汽車行駛與安全系統(tǒng)維修專門化

前言

　　按照教育部提出的“面向21世紀(jì)職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)規(guī)劃”的要求，交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車運(yùn)用與維修學(xué)科委員會(huì)（以下簡稱學(xué)科委員會(huì)）組織項(xiàng)目課題組，于2001年11月完成了《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》（以下簡稱專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案），2002年4月專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案經(jīng)教育部頒布執(zhí)行?！　「鶕?jù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程分為主干課程和專門化課程。7門主干課程教材被列為中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，并已于2002年7月由人民交通出版社出版發(fā)行。7門主干課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的基礎(chǔ)專業(yè)課程，其中《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》和《汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修》各校可以根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況選學(xué)相關(guān)部分或全部內(nèi)容，其他5門專業(yè)課為必修課程?！　W(xué)科委員會(huì)組織全國交通職業(yè)學(xué)校（院）的教師根據(jù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案的要求，編寫了與上述中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套使用的10門專門化課程教材和7門實(shí)訓(xùn)課程教材，以及《汽車概論》課程教材，這些教材的編寫融入了全國備交通職業(yè)學(xué)校（院）汽車運(yùn)用與維修專業(yè)近20年的教學(xué)改革成果，結(jié)合了全國各地汽車維修業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，具有較強(qiáng)的針對(duì)性。新教材較好地貫徹了素質(zhì)教育的思想，力求體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代理念，從交通行業(yè)崗位群的知識(shí)和技能要求出發(fā)，結(jié)合對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、職業(yè)道德方面的要求，提出教學(xué)目標(biāo)并組織教學(xué)內(nèi)容?！　　镀嚫耪摗肥瞧囘\(yùn)用與維修專業(yè)的入門教材；10門專門化課程教材是與主干課程教材配套使用的教材，供各校根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和車輛保有情況選擇使用。各?？梢栽诘谌龑W(xué)年安排2-3門專門化課程。　　7門實(shí)訓(xùn)課程教材中的《汽車拆裝實(shí)訓(xùn)》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)訓(xùn)》、《汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)》、《汽車電氣設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)》是與中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材中相應(yīng)課程配套使用的實(shí)訓(xùn)課程教材?！稒C(jī)電維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)》是汽車維修機(jī)電基本操作技術(shù)的綜合實(shí)訓(xùn)課程教材；《汽車駕駛實(shí)訓(xùn)》、《汽車維修工考工強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)》是為學(xué)生畢業(yè)前考取駕駛證和汽車維修工等級(jí)證書而編寫的實(shí)訓(xùn)課程教材?！　　镀囆旭偱c安全系統(tǒng)維修專門化》是中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國家規(guī)劃教材配套教材之一，內(nèi)容包括：汽車電子控制制動(dòng)防抱死及驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)；汽車電子控制懸架系統(tǒng)；汽車安全氣囊系統(tǒng)；汽車巡航控制系統(tǒng)；汽車電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。共五篇17章?！　⒓颖緯帉懝ぷ鞯挠校汉颖苯煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院劉振樓（編寫第一、四篇）、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉志忠（編寫第二篇）、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院駱孟波（編寫第三篇）、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳建國（編寫第五篇）。全書由河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉振樓擔(dān)任主編，北京市交通學(xué)校李慧峰擔(dān)任主審?！　∠抻诰幷呓?jīng)歷及水平，教材內(nèi)容很難覆蓋全國各地的實(shí)際情況，希望各教學(xué)單位在使用教材過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)提出修改意見和建議，以便再版修改時(shí)改正。

內(nèi)容概要

　　《汽車行駛與安全系統(tǒng)維修專門化（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》共五篇十七章，主要內(nèi)容包括汽車電子控制制動(dòng)防抱死及驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)；汽車電子控制懸架系統(tǒng)，汽車安全氣囊系統(tǒng)，汽車巡航控制系統(tǒng)，汽車電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?！　　镀囆旭偱c安全系統(tǒng)維修專門化（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》作為中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)用書，亦可供汽車駕管人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一節(jié) 汽車安全氣囊系統(tǒng)的組成與分類第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)電控部分的結(jié)構(gòu)和工作原理第三節(jié) 機(jī)械部分第四節(jié) 電子控制裝置的控制原理第二章 安全氣囊系統(tǒng)的正確使用與處置第一節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的正確使用第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷第三節(jié) 自診斷系統(tǒng)(以豐田車系為例)第四節(jié) 安全氣囊的處置第三章 機(jī)械式安全氣囊系統(tǒng)和兩次動(dòng)作的安全氣囊系統(tǒng)第一節(jié) 機(jī)械式安全氣囊系統(tǒng)第二節(jié) 兩次動(dòng)作的安全氣囊系統(tǒng)第四章 豐田佳美安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修第一節(jié) 概述第二節(jié) 系統(tǒng)部件的位置及功用第三節(jié) 檢查項(xiàng)目與部件更換要求第四節(jié) 零部件的拆卸與安裝第五節(jié) 故障診斷與排除第四篇 汽車巡航控制系統(tǒng)第一章 汽車巡航控制系統(tǒng)的組成及工作原理第一節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)的作用與基本原理第二節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)各組成元件的作用及其工作原理第三節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)的使用第二章 豐田凌志、佳美巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作過程第一節(jié) 豐田凌志、佳美巡航控制系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)第二節(jié) 電控單元的基本功能及巡航系統(tǒng)的工作過程第三章 豐田凌志、佳美巡航控制系統(tǒng)的檢修第一節(jié) 故障代碼的讀取與清除第二節(jié) 巡航系統(tǒng)執(zhí)行元件的檢修第三節(jié) 巡航系統(tǒng)電路的檢查及故障診斷第五篇 汽車電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述第一章 傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢修第一節(jié) 傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成、工作原理與分類第二節(jié) 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理第三節(jié) 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維修第二章 液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié) 流量控制式EPS第二節(jié) 反力控制式EPS第三節(jié) 閥增益(靈敏度)控制式EPS第三章 電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié) 電動(dòng)式EPS第二節(jié) 電動(dòng)——液壓式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第三節(jié) 電子控制4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WS)第四章 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與檢修第一節(jié) 故障碼的讀取與清除方法第二節(jié) 主要元件的檢測第三節(jié) 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷、檢查與調(diào)整參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-Lock Brake System），簡稱ABS。它是汽車上的一種制動(dòng)安全裝置，其作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死在路面上滑拖，以提高汽車制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制能力和縮短制動(dòng)距離，使汽車制動(dòng)更為安全有效?！　‰S著汽車行駛速度的提高、道路行車密度的增大，人們對(duì)汽車行駛安全性的要求越來越高，ABS已經(jīng)成為汽車上的一種重要安全裝置。早在20世紀(jì)30年代，ABS就運(yùn)用在鐵路機(jī)車的制動(dòng)中，其目的是防止列車制動(dòng)時(shí)車輪抱死后在鋼軌上滑行造成局部摩擦，致使車輪、鋼軌早期損壞和車輪不能平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。20世紀(jì)40年代，為了防止飛機(jī)著陸時(shí)制動(dòng)跑偏、甩尾和輪胎劇烈磨損，以及縮短滑行距離，在飛機(jī)上開始采用ABS，并很快成為飛機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)裝備。20世紀(jì)50年代被開發(fā)引用到汽車上。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)字電子技術(shù)、大規(guī)模集成電路的發(fā)展和微機(jī)的運(yùn)用，電子控制式ABS日趨成熟，成本不斷降低，并且體積小、質(zhì)量輕、控制精度高，其安全效能十分顯著，普遍受到人們的歡迎，為其迅速普及創(chuàng)造了條件。20世紀(jì)80年代初僅在部分高級(jí)轎車上采用，進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，在歐洲、美國、日本和韓國等國家，ABS的裝車率大幅度提高，加之法規(guī)的推動(dòng)作用，ABS已成為汽車上標(biāo)準(zhǔn)裝備或選擇裝備。我國對(duì)ABS的研究始于加世紀(jì)80年代初，目前國內(nèi)一些院校、科研單位和生產(chǎn)廠家，正在加快技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)引進(jìn)步伐。上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司引進(jìn)并合資生產(chǎn)的ABS產(chǎn)品已于1997年2月順利投產(chǎn)，其他也有個(gè)別廠家小批量生產(chǎn)。我國生產(chǎn)的奧迪、桑塔納、捷達(dá)轎車已部分裝用ABSC，預(yù)計(jì)不久的將來，我國自己生產(chǎn)的汽車上都會(huì)裝用ABS。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車行駛與安全系統(tǒng)維修專門化 PDF格式下載

---