道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論

前言

　　企業(yè)是人類社會(huì)和物質(zhì)世界中的一個(gè)客觀事物，它是運(yùn)動(dòng)著的。發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。企業(yè)發(fā)展是一種全球性的趨勢(shì)，企業(yè)擴(kuò)張是企業(yè)在發(fā)展過程中的一個(gè)重要目標(biāo)，是一個(gè)基本的追求。它反映了企業(yè)內(nèi)部要素資源結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化。企業(yè)發(fā)展這一過程，從遠(yuǎn)期的角度講，僅有企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張是不能持久的，只有將企業(yè)資源的成長(zhǎng)與企業(yè)擴(kuò)張緊密地聯(lián)系在一起，企業(yè)才能持續(xù)地發(fā)展?！　≈袊?guó)道路運(yùn)輸企業(yè)求生存要發(fā)展，這是企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理們、尤其是高級(jí)經(jīng)理們必須面對(duì)的問題?！兜缆愤\(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論》一書正是適應(yīng)這樣的要求從企業(yè)資源的角度進(jìn)行研究的?！　≡谥袊?guó)，道路運(yùn)輸企業(yè)與其他運(yùn)輸方式的企業(yè)（民航、鐵路）比較，組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、企業(yè)規(guī)模小、乘客層次復(fù)雜?！岸?、小、弱、散、亂”是道路運(yùn)輸企業(yè)在人們頭腦中根深蒂固的形象，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，法律法規(guī)的完善，大型道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)生和快速發(fā)展已經(jīng)成為歷史的必然。但相應(yīng)地，大型道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)），尤其是領(lǐng)袖型大型道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）發(fā)展缺少甚至沒有理論體系來支撐。因此，有必要在諸如道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略、資源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及戰(zhàn)略系統(tǒng)、目標(biāo)系統(tǒng)的關(guān)系等理論問題進(jìn)行深入的研究。

內(nèi)容概要

本書以企業(yè)戰(zhàn)略管理理論為出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)用系統(tǒng)論對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的資源進(jìn)行理論與實(shí)踐的探討。全書共分概論，道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)，戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)，大型道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略子系統(tǒng)及其目標(biāo)子系統(tǒng)，企業(yè)能力，企業(yè)資源系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源，企業(yè)文化資源，人力資源、企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人，品牌資源等13章。    本書可作為交通運(yùn)輸專業(yè)、企業(yè)管理專業(yè)研究生和本科生的閱讀參考書，也可以作為道路運(yùn)輸企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人的進(jìn)修培訓(xùn)教材和參考資料。

作者簡(jiǎn)介

王永立，新國(guó)線企業(yè)集團(tuán)董事局主席，總裁、博士、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 ，長(zhǎng)安大學(xué)兼職教授，兼任中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)等職務(wù)。

書籍目錄

第1章  道路運(yùn)輸企業(yè)概述  1.1  企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)  1.2  道路運(yùn)輸  1.3  道路運(yùn)輸企業(yè)  1.4  中國(guó)加入世界貿(mào)易組織對(duì)道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)遇與挑戰(zhàn)  1.5  實(shí)例企業(yè)的發(fā)展軌跡第2章  道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)  2.1  研究背景和特點(diǎn)  2.2  國(guó)內(nèi)外研究的相關(guān)成果  2.3  國(guó)外道路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展  2.4  交通運(yùn)輸學(xué)  2.5  系統(tǒng)工程  2.6  企業(yè)戰(zhàn)略管理第3章  戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)  3.1  戰(zhàn)略的基本概念  3.2  企業(yè)戰(zhàn)略的定義和重要性  3.3  企業(yè)戰(zhàn)略管理的過程和特征  3.4  戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)  3.5  資源—生產(chǎn)—價(jià)值實(shí)現(xiàn)的循環(huán)鏈模型  3.6  戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的螺旋蛋筒模型(新蛛網(wǎng)模型)  3.7  實(shí)例企業(yè)新蛛網(wǎng)模型的說明  3.8  新蛛網(wǎng)模型理論符合產(chǎn)業(yè)組織理論，具有普遍的理論意義第4章  大型道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略子系統(tǒng)及其目標(biāo)子系統(tǒng)  4.1  戰(zhàn)略子系統(tǒng)  4.2  目標(biāo)子系統(tǒng)  4.3  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)戰(zhàn)略與目標(biāo)系統(tǒng)第5章  企業(yè)能力  5.1  能力概述  5.2  企業(yè)能力的種類  5.3  國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)企業(yè)能力觀點(diǎn)的見解  5.4  企業(yè)能力的特征與作用  5.5  核心能力  5.6  企業(yè)能力系統(tǒng)  5.7  新國(guó)線集團(tuán)的企業(yè)能力系統(tǒng)第6章  企業(yè)資源系統(tǒng)  6.1  資源的基本概念  6.2  企業(yè)資源定義、作用、分類和特征  6.3  能力學(xué)派與資源學(xué)派的異同  6.4  能力與資源的關(guān)系  6.5  總戰(zhàn)略及其目標(biāo)  6.6  大型道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)第7章  營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源  7.1  營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源的概念  7.2  “結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無縫接駁”理論  7.3  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)關(guān)于“結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無縫接駁”理論的實(shí)踐  7.4  營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)評(píng)價(jià)第8章  企業(yè)文化資源  8.1  企業(yè)文化概念  8.2  企業(yè)文化建設(shè)模型  8.3  企業(yè)家與企業(yè)文化建設(shè)  8.4  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)第9章  人力資源、企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人  9.1  人力資源  9.2  企業(yè)家  9.3  職業(yè)經(jīng)理人第10章  品牌資源  10.1  品牌的基本概念  10.2  品牌資源的作用  10.3  品牌是一個(gè)系統(tǒng)  10.4  道路運(yùn)輸企業(yè)的品牌資源與其他資源的關(guān)系  10.5  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)品牌戰(zhàn)略第11章  道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)和資源優(yōu)化配置  11.1  協(xié)調(diào)理論  11.2  道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)的概念  11.3  道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型  11.4  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析  11.5  資源整合和優(yōu)化配置第12章  道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)和資源要素結(jié)構(gòu)分析  12.1  資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)  12.2  資源要素結(jié)構(gòu)分析第13章  企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、合作和競(jìng)合  13.1  競(jìng)爭(zhēng)的基本概念  13.2  競(jìng)爭(zhēng)—合作—競(jìng)合的演變  13.3  資源與企業(yè)優(yōu)勢(shì)  13.4  在合作中發(fā)展  13.5  企業(yè)集團(tuán)  13.6  戰(zhàn)略聯(lián)盟  13.7  新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)的“競(jìng)合”實(shí)踐參考文獻(xiàn)后記結(jié)束語

章節(jié)摘錄

　　第1章 道路運(yùn)輸企業(yè)概　　1.1 企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)　　1.1.1 企業(yè)　　企業(yè)是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，從手工業(yè)發(fā)展到機(jī)器大工業(yè)以后產(chǎn)生并逐步形成的，其具體的形態(tài)也越來越多樣化。企業(yè)的概念從它的誕生到現(xiàn)在一直處于不斷發(fā)展的過程之中，但迄今為止，還沒有一個(gè)關(guān)于企業(yè)概念統(tǒng)一的表述。　　《現(xiàn)代漢語詞典》（商務(wù)印書館，2005）解釋：企業(yè)是“從事生產(chǎn)、運(yùn)輸、貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門，如工廠、礦山、鐵路、貿(mào)易公司等”。張鴻慶（1996）等認(rèn)為，“企業(yè)是專門從事生產(chǎn)、流通、服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為滿足社會(huì)需要并獲取贏利，進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)并實(shí)行獨(dú)立核算，具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織”。經(jīng)濟(jì)管理學(xué)界不同學(xué)派對(duì)于企業(yè)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)是不同的。艾爾慶（A.A.Alchian）和鄧姆塞茨（H.Demsezt）認(rèn)為，企業(yè)的實(shí)質(zhì)是高效的團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)，而不是雇主與雇員的長(zhǎng)期合約。企業(yè)是由合約、協(xié)議和內(nèi)部成員之間所組成的各種關(guān)系的集合。企業(yè)契約理論認(rèn)為，企業(yè)完全是一種法律假設(shè)，可作為個(gè)人之間契約的聯(lián)結(jié)。

圖書封面

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