汽車排放及控制技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材：汽車排放及控制技術(shù)》為普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材。本書系統(tǒng)闡述了汽車排放污染物的危害、生成機(jī)理和影響因素以及汽油機(jī)和柴油機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，全面論述了以三效催化轉(zhuǎn)化器等為主要內(nèi)容的汽油機(jī)和以微粒捕集器等為主要內(nèi)容的柴油機(jī)的后處理凈化技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，科學(xué)提出了汽車排放污染物的一般凈化方案，并討論了混合動力新技術(shù)。《普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材：汽車排放及控制技術(shù)》可作為車輛工程專業(yè)和熱能與動力工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的教材，也可供從事這些專業(yè)的研究、設(shè)計、制造和使用的工程技術(shù)人員閱讀。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 環(huán)境污染與保護(hù)1.2 汽車排放污染物及危害1.2.1 一氧化碳(CO)1.2.2 碳?xì)浠衔?HC)1.2.3 氮氧化物(NOX)1.2.4 光化學(xué)煙霧1.2.5 微粒1.3 汽車排放控制技術(shù)的發(fā)展過程第2章 汽車排放污染物的生成機(jī)理和影響因素2.1 一氧化碳2.1.1 一氧化碳的生成機(jī)理2.1.2 影響一氧化碳生成的因素2.2 碳?xì)浠衔?.2.1 碳?xì)浠衔锏纳蓹C(jī)理2.2.2 影響碳?xì)浠衔锷傻囊蛩?.3 氮氧化物2.3.1 氮氧化物的生成機(jī)理2.3.2 影響氮氧化物生成的因素2.4 微粒2.4.1 微粒的生成機(jī)理2.4.2 影響微粒生成的因素第3章 汽車發(fā)動機(jī)的排放特性3.1 發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性3.1.1 汽油機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性3.1.2 柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性3.2 發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)排放特性3.2.1 汽油機(jī)的瞬態(tài)排放特性3.2.2 柴油機(jī)的瞬態(tài)排放特性第4章 汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化4.1 概述4.1.1 汽油機(jī)的燃燒過程4.1.2 汽油機(jī)的主要排放物4.1.3 汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的主要措施4.2 汽油噴射電控系統(tǒng)4.2.1 典型汽油噴射電控系統(tǒng)4.2.2 噴油控制4.2.3 點火系統(tǒng)的控制4.2.4 怠速轉(zhuǎn)速控制4.2.5 缸內(nèi)直接噴射4.3 低排放燃燒系統(tǒng)4.3.1 稀薄燃燒系統(tǒng)4.3.2 分層燃燒系統(tǒng)4.3.3 高壓縮比燃燒系統(tǒng)4.4 廢氣再循環(huán)4.4.1 廢氣再循環(huán)的工作原理4.4.2　EGR率對汽油機(jī)凈化與性能的影響4.5 其他機(jī)內(nèi)凈化措施4.5.1 渦輪增壓技術(shù)4.5.2 多氣門技術(shù)第5章 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化5.1 概述5.1.1 柴油機(jī)的燃燒過程5.1.2 柴油機(jī)的主要排放污染物5.1.3 柴油機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)5.2 低排放燃燒系統(tǒng)5.2.1 非直噴式燃燒系統(tǒng)5.2.2 直噴式燃燒系統(tǒng)5.3 低排放柴油噴射系統(tǒng)5.3.1 噴油壓力5.3.2 噴油規(guī)律5.3.3 噴油時刻……第6章 汽油及后處理凈化第7章 柴油機(jī)后處理凈化第8章 燃料與排放第9章 汽車排放污染物凈化方案及分析第10章 汽車排放測試第11章 排放標(biāo)準(zhǔn)參考文獻(xiàn)

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