的全國29處公路危險路段。在這29處事故多發(fā)段中，屬于連續(xù)長大下坡路段就有16處，高達(dá)55％。長大下坡路段重特大交通事故發(fā)生率高，面臨著嚴(yán)峻的交通安全形勢。當(dāng)前，車輛嚴(yán)重超載是我國長下坡路段重特大交通事故發(fā)生的主要原因，但也與特定的長大下坡道路線形等密切相關(guān)。　　我國現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范沒有對長大下坡線形做出明確的定義。長大下坡路段一般是指在線形設(shè)計上出現(xiàn)的容易造成車輛長時間制動或空擋滑行的長距離、大坡度的坡段，常伴隨長上坡和連續(xù)彎道。這些長大下坡依山傍崖，地勢落差大，使得車輛（尤其是重載貨車）長時問使用制動器，引起制動轂過熱而導(dǎo)致制動減弱或者失效，進(jìn)而車輛失控引發(fā)交通事故。　　為了解決長大下坡路段的交通安全問題，需要對人、車、路、環(huán)境、管理等因素進(jìn)行綜合分析與思考。人的因素包括駕駛員的行駛行為，車的因素包括車輛載重量和制動性能，路的因素包括路段的線形設(shè)計和工程設(shè)施，環(huán)境因素主要為影響安全行車的氣候條件，管理因素包括管理部門采取的各種管理措施。　　……

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