中國(guó)道路運(yùn)輸及綜合運(yùn)輸體系改革與發(fā)展研究

內(nèi)容概要

本書(shū)由五部分內(nèi)容組成。導(dǎo)論部分概述了道路運(yùn)輸及綜合運(yùn)輸體系的主要內(nèi)涵，分析了我國(guó)現(xiàn)行道路運(yùn)輸及綜合運(yùn)輸體系的主要弊端及其改革與發(fā)展的目標(biāo)與措施；第一篇討論了道路運(yùn)輸?shù)膶傩约捌涞匚缓妥饔茫芯苛说缆愤\(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的改造及安全問(wèn)題；第二篇著眼于道路運(yùn)輸改革與發(fā)展，分析了道路運(yùn)輸市場(chǎng)、道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和道路運(yùn)輸支撐體系，提出了我國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展的基本思路；第三篇討論了各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，分析了我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的主要弊端和改革戰(zhàn)略；第四篇研究了國(guó)外運(yùn)輸管理的基本模式以及對(duì)我國(guó)運(yùn)輸管理改革的啟迪問(wèn)題?！　”緯?shū)可供交通運(yùn)輸行業(yè)的管理及從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考之用，也可作為高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

導(dǎo)論第一篇　關(guān)于道路運(yùn)輸改革的理論思考　第一章　道路運(yùn)輸屬性　　第一節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)淖匀粚傩浴　〉诙?jié)　道路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)屬性　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)屬性　第二章　道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用　　第一節(jié)　綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　　第二節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)分析　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用　第三章　道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的改造與提升　　第一節(jié)　道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃　　第二節(jié)　道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新　　第四節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)奈锪骰l(fā)展　　第五節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)　　第六節(jié)　道路運(yùn)輸服務(wù)體系的建設(shè)　第四章　道路運(yùn)輸安全　　第一節(jié)　交通安全與交通事故　　第二節(jié)　道路交通安全評(píng)價(jià)　　第三節(jié)　道路交通安全保障體系第二篇　關(guān)于道路運(yùn)輸改革與發(fā)展的實(shí)證研究　第一章　道路運(yùn)輸市場(chǎng)　　第一節(jié)　道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展及現(xiàn)狀　　第二節(jié)　道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸站場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)改革　　第四節(jié)　道路運(yùn)輸市場(chǎng)的完善　第二章　道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整　　第一節(jié)　道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性評(píng)價(jià)　　第二節(jié)　道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整　第三章　道路運(yùn)輸?shù)娜篌w系　　第一節(jié)　基礎(chǔ)保障體系　　第二節(jié)　技術(shù)支持體系　　第三節(jié)　配套服務(wù)體系　第四章　我國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展的基本思路　　第一節(jié)　城鄉(xiāng)綜合發(fā)展模式　　第二節(jié)　專(zhuān)業(yè)帶動(dòng)發(fā)展模式　　第三節(jié)　協(xié)調(diào)發(fā)展模式第三篇　綜合運(yùn)輸體系改革與發(fā)展的戰(zhàn)略思考　第一章　各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征　　第一節(jié)　各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征　　第二節(jié)　各種運(yùn)輸方式的共性　　第三節(jié)　各種運(yùn)輸方式的差異性　第二章　綜合運(yùn)輸體系的弊端分析　　第一節(jié)　資源利用的弊端分析　　第二節(jié)　運(yùn)輸布局的弊端　　第三節(jié)　協(xié)作配合的弊端分析　第三章　綜合運(yùn)輸體系改革的戰(zhàn)略思考　　第一節(jié)　綜合運(yùn)輸規(guī)劃與管理　　第二節(jié)　運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置　　第三節(jié)　綜合運(yùn)輸服務(wù)體系的建設(shè)　　第四節(jié)　綜合運(yùn)輸體制改革的目標(biāo)和階段　第四章　科學(xué)發(fā)展觀對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)　　第一節(jié)　馬克思主義理論對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的影響　　第二節(jié)　科學(xué)發(fā)展觀對(duì)我國(guó)交通發(fā)展的指導(dǎo)　　……第四篇　中外運(yùn)輸管理改革的比較研究

章節(jié)摘錄

　　第一篇　關(guān)于道路運(yùn)輸改革的理論思考　　第一章　道路運(yùn)輸屬性　　第一節(jié)　道路運(yùn)輸?shù)淖匀粚傩浴　∫弧ⅰ〉缆坊A(chǔ)設(shè)施的客觀存在性　　道路基礎(chǔ)設(shè)施的客觀存在性可以從以下三個(gè)方面理解　　第一，道路本源自然產(chǎn)生。自古以來(lái)，就有由于人或動(dòng)物往來(lái)而自然形成的道路，因此，道路是人類(lèi)活動(dòng)的產(chǎn)物。在上古類(lèi)人猿時(shí)代，類(lèi)人猿在尋食找水，反復(fù)往來(lái)過(guò)程中，為了排除障礙而折斷樹(shù)枝，搬開(kāi)石塊，就自然地形成了其生存所必需的小道。隨著人類(lèi)定居生活的開(kāi)始，進(jìn)入了以住地為中心的步行交通的歷史時(shí)代，從住地通往四周的小徑也慢慢地固定下來(lái)，逐漸形成了人類(lèi)步行的道路。可見(jiàn)，最初的道路形態(tài)是自然形成的，因此可以說(shuō)道路本源的產(chǎn)生，是一種自然過(guò)程?！　〉诙F(xiàn)代道路、站場(chǎng)等一經(jīng)建成就以空間實(shí)體的形式客觀地存在于自然界中?，F(xiàn)代道路基礎(chǔ)設(shè)施包括道路路網(wǎng)、站場(chǎng)以及道路運(yùn)輸開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后的管理系統(tǒng)等。道路、站場(chǎng)等一經(jīng)建成，就以空間實(shí)體的形式客觀地存在于自然界中，成為自然景觀的一部分。另外，道路基礎(chǔ)設(shè)施不是獨(dú)立的空間實(shí)體，它包含著各種經(jīng)濟(jì)資源按一定規(guī)律布局和發(fā)展起來(lái)的多種經(jīng)濟(jì)部門(mén)和實(shí)體，而用各部門(mén)和實(shí)體的內(nèi)部構(gòu)成要素之間存在著十分密切的聯(lián)系，這種內(nèi)在聯(lián)系不斷地推動(dòng)著道路運(yùn)輸系統(tǒng)與多種要素之間的日益整合，使道路動(dòng)輸系統(tǒng)得以進(jìn)步和發(fā)展。

編輯推薦

　　《中國(guó)道路運(yùn)輸及綜合運(yùn)輸體系改革與發(fā)展研究》可供交通運(yùn)輸行業(yè)的管理及從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考之用，也可作為高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考書(shū)。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    中國(guó)道路運(yùn)輸及綜合運(yùn)輸體系改革與發(fā)展研究 PDF格式下載

---