汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

內(nèi)容概要

　　本書是高等職業(yè)教育汽車運用技術(shù)專業(yè)規(guī)劃教材，也是汽車運用與維修專業(yè)技能型緊缺 人才培養(yǎng)培訓(xùn)教材。由交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會汽車運用與維修學(xué)科委員會根據(jù)教育部 頒布的《汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》以及交通行業(yè)職業(yè)技 能規(guī)范和技術(shù)工人等級標準組織編寫而成?！　”緯鴥?nèi)容主要包括：發(fā)動機總體構(gòu)造、曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修、配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修、汽油機燃料供給系構(gòu)造與維修、電控汽油噴射系統(tǒng)構(gòu)造與維修、柴油機燃料供給系統(tǒng)、柴油機電控噴油技術(shù)、潤滑系構(gòu)造與維修、冷卻系構(gòu)造與維修、發(fā)動機的裝配與調(diào)試，共10個單元。　　本書供高等職業(yè)院校汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)或自學(xué)用書，同時可供汽車維修人員學(xué)習參考。

書籍目錄

第1章 發(fā)動機的基礎(chǔ)知識1.1 發(fā)動機的總體構(gòu)造及基本原理1.1.1 概述1.1.2 發(fā)動機的總體構(gòu)造1.1.3 發(fā)動機的常用術(shù)語1.1.4 單缸四沖程發(fā)動機的工作原理1.1.5 單缸二沖程發(fā)動機的工作原理1.2 內(nèi)燃機的名稱與型號編制1.2.1 國產(chǎn)內(nèi)燃機的名稱及型號編制1.2.2 型號編制示例1.3 發(fā)動機基本理論1.3.1 發(fā)動機的性能指標1.3.2 充氣系數(shù)1.3.3 燃燒過程1.3.4 發(fā)動機特性1.4 汽車發(fā)動機故障診斷1.4.1 汽車故障及變化規(guī)律1.4.2 汽車故障診斷實訓(xùn)1.1 汽車發(fā)動機的總體觀察及發(fā)動機工作循環(huán)研究實訓(xùn)1.2 汽車、發(fā)動機拆裝復(fù)習思考題第2章 曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修2.1 概述2.1.1 功用與組成2.1.2 工作條件與受力分析2.2 機體組2.2.1 氣缸體2.2.2 氣缸與氣缸套2.2.3 氣缸蓋2.2.4 燃燒室2.2.5 氣缸墊2.2.6 發(fā)動機的支承2.3 活塞連桿組2.3.1 活塞2.3.2 活塞環(huán)2.3.3 活塞銷2.3.4 連桿2.4 曲軸飛輪組2.4.1 曲軸2.4.2 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器2.4.3 連桿軸承（軸瓦）2.4.4 飛輪2.5 曲柄連桿機構(gòu)的維護2.5.1 積炭的清除2.5.2 曲軸軸承配合間隙的檢驗2.6發(fā)動機異響診斷2.6.1 概述2.6.2 常見異響及經(jīng)驗診斷法2.7 氣缸體的檢修2.7.1 氣缸體裂紋的檢修2.7.2 氣缸體變形的檢修2.7.3 氣缸的常見損傷與檢驗2.7.4 修理尺寸的確定2.7.5 氣缸的鏜削與磨削2.7.6 氣缸套的鑲換2.8 氣缸蓋的檢修2.9 活塞組的選配2.9.1 活塞的選配2.9.2 活塞環(huán)的選配2.9.3 活塞銷的選配2.10 連桿組的檢修2.10.1 連桿變形的檢驗與校正2.10.2 連桿襯套的修復(fù)2.10.3 連桿其他損傷的檢修2.11 活塞連桿組的組裝2.11.1 根據(jù)不同機型的結(jié)構(gòu)特點，確定活塞與連桿安裝的相對位置2.11.2 裝配工藝要點2.11.3 組裝后的質(zhì)量檢查2.11.4 安裝時的注意事項2.12 曲軸的耗損及檢驗2.12.1 曲軸裂紋的檢驗2.12.2 曲軸磨損的檢驗2.12.3 曲軸變形的檢驗2.12.4 曲軸彎曲變形的校正2.13 曲軸軸頸的磨修2.13.1 曲軸磨床簡介2.13.2 曲軸軸頸修理尺寸的確定2.13.3 曲軸主軸頸的磨削2.13.4 曲軸連桿軸頸的磨削2.13.5 飛輪的修理2.14 曲軸軸承的選配與修整2.14.1 軸瓦選配的基本要求2.14.2 軸瓦的手工刮配2.14.3 曲軸軸向間隙的檢查調(diào)整實訓(xùn)2.1 曲柄連桿機構(gòu)的觀察與研究實訓(xùn)2.2 曲柄連桿機構(gòu)常見故障（異響）的診斷與排除實訓(xùn)2.3 機體組組件的檢驗與維修實訓(xùn)2.4 活塞連桿組的檢驗與維修實訓(xùn)2.5 曲軸飛輪組件的檢驗與維修復(fù)習思考題第3章 配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修3.1 配氣機構(gòu)的構(gòu)造3.1.1 配氣機構(gòu)的功用與組成3.1.2 配氣機構(gòu)的分類3.1.3 氣門間隙3.1.4 配氣相位與配氣相位圖3.1.5 配氣機構(gòu)的主要零件和組件3.2 氣門傳動組3.2.1 凸輪軸3.2.2 挺柱3.2.3 推桿3.2.4 搖臂與搖臂組3.2.5 可變氣門簡介3.3 配氣機構(gòu)的維修3.3.1 氣門組零件的檢修3.3.2 氣門傳動組的修理3.3.3 配氣機構(gòu)的檢查與調(diào)整3.4 配氣機構(gòu)異響診斷3.4.1 氣門腳響3.4.2 氣門挺柱響3.4.3 氣門座響3.4.4 氣門彈簧響3.4.5 正時齒輪響3.4.6 凸輪軸異響3.4.7 液力挺柱響實訓(xùn)3.1 配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)觀察與研究實訓(xùn)3.2 氣門間隙的檢查與調(diào)整實訓(xùn)3.3 配氣機構(gòu)主要零件的修理復(fù)習思考題第4章 化油器式燃料供給系的構(gòu)造與維修4.1 概述4.1.1 汽油機燃料供給系的功用4.1.2 汽油機燃料供給系的組成4.2 簡單化油器與可燃混合氣的形成4.2.1 簡單化油器與可燃混合氣的形成4.2.2 簡單化油器的工作特性4.2.3 可燃混合氣的濃度與汽油機負荷的關(guān)系4.3 現(xiàn)代化油器4.3.1 現(xiàn)代化油器的類型及型號4.3.2 現(xiàn)代化油器的基本構(gòu)造4.4 汽油機燃料供給系其他裝置4.4.1 汽油箱4.4.2 汽油濾清器4.4.3 汽油泵4.4.4 空氣濾清器4.4.5 進、排氣歧管4.4.6 混合氣預(yù)熱裝置4.4.7 排氣消聲器4.4.8 排氣凈化裝置4.5 化油器式燃料供給系的維修4.5.1 空氣濾清器、進排氣歧管和汽油濾清器的維護4.5.2 汽油濾清器的維護4.5.3 膜片式汽油泵的維護4.5.4 化油器的檢修4.6 化油器式燃料供給系的故障診斷與排除4.6.1 不來油或來油不暢4.6.2 混合氣過濃4.6.3 混合氣過稀4.6.4 加速不良4.6.5 怠速不良實訓(xùn)4.1 汽油機燃料供給系的總體認識和濾清器、汽油泵的拆裝實訓(xùn)4.2 典型化油器的拆裝、構(gòu)造觀察和工作研究實訓(xùn)4.3 汽油機燃料供給系的故障診斷與排除復(fù)習思考題第5章 電子控制汽油噴射供給系統(tǒng)的構(gòu)造與維修5.1 概述5.1.1 汽油噴射式發(fā)動機的特點5.1.2 汽油噴射系統(tǒng)的分類5.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要部件5.2.1 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成與控制原理5.2.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要部件5.3 電子控制汽油噴射式發(fā)動機的使用與維護5.3.1 電子控制汽油噴射式發(fā)動機的使用5.3.2 電子控制汽油噴射式發(fā)動機維護保養(yǎng)的注意事項5.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的故障自診斷5.4.1 故障自診斷系統(tǒng)的基本原理5.4.2 故障代碼的讀取與清除5.5 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要部件的檢修5.5.1 發(fā)動機ECU的檢修5.5.2 傳感器的檢修5.5.3 執(zhí)行器的檢修5.6 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機的故障診斷5.6.1 故障診斷的基本原則5.6.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機常見故障診斷實訓(xùn)5.1 汽油機燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)觀察與拆裝實訓(xùn)5.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要部件的性能檢測實訓(xùn)5.3 電子控制汽油噴射系統(tǒng)常用檢測診斷設(shè)備的使用實訓(xùn)5.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機故障診斷與排除復(fù)習思考題第6章 柴油機供給系的構(gòu)造與維修6.1 概述6.1.1 柴油機供給系的功用及要求6.1.2 柴油機供給系的組成6.2 可燃混合氣的形成與燃燒室6.2.1 可燃混合氣形成特點6.2.2 可燃混合氣的形成方式6.2.3 柴油機燃燒室6.3 噴油器6.3.1 孔式噴油器6.3.2 軸針式噴油器6.3.3 低慣量噴油器6.4 噴油泵6.4.1 噴油泵的功用與分類6.4.2 柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)與工作原理6.4.3 柱塞式噴油泵系列及典型結(jié)構(gòu)6.4.4 VE泵柴油機的供油系統(tǒng)6.4.5 噴油泵的驅(qū)動與噴油正時6.5 調(diào)速器6.5.1 柱塞式噴油泵的速度特性及調(diào)速器的功用與形式6.5.2 簡單機械離心式調(diào)速器的簡單構(gòu)造與工作原理6.5.3 幾種常用調(diào)速器6.6 柴油機供給系的輔助裝置6.6.1 柴油濾清器6.6.2 輸油泵6.6.3 柴油機的起動輔助裝置6.6.4 廢氣渦輪增壓6.6.5 柴油機排氣凈化6.7 柴油機供給系的維修6.7.1 柴油機供給系的維護6.7.2 噴油器的檢修6.7.3 噴油泵和調(diào)速器的檢修6.7.4 柴油機供給系的調(diào)試6.8 柴油機供給系故障診斷與排除6.8.1 柴油機起動困難6.8.2 柴油機功率不足6.8.3 柴油機工作粗暴6.8.4 柴油機飛車實訓(xùn)6.1 噴油泵的拆裝實訓(xùn)6.2 噴油泵的調(diào)試實訓(xùn)6.3 噴油泵的車上安裝與調(diào)整實訓(xùn)6.4 噴油器的拆裝、檢查與調(diào)整復(fù)習思考題第7章 發(fā)動機冷卻系的構(gòu)造與維修7.1 概述7.1.1 冷卻系的功用與類型7.1.2 風冷系7.1.3 水冷系7.1.4 冷卻水的特點與選用7.2 水冷卻系主要部件的構(gòu)造7.2.1 水冷卻系的主要部件7.2.2 冷卻強度的調(diào)節(jié)裝置7.3 冷卻系的維修7.3.1 冷卻系的使用與維護保養(yǎng)7.3.2 散熱器的檢查與修理7.3.3 水泵的檢查與修理7.3.4 節(jié)溫器的檢查與更換7.3.5 風扇的檢修7.4 冷卻系的故障診斷與排除7.4.1 冷卻水溫度過高7.4.2 漏水7.4.3 水溫過低實訓(xùn) 冷卻系主要零部件的檢查、維護與調(diào)整復(fù)習思考題第8章 發(fā)動機潤滑系的構(gòu)造與維修8.1 概述8.1.1 潤滑系的功用8.1.2 潤滑方式8.1.3 潤滑系的組成8.1.4 潤滑系的油路8.2 潤滑系的主要部件8.2.1 機油泵8.2.2 機油濾清器8.2.3 機油散熱器與機油冷卻器8.2.4 曲軸箱通風8.3 潤滑系的維修8.3.1 潤滑系的維護8.3.2 機油泵的修理8.3.3 機油濾清器的檢修8.3.4 機油壓力開關(guān)的檢測8.3.5 發(fā)動機機油壓力的檢測8.3.6 機油質(zhì)量的檢查8.4 潤滑系常見故障診斷與排除8.4.1 機油壓力過低8.4.2 機油壓力過高8.4.3 機油消耗過多8.4.4 油底殼油面自行升高8.4.5 機油易變質(zhì)實訓(xùn) 潤滑系的結(jié)構(gòu)觀察與維護復(fù)習思考題第9章 發(fā)動機的裝配與磨合9.1 發(fā)動機的裝配與調(diào)試9.1.1 發(fā)動機裝配注意事項9.1.2 裝配順序與調(diào)整9.2 發(fā)動機的磨合9.2.1 磨合試驗的目的9.2.2 磨合試驗設(shè)備9.2.3 磨合規(guī)范9.3 發(fā)動機總成修理竣工技術(shù)條件9.3.1 一般技術(shù)要求9.3.2 主要使用性能9.4 發(fā)動機試驗9.4.1 發(fā)動機試驗設(shè)備9.4.2 無負荷測功實訓(xùn)9.1 發(fā)動機的裝配與調(diào)整實訓(xùn)9.2 發(fā)動機的磨合實訓(xùn)9.3 發(fā)動機的試驗復(fù)習思考題第10章 汽油發(fā)動機點火系10.1 概述10.1.1 點火系的功用10.1.2 點火系的分類10.2 傳統(tǒng)點火系的組成與工作原理10.2.1 傳統(tǒng)點火系的組成10.2.2 傳統(tǒng)點火系的工作原理10.3 傳統(tǒng)點火系主要元件10.3.1 點火線圈10.3.2 分電器10.3.3 火花塞10.4 無觸點電子點火系統(tǒng)10.4.1 無觸點電子點火系的組成與分類10.4.2 磁感應(yīng)式無觸點電子點火系10.4.3 霍爾效應(yīng)式無觸點電子點火系10.5 計算機控制電子點火系10.5.1 計算機控制電子點火系的組成10.5.2 計算機點火系的工作原理10.6 無分電器點火系10.7 點火系的使用與故障診斷10.7.1 點火故障正時10.7.2 點火系的維護10.7.3 點火系主要部件的檢修10.7.4 點火系常見故障診斷實訓(xùn)10.1 傳統(tǒng)點火系主要部件檢測及故障排除實訓(xùn)10.2 無觸點電子點火系主要部件的檢測故障診斷復(fù)習思考題參考文獻

編輯推薦

　　本書以汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)為主，結(jié)合當今汽車發(fā)動機的發(fā)展趨勢和最新技術(shù)，主要介紹汽車發(fā)動機各系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、主要零部件的故障檢測與維修等內(nèi)容，以及現(xiàn)代汽車發(fā)動機的綜合檢測與診斷。本書還對汽車發(fā)動機未來的研發(fā)要求，汽車發(fā)展新技術(shù)，提高汽車發(fā)動機性能的主要方法，發(fā)動機配氣系可變配氣相位技術(shù)，可燃混合氣成分與汽油機性能的關(guān)系，排氣系統(tǒng)的三元催化轉(zhuǎn)換技術(shù)，柴油機PT燃油供給系統(tǒng)，以及柴油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)等進行了詳細論述，介紹了代表當今汽車發(fā)動機先進技術(shù)與工藝的配氣系可變配氣相位技術(shù)、電子控制燃油噴射系統(tǒng)等內(nèi)容，是一部較為完善的汽車發(fā)動機類教材。

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