可靠度在交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理中的應(yīng)用

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容為國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“城市交通系統(tǒng)抗震規(guī)劃及震后管理優(yōu)化方法研究”、北京市自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“智能交通系統(tǒng)交通流特征參數(shù)及模型研究”及北京市自然科學(xué)基金項(xiàng)目“大城市道路交通系統(tǒng)運(yùn)營狀態(tài)評(píng)價(jià)、模擬及對(duì)策”的研究成果。  　本書是一本以交通系統(tǒng)供需隨機(jī)性分析為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)可靠性分析為手段，以系統(tǒng)暢通可靠度為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行道路交通系統(tǒng)規(guī)劃及管理的專著。該書考慮到交通需求與通行能力的隨機(jī)性，提出了系統(tǒng)日常及災(zāi)時(shí)暢通可靠度的概念及評(píng)估方法，并以系統(tǒng)暢通可靠度為優(yōu)化目標(biāo)，進(jìn)行交通系統(tǒng)改擴(kuò)建規(guī)劃或抗震規(guī)劃。  　本書的特點(diǎn)是借助可靠性理論，建立起了描述及解決交通系統(tǒng)隨機(jī)性及不確定性的數(shù)學(xué)模型，從而更好地描述了城市日常常發(fā)阻塞及災(zāi)時(shí)偶發(fā)阻塞發(fā)生的可能性，并且利用單元重要性分析及遺傳算法等技術(shù)研究了基于可靠性分析的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化的實(shí)用方法。  　本書的讀者對(duì)象是城市規(guī)劃、交通工程、土木工程、地震工程、系統(tǒng)優(yōu)化等專業(yè)的技術(shù)人員、管理人員、科研工作者、研究生、教師及高年級(jí)本科生。

書籍目錄

第1章 緒論  1.1 城市交通擁擠概述  1.2 城市路網(wǎng)可靠性研究概述  1.3 城市路網(wǎng)可靠性研究現(xiàn)狀及局限  1.4 路網(wǎng)可靠性評(píng)價(jià)及優(yōu)化的應(yīng)用  1.5 本書章節(jié)概要第2章 網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)可靠性基本知識(shí)  2.1 圖、網(wǎng)絡(luò)與交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)    2.1.1 圖論方法簡介    2.1.2 網(wǎng)絡(luò)及交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)  2.2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性分析技術(shù)    2.2.1 系統(tǒng)及單元可靠度概念    2.2.2 結(jié)構(gòu)函數(shù)    2.2.3 網(wǎng)絡(luò)可靠度與連通可靠度    2.2.4 簡單系統(tǒng)可靠度計(jì)算簡述    2.2.5 復(fù)雜系統(tǒng)可靠度計(jì)算簡述第3章 交通系統(tǒng)可靠性研究綜述  3.1 國外交通系統(tǒng)可靠性研究綜述    3.1.1 連通可靠度(Connectivity Reliability)    3.1.2 運(yùn)行時(shí)間可靠度(Travel Time Reliability)    3.1.3 容量可靠度(Capacity Related Reliability)    3.1.4 其他路網(wǎng)可靠度分析方法  3.2 國內(nèi)交通系統(tǒng)可靠性研究綜述  3.3 本章小結(jié)第4章 暢通的標(biāo)準(zhǔn)  4.1 現(xiàn)有交通運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)  4.2 交通暢通運(yùn)行狀態(tài)的劃分  4.3 特大城市交通流運(yùn)行狀態(tài)劃分    4.3.1 基本路段交通流運(yùn)行狀態(tài)劃分    4.3.2 平面交叉口交通流運(yùn)行狀態(tài)劃分  4.4 城市道路交通運(yùn)行暢通狀態(tài)二元標(biāo)準(zhǔn)第5章 城市道路單元暢通可靠性分析  5.1 道路單元(路段或交叉口)暢通可靠度    5.1.1 暢通可靠度定義    5.1.2 交通流狀態(tài)參數(shù)變化宏觀規(guī)律及暢通可靠度評(píng)價(jià)預(yù)定條件分析    5.1.3 道路單元的功能函數(shù)    5.1.4 道路暢通可靠度的計(jì)算方法簡述  5.2 基于供需隨機(jī)性分析的暢通可靠度計(jì)算方法    5.2.1 交通供需隨機(jī)性分析    5.2.2 高峰時(shí)段路網(wǎng)流量分布統(tǒng)計(jì)    5.2.3 基于供需隨機(jī)性分析的道路暢通可靠度的計(jì)算方法    5.2.4 基于供需隨機(jī)分析的暢通可靠度計(jì)算實(shí)例    5.2.5 小結(jié)  5.3 基于交通統(tǒng)計(jì)的暢通可靠度計(jì)算方法    5.3.1 計(jì)算方法    5.3.2 基于交通統(tǒng)計(jì)的暢通可靠度計(jì)算實(shí)例  5.4 基于模糊估計(jì)的暢通可靠度計(jì)算方法    5.4.1 相關(guān)的模糊數(shù)學(xué)概念    5.4.2 道路暢通可靠性的語言評(píng)價(jià)  5.5 計(jì)算方法結(jié)果的差異性分析  5.6 道路單元暢通可靠度與飽和度的關(guān)系  5.7 本章小結(jié)第6章 城市道路交通系統(tǒng)暢通可靠性分析  6.1 高峰時(shí)段路徑暢通可靠度  6.2 高峰時(shí)段出行0D對(duì)間的暢通可靠度    6.2.1 出行OD對(duì)間的合理路徑的確定    6.2.2 高峰時(shí)段0D對(duì)間交通系統(tǒng)暢通可靠度計(jì)算方法  6.3 高峰時(shí)段路網(wǎng)暢通可靠度  6.4 考慮單元間堵塞相關(guān)性的交通系統(tǒng)暢通可靠度計(jì)算流程  6.5 實(shí)例分析——北京市內(nèi)城路網(wǎng)第7章 交通供需隨機(jī)變化與路網(wǎng)暢通可靠度的關(guān)系研究第8章 基于暢通可靠性分析的路網(wǎng)優(yōu)化策略第9章 交通系統(tǒng)抗震可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)附錄1 不交型布爾代數(shù)簡介附錄2 正交試驗(yàn)法簡介

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