南京長江第三大橋主橋技術(shù)總結(jié)

前言

　　南京，長江下游中心城市和中國交通樞紐城市之一、江蘇省省會，也是江蘇省內(nèi)惟一一座被長江分隔成南北兩岸的城市。1968年，中國人自力更生、自行建造的第一座舉世矚目的特大型橋梁——南京長江大橋，飛架南北，天塹頓變通途；2001年，時隔33年后，南京人完美建造了第二座現(xiàn)代化的長江大橋——南京長江第二大橋，天塹再變通途；2005年，短暫的4年后，南京長江第三大橋（以下簡稱“南京三橋”）飛躍而出，長江上又添飛虹！　　南京三橋全長15.6km，工程總概算33.82億元，交通部核批工期4年；2003年6月10日交通部批準(zhǔn)南京三橋的開工報告，2003年8月南京三橋主體工程全面開工建設(shè)，2005年10月13日南京三橋建成通車，歷時僅2年2個月?！　∧暇┤龢蛑鳂驗槿L1288rn的鋼索塔鋼箱梁雙索面五跨連續(xù)斜拉橋，其南索塔基礎(chǔ)水深近50m，采用高樁承臺，為國內(nèi)外罕見，施工難度大，不可預(yù)見因素多；兩索塔采用“人”字形，而且采用鋼結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)尚屬首次，設(shè)計和施工均無經(jīng)驗可借鑒；這是南京三橋建設(shè)的兩大重點和難點?！　∧暇┤龢驈V大建設(shè)者在汲取國內(nèi)外橋梁建設(shè)最新成就的基礎(chǔ)上，組織科技攻關(guān)，大力引進(jìn)和開發(fā)應(yīng)用當(dāng)代最先進(jìn)的橋梁科學(xué)技術(shù)，在交通部的關(guān)心下、在江蘇省委、省政府、南京市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在國內(nèi)外橋梁專家的支持下，在社會各界的關(guān)注下，通過各參建單位的精心設(shè)計、精心施工，使大橋提前建成通車。南京三橋是一個具有世界水平的大型橋梁工程，技術(shù)總結(jié)對大橋建設(shè)具有深遠(yuǎn)的實際意義和實用價值?！　〗裉?，值此南京三橋建成通車之際，翻閱剛出版并散發(fā)著陣陣墨香的《南京長江第三大橋主橋技術(shù)總結(jié)》，眼前還不時浮現(xiàn)著大橋建設(shè)中那一幕幕熱火朝天、揮汗如雨的動人場景，禁不住回想起那一段段艱苦卓絕但激動人心的建設(shè)歷程。而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)總結(jié)，科學(xué)地記述了這一切。這就向有志于橋梁建設(shè)事業(yè)的后繼者提出：這本總結(jié)值得一讀。誠然，每座橋都是歷史向前邁進(jìn)的一個腳印，每座橋都是人類征服自然的一個記錄。一座大橋的竣工，一部工程總結(jié)的完成都是無數(shù)勞動者心血汗水的結(jié)晶，都是造福于人類的大事，我們應(yīng)倍加珍惜、銘記。

內(nèi)容概要

　　《南京長江第三大橋主橋技術(shù)總結(jié)》全書分十八章。內(nèi)容為：工程概況；主橋橋區(qū)河床水文地質(zhì)；主墩基礎(chǔ)設(shè)計；索塔基礎(chǔ)鋼套箱的制作、運輸；南主墩深水高樁承臺施工；北主墩基礎(chǔ)施工；索塔結(jié)構(gòu)形式；下塔柱、下橫梁施工；鋼索塔節(jié)段制作；鋼索塔橋位安裝；輔助墩與過渡墩；斜拉索；鋼箱梁及主要附屬結(jié)構(gòu)；鋼橋面鋪裝；施工測量；施工控制；南主墩鋼套箱水流動力特性研究；南岸邊坡施工期保護(hù)與監(jiān)控等。南京長江第三大橋是上海至成都國道主干線上跨越長江的關(guān)鍵工程，主橋為鋼索塔鋼箱梁雙索面五跨連續(xù)斜拉橋?！赌暇╅L江第三大橋主橋技術(shù)總結(jié)》可為橋梁設(shè)計、施工、科研提供有益借鑒，也可作為相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考用書。

書籍目錄

第一章 工程概況第一節(jié) 項目概述第二節(jié) 主橋工程概述第三節(jié) 地質(zhì)、水文、氣象條件第四節(jié) 主橋建設(shè)情況第五節(jié) 工程管理第二章 主橋橋區(qū)河床水文地質(zhì)第一節(jié) 概述第二節(jié) 橋區(qū)河道的水沙特性第三節(jié) 主橋涉水工程關(guān)鍵技術(shù)問題的試驗研究第四節(jié) 主橋建設(shè)與橋區(qū)河床關(guān)系的綜合評述第三章 主墩基礎(chǔ)設(shè)計第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)第二節(jié) 南主墩基礎(chǔ)設(shè)計第三節(jié) 北主墩基礎(chǔ)設(shè)計第四節(jié) 索塔基礎(chǔ)套箱設(shè)計第四章 索塔基礎(chǔ)鋼套箱的制作、運輸?shù)谝还?jié) 概述第二節(jié) 南索塔基礎(chǔ)鋼套箱的制作第三節(jié) 南索塔底節(jié)段鋼套箱整體下水第四節(jié) 南索塔基礎(chǔ)底節(jié)段鋼套箱整體浮運第五節(jié) 北索塔基礎(chǔ)鋼套箱的制作、運輸?shù)谖逭?南主墩深水高樁承臺施工第一節(jié) 概述第二節(jié) 錨碇系統(tǒng)設(shè)計第三節(jié) 導(dǎo)向船設(shè)計第四節(jié) 錨碇系統(tǒng)施工第五節(jié) 鉆孔平臺施工第六節(jié) 鋼護(hù)筒施工第七節(jié) 鉆孔樁、承臺施工第六章 北主墩基礎(chǔ)施工第一節(jié) 概述第二節(jié) 北主墩基礎(chǔ)施工平臺的設(shè)計與施工第三節(jié) 試樁施工第四節(jié) 鉆孔樁施工第五節(jié) 大型無底鋼套箱施工第六節(jié) 北主墩承臺、塔座施工第七章 索塔結(jié)構(gòu)形式第一節(jié) 概述第二節(jié) 下塔柱、下橫梁及鋼一混結(jié)合段構(gòu)造第三節(jié) 鋼索塔構(gòu)造第八章 下塔柱、下橫梁施工第一節(jié) 概述第二節(jié) 主要施工流程及施工要點第三節(jié) 下塔柱施工技術(shù)第九章 鋼索塔節(jié)段制作第一節(jié) 概述第二節(jié) 板單元及錨箱的制作第三節(jié) 塊體制作第四節(jié) 節(jié)段制作第五節(jié) 橫梁制作第六節(jié) 鋼索塔節(jié)段端面加工第七節(jié) 預(yù)拼裝第八節(jié) 附屬設(shè)施制作與安裝第九節(jié) 鋼索塔涂裝第十節(jié) 鋼索塔節(jié)段的裝船與運輸?shù)谑?鋼索塔橋位安裝第一節(jié) 概述第二節(jié) 設(shè)計要求及關(guān)鍵控制點第三節(jié) T1節(jié)段安裝第四節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝第五節(jié) 鋼索塔節(jié)段安裝的線形控制第六節(jié) 鋼橫梁安裝第七節(jié) T21節(jié)段安裝第八節(jié) 鋼索塔橋位安裝時的制振裝置第九節(jié) 封堵第十節(jié) 橋位涂裝第十一節(jié) MD3600塔式吊機(jī)第十一章 輔助墩與過渡墩第一節(jié) 輔助墩與過渡墩設(shè)計第二節(jié) 輔助墩與過渡墩施工第十二章 斜拉索第一節(jié) 概述第二節(jié) 斜拉索的設(shè)計第三節(jié) 斜拉索的制作第四節(jié) 斜拉索新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用第五節(jié) 斜拉索的運輸及保護(hù)第十三章 鋼箱梁及主要附屬結(jié)構(gòu)第一節(jié) 概述第二節(jié) 鋼箱梁設(shè)計第三節(jié) 鋼箱梁制作第四節(jié) 0號塊及邊跨安裝第五節(jié) 鋼箱梁懸臂安裝第六節(jié) 斜拉索掛索及張拉第七節(jié) 鋼箱梁合龍第八節(jié) 關(guān)于改善疲勞抗力的幾點考慮第九節(jié) 先孔法制作工藝第十節(jié) 主要附屬結(jié)構(gòu)安裝第十一節(jié) 鋼箱梁安裝的進(jìn)度控制及質(zhì)量檢驗第十四章 鋼橋面鋪裝第一節(jié) 概述第二節(jié) 鋼橋面鋪裝方案設(shè)計第三節(jié) 鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝室內(nèi)試驗研究第四節(jié) 鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工第十五章 施工測量第一節(jié) 施工測量概述第二節(jié) 施工控制網(wǎng)的布設(shè)第三節(jié) 施工測量的實施方法第四節(jié) 索塔基礎(chǔ)鋼套箱定位和振打鋼護(hù)筒施工測量第五節(jié) 索塔基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工測量第六節(jié) 索塔施工測量第七節(jié) 鋼箱梁安裝施工測量第十六章 施工控制第一節(jié) 概述第二節(jié) 南京三橋施工控制體系第三節(jié) 南京三橋施工控制方法第四節(jié) 南京三橋施工控制的主要結(jié)果第五節(jié) 結(jié)論及建議第十七章 南主墩鋼套箱水流動力特性研究第一節(jié) 概述第二節(jié) 橋位處水動力條件第三節(jié) 超大型鋼套箱水流動力試驗研究第四節(jié) 超大型鋼套箱波浪動力研究第五節(jié) 鋼套箱水流動力特性及其應(yīng)用第十八章 南岸邊坡施工期保護(hù)與監(jiān)控第一節(jié) 概述第二節(jié) 南岸邊坡基本情況及施工概況第三節(jié) 南輔助墩施工期的局部沖刷試驗第四節(jié) 南輔助墩施工期岸坡穩(wěn)定性分析第五節(jié) 施工期南岸邊坡的保護(hù)與監(jiān)控第六節(jié) 岸坡穩(wěn)定性綜合評價

章節(jié)摘錄

　　第五節(jié) 工程管理　　南京三橋由南京長江第三大橋建設(shè)指揮部（南京長江第三大橋有限責(zé)任公司）作為項目法人組織實施，并按照交通部交公路發(fā)[2001]583號文規(guī)定完成了甲級項目法人資格審查。2004.年，南京三橋有限公司經(jīng)過資金運作，成功地完成了項目資本金籌措后，仍由建設(shè)指揮部作為建設(shè)方（項目法人）全面進(jìn)行建設(shè)管理工作。根據(jù)南京市機(jī)構(gòu)編制委員會寧編字（2003）9號《關(guān)于印發(fā)（南京長江第三大橋建設(shè)指揮部、南京長江第三大橋有限責(zé)任公司主要職責(zé)、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定）的通知》，指揮部為市政府直屬事業(yè)單位，主要職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)南京長江第三大橋的建設(shè)、管理工作；（2）負(fù)責(zé)南京長江第三大橋的資金籌集工作；（3）負(fù)責(zé)南京長江第三大橋區(qū)域范圍內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與管理工作；（4）協(xié)同有關(guān)部門做好長江南京段有關(guān)過江通道的規(guī)劃、籌建工作；（5）承辦市委、市政府交辦的其他事項。內(nèi)設(shè)辦公室、總工程師辦公室、計劃處、財務(wù)處、工程管理處、工程監(jiān)理處和設(shè)備材料處7個職能處室?！　∧暇┤龢蛑笓]部在編職工共50人，其中工程技術(shù)人員40人，具備中、高級職稱的占職工總數(shù)的一半以上，具備豐富的工程建設(shè)管理經(jīng)驗?！　∧暇┤龢蝮w現(xiàn)當(dāng)代建橋風(fēng)貌，具有國際先進(jìn)水平，工程規(guī)模大，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)。在建設(shè)過程中，指揮部突出建設(shè)精品工程為目標(biāo)，強(qiáng)化工程管理為重點，建立健全各項規(guī)章制度，圍繞質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制，全面開展工作。指揮部就根據(jù)工程實際，先后制定印發(fā)了《南京長江第三大橋建設(shè)指揮部內(nèi)設(shè)處室工作職責(zé)》、《南京長江第三大橋建設(shè)指揮部加強(qiáng)機(jī)關(guān)廉政建設(shè)十項規(guī)定》、《南京長江第三大橋合同編碼使用暫行規(guī)定》、《南京長江第三大橋招標(biāo)管理辦法》、《南京長江第三大橋物資采供管理辦法（試行）》、《南京長江第三大橋物資采供廉政建設(shè)規(guī)定》、《南京長江第三大橋合同費用支付暫行規(guī)定》、《南京長江第三大橋工程項目計量支付管理辦法（試行）》、《南京長江第三大橋工程管理辦法》、《南京長江第三大橋工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》、《南京長江第三大橋鋼塔柱施工技術(shù)要求》、《南京長江第三大橋清水混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制要點（暫行）》、《南京長江第三大橋建設(shè)指揮部檔案管理辦法》、《南京長江第三大橋竣工資料編制辦法》等一系列工程管理和內(nèi)部管理規(guī)定，做到凡事有章可循、有據(jù)可依，形成全過程管理和分階段檢查相結(jié)合的管理機(jī)制。并建立了指揮部辦公例會、工地例會、工程監(jiān)理例會等制度，使得工程管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，工程管理措施在建設(shè)中得到了有效地落實。

圖書封面

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