道路收費系統(tǒng)的優(yōu)化模型及算法

內(nèi)容概要

本書系統(tǒng)地總結了作者近幾年在此領域的主要研究成果，是作者出版的專著《高速公路收費系統(tǒng)理論與方法》的后續(xù)研究成果。本書的主要內(nèi)容包括：道路收費系統(tǒng)的概念及優(yōu)化，收費道路的多車型多準則交通均衡模型及算法，收費道路分車型費率優(yōu)化，多車型高速公路平衡網(wǎng)絡設計，收費系統(tǒng)方案評估準則，以及多收費方式收費系統(tǒng)的優(yōu)化模型及算法等。  　本專著可作為大專院校有關交通信息工程與控制、交通運輸規(guī)劃與管理、交通工程、交通經(jīng)濟、系統(tǒng)科學、系統(tǒng)工程、工業(yè)工程及經(jīng)濟管理等專業(yè)研究生教材和高年級本科生選修教材，也可作為政府有關部門、交通規(guī)劃與設計單位、經(jīng)濟部門，特別是智能運輸系統(tǒng)研究單位、物價部門、公路部門、交通管理部門、收費道路營運部門、收費道路投資公司、交通機電集成公司等單位的管理及科研部門的科學研究人員和技術人員的參考用書。

作者簡介

劉偉銘：男，1963年11月生，湖南寧鄉(xiāng)縣人，博士、教授，博士生導師。華南理工大學高速公路信息工程與系統(tǒng)優(yōu)化及仿真學術團隊負責人，中國農(nóng)工黨華南理工大學總支副主委，1985年畢業(yè)于湖南大學無線電技術專業(yè)，獲工學學士學位，1988年畢業(yè)于國防科學技術大學電路、信號與系統(tǒng)專業(yè)“數(shù)字圖像處理與識別”方向，獲工學碩士學位，2004年畢業(yè)于國防科學技術大學管理科學與工程專業(yè)“系統(tǒng)管理與綜合集成技術”方向，獲工學博士學位。1988年4月至2004年6月在長沙理工大學（長沙交通學院）任教，該校自動化本科專業(yè)和交通信息工程與控制碩士點專業(yè)創(chuàng)建人，2000年破格晉升教授，2004年7月至今在本校任教。
    出版學術專著《道路收費系統(tǒng)的優(yōu)化模型及算法》（2004年）和《高速公路收費系統(tǒng)理論與方法》（2000年），主編出版了高等學校統(tǒng)編教材《高速公路系統(tǒng)控制方法》（1998年）和中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路收費非接觸式IC卡收發(fā)卡機》（2005年），在土木工程學報、中國公路學報和世界ITS大會、IEEE國際會議等發(fā)表論文50余篇，其中多篇論文被三大檢索收錄。主持了國家重大科技攻關項目專題、交通部科研項目等20余項，獲湖南省科技進步三等獎2項（排名1）、湖南省高等教育省級教學成果二等獎1項（排名1）。主持開發(fā)了多個軟件與硬件產(chǎn)品，有的被列為國家級新產(chǎn)品，獲中國國際新技術新產(chǎn)品博覽會科技創(chuàng)新金獎。
　　曾兼任兩屆湖南省高等教育教師系列高級職稱評定委員會員會，現(xiàn)兼任中國計算機學會高性能計算專家委員會專家，中國計算機學會高級會員，湖南省交通工程學會理事，長沙市交通管理專家咨詢委員會委員。

書籍目錄

第2章 道路收費系統(tǒng)憂化的文獻回顧  2.1 道路的特性  2.2 道路收費系統(tǒng)中的一些概念  2.3 交通分配  2.4 傳統(tǒng)道路收費標準測算方法評述  2.5 用雙層規(guī)劃模型研究收費標準與交通網(wǎng)絡設計的進展  2.6 收費站優(yōu)化技術進展  2.7 收費系統(tǒng)優(yōu)化方法研究進展  2.8 本章小結第3章 有收費道路情形下的多車型多準則交通  3.1 引言  3.2 符號定義  3.3 道路使用者的廣義行程費用  3.4 多車型多準則固定需求用戶均衡模型及算法  3.5 多車型多準則彈性需求用戶均衡模型及算法  3.6 多車型多準則隨機用戶均衡模型及算法  3.7 多車型多準則系統(tǒng)最優(yōu)交通分配模型及算法  3.8 小結第4章 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口收費的多車型多準則交通均衡模型及算法  4.1 符號定義  4.2 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口點收費的廣義路徑行程費用函數(shù)  4.3 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口點收費多車型多準則固定需求用戶均衡模型及算法  4.4 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口點收費多車型多準則彈性需求用戶均衡模型及算法  4.5 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口點收費多車型多準則隨機用戶均衡模型及算法  4.6 基于聯(lián)網(wǎng)收費道路網(wǎng)入出口點收費多車型多準則系統(tǒng)最優(yōu)交通分配模型及算法  ……第5章 路網(wǎng)下的收費道路分車型費率優(yōu)化第6章 多車型高速公路平衡網(wǎng)絡設計問題第7章 收費系統(tǒng)方案評估準則體系第8章 繳費方式隨機選擇模型及多收費方式的站資源優(yōu)化方法第9章 多收費方式收費系統(tǒng)的優(yōu)化模型及算法第10章 有關理論基礎結束語參考文獻

圖書封面

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