公路建設(shè)項目環(huán)境后評價

前言

　　公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)的快速發(fā)展對促進(jìn)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高綜合國力和人民生活水平具有重要作用。改革開放以來，我國的社會和國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸持續(xù)強(qiáng)勁，我國公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。自1988年10月滬嘉高速公路通車實現(xiàn)了我國大陸高速公路建設(shè)零的突破后，我國高速公路里程增長迅速。截至2002年底我國公路總里程達(dá)到176.5 萬公里，其中高速公路已達(dá)25130kIn。根據(jù)國家制定的交通發(fā)展規(guī)劃，我國公路建設(shè)的任務(wù)依然十分繁重。其中縱貫我國南北、橫穿我國東西的“五縱七橫”公路主骨架，是由12條高等級公路組成的長約3.5 萬公里的國道主干線，目前正在加緊建設(shè)之中。我國公路建設(shè)仍處于快速發(fā)展階段?！　≡诠方煌焖侔l(fā)展的同時也帶來了日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。水土流失、生物多樣性減少等生態(tài)環(huán)境問題，公路交通噪聲、汽車廢氣、水質(zhì)污染等環(huán)境質(zhì)量問題以及社會環(huán)境影響等方面的問題，已成為環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域和建設(shè)管理領(lǐng)域研究的重要問題之一。

內(nèi)容概要

　　《公路建設(shè)項目環(huán)境后評價》介紹了建設(shè)項目環(huán)境后評價的理論和環(huán)境后評價工作的基本框架；詳細(xì)論述了公路建設(shè)項目自然環(huán)境和社會環(huán)境后評價的概念及技術(shù)方法；分別具體闡述了生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、征地拆遷、公眾參與、景觀環(huán)境、環(huán)境管理、綜合評價等后評價方法；介紹了我國第一個公路環(huán)境后評價試點(diǎn)研究項目——廣東“深汕西高速公路”環(huán)境后評價的基本情況?！　　豆方ㄔO(shè)項目環(huán)境后評價》是一本實用性科技圖書，具有很強(qiáng)的借鑒性，對于各類工程環(huán)境后評價具有指導(dǎo)意義。適于從事工程項目建設(shè)的設(shè)計、施工、監(jiān)理過程中對研究環(huán)境方面的應(yīng)用參考叢書。

書籍目錄

第一章 公路建設(shè)項目環(huán)境后評價總論第一節(jié) 建設(shè)項目后評價概論一、項目后評價概論二、項目后評價的產(chǎn)生和發(fā)展第二節(jié) 建設(shè)項目環(huán)境后評價概論一、環(huán)境評價分類及其關(guān)系二、項目環(huán)境后評價的作用三、項目環(huán)境后評價的內(nèi)容四、項目環(huán)境后評價的原則五、項目環(huán)境后評價遵循的主要法規(guī)第三節(jié) 環(huán)境影響評價制度與環(huán)境后評價制度一、環(huán)境影響評價制度二、建立環(huán)境后評價制度的思考第二章 公路建設(shè)項目環(huán)境后評價框架體系第一節(jié) 項目環(huán)境后評價的工作內(nèi)容和程序一、項目環(huán)境后評價工作內(nèi)容二、項目環(huán)境后評價工作程序第二節(jié) 項目環(huán)境后評價指標(biāo)體系設(shè)置一、指標(biāo)體系的設(shè)置原則二、項目環(huán)境后評價指標(biāo)體系框架第三節(jié) 項目環(huán)境后評價基本方法和評價基準(zhǔn)一、項目環(huán)境后評價基本方法二、項目環(huán)境后評價的評價基準(zhǔn)三、項目環(huán)境后評價的基本資料第三章 公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響三、公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的減緩措施第二節(jié) 項目生態(tài)環(huán)境后評價方法一、生態(tài)環(huán)境后評價程序二、生態(tài)環(huán)境后評價方法第四章 公路建設(shè)項目聲環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路項目對聲環(huán)境的影響三、公路項目聲環(huán)境影響控制及減緩措施第二節(jié) 項目聲環(huán)境后評價方法一、聲環(huán)境后評價程序二、聲環(huán)境后評價方法第五章 公路建設(shè)項目水環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路項目對水環(huán)境的影響三、公路項目水環(huán)境影響控制及減緩措施第二節(jié) 項目水環(huán)境后評價方法一、水環(huán)境后評價程序二、水環(huán)境后評價方法第六章 公路建設(shè)項目大氣環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路項目對大氣環(huán)境的影響三、公路項目大氣環(huán)境影響控制及減緩措施第二節(jié) 項目大氣環(huán)境后評價方法一、大氣環(huán)境后評價程序二、大氣環(huán)境后評價方法第七章 公路建設(shè)項目區(qū)域社會環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路建設(shè)項目社會環(huán)境評價第二節(jié) 項目社會環(huán)境后評價方法一、社會環(huán)境后評價程序二、社會環(huán)境后評價方法第八章 公路建設(shè)項目征遷再安置后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、項目征遷再安置的目標(biāo)和基本原則三、項目征遷再安置政策第二節(jié) 項目征遷再安置后評價一、項目征遷再安置后評價程序二、征遷再安置后評價方法第九章 公路建設(shè)項目環(huán)境后評價公眾參與第一節(jié) 概述一、公眾參與概念二、建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)公眾參與三、建設(shè)項目環(huán)境后評價公眾參與第二節(jié) 項目環(huán)境后評價公眾參與方法一、環(huán)境后評價公眾參與程序二、環(huán)境后評價公眾參與方法第十章 公路建設(shè)項目景觀環(huán)境后評價第一節(jié) 概述一、基本概念二、公路景觀的構(gòu)成和特點(diǎn)三、公路景觀環(huán)境研究的目的與意義四、公路景觀環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計與保護(hù)第二節(jié) 項目景觀環(huán)境后評價方法……第十一章 公路建設(shè)項目環(huán)境管理后評價第十二章 公路建設(shè)項目環(huán)境后評價的綜合評價附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。ǘ╉椖亢笤u價作用　　建設(shè)項目后評價在提高項目決策科學(xué)化水平，提高設(shè)計、施工和管理水平，提高項目經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益等方面發(fā)揮著重要作用，并為相關(guān)政策和技術(shù)的制訂與完善，提供科學(xué)依據(jù)。1.提高項目決策科學(xué)化水平項目的實施取決于項目的決策，項目的可行性決策來自于對項目的預(yù)測。預(yù)測是對未來的估計，實際情況與預(yù)測結(jié)果不完全一樣是正常的，但是若存在較大偏差，則是存在異常因素，需要進(jìn)行認(rèn)真分析。一般來說，實際效果和預(yù)期效果產(chǎn)生偏差的原因有以下幾種：數(shù)據(jù)不可靠，包括調(diào)查、監(jiān)測等手段不科學(xué)；預(yù)測方法不正確，預(yù)測模型有問題；影響因素的考慮不全面，特別是忽視或遺漏了重要的影響因素；在項目建設(shè)使用期，由于一些重要條件發(fā)生變化，如國家宏觀政策的調(diào)整；其他特殊的不可抗拒的因素出現(xiàn)等。通過進(jìn)行項目后評價，可檢驗該項目的實際效果，分析在項目決策中存在的問題，并把后評價信息反饋到以后項目的決策和管理中去，從而提高未來公路建設(shè)決策的科學(xué)化水平。

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