出版時(shí)間:1999-6 出版社:人民交通出版社 作者:何挺繼,胡永彪 著 頁數(shù):254
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前言
水泥混凝土路面是公路,特別是高速公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式之一。與其它路面相比,水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長、品質(zhì)好、磨損小、環(huán)境適應(yīng)性好、施工進(jìn)度快、能充分利用豐富的地方建材資源等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面在我國公路建設(shè)和發(fā)展中,將占有越來越大的比例。 水泥混凝土路面施工涉及到路面材料的組成和性質(zhì)、施工機(jī)械的性能與使用、施工工藝與施工技術(shù)以及施工的組織、管理等。也就是說,水泥混凝土路面施工綜合應(yīng)用了土木工程、機(jī)械工程和管理工程的相關(guān)知識?! ‖F(xiàn)代公路施工已發(fā)展到采用大型成套機(jī)械設(shè)備,實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工的新階段。這就要求有與之相適應(yīng)的施工方法和施工技術(shù),要求工程技術(shù)人員具備先進(jìn)的綜合技術(shù)水平和現(xiàn)代化的組織管理水平,從而達(dá)到提高機(jī)械化施工的效能和施工質(zhì)量的目的。 水泥混凝土路面的施工方式主要有固定。模式施工、滑模式施工和攤鋪碾壓施工三種?;J绞┕こ商讬C(jī)械設(shè)備使路面施工達(dá)到一個(gè)新水平,每個(gè)臺班修筑路面可達(dá)1km。特別是水泥混凝土攪拌自動(dòng)化和路面攤鋪的自動(dòng)化等導(dǎo)致了施工過程控制的自動(dòng)化。這不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,而且提高了施工工序所要求的精度,提高了施工機(jī)械的可靠性和壽命,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,保證了施工安全,從而提高了路面產(chǎn)品質(zhì)量?! 【幹藭哪康脑谟冢屨趶氖禄驕?zhǔn)備從事水泥混凝土路面施工的機(jī)械技術(shù)人員、土木技術(shù)人員和組織管理人員,獲得更廣泛和扎實(shí)的知識。作者在多年從事教學(xué)、研究、試驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作所積累的成果及國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上,試圖從材料到工藝、從機(jī)械結(jié)構(gòu)原理到使用維修保養(yǎng)、從質(zhì)量保證體系到施工質(zhì)量控制等做一系統(tǒng)論述。從而為培養(yǎng)人們的現(xiàn)代創(chuàng)新思維、業(yè)務(wù)技能和認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度提供幫助?! ∪珪彩?,由西安公路交通大學(xué)何挺繼編著第一、二、四、五、六、十章,胡永彪編著第三、七、八、九章。 由于作者水平所限,書中難免出現(xiàn)缺點(diǎn)和錯(cuò)誤,懇請讀者批評指正。
內(nèi)容概要
《水泥混凝土路面施工與施工機(jī)械》是一本系統(tǒng)論述水泥混凝土路面材料、施工成套機(jī)械設(shè)備及其施工工藝方面的著作。內(nèi)容包括水泥混凝土路面基本知識、水泥混凝土路面材料、路面施工工藝與施工技術(shù)、路面施工成套設(shè)備及其結(jié)構(gòu)原理和運(yùn)用、施工設(shè)備保養(yǎng)維修、水泥混凝面質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測儀器設(shè)備等。《水泥混凝土路面施工與施工機(jī)械》內(nèi)容豐富新穎,系統(tǒng)全面,理論聯(lián)系實(shí)際,照顧了不同層次和不同需求的讀者?!端嗷炷谅访媸┕づc施工機(jī)械》可作為從事水泥混凝土路面施工的土木技術(shù)人員、機(jī)械技術(shù)人員和管理人員的參考書,也可作為從事水泥混凝土路面機(jī)械及施工技術(shù)理論研究學(xué)習(xí)的教師、研究生、本專科生的學(xué)習(xí)參考用書。
書籍目錄
第一章 公路基本知識1.1 公路用途及分類1.2 公路的基本構(gòu)成1.3 路基1.4 路面1.5 筑路材料第二章 碾壓水泥混凝土(RCC)2.1 碾壓水泥混凝土的特點(diǎn)2.2 碾壓水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)2.3 碾壓水泥混凝土的振動(dòng)密實(shí)特性2.4 碾壓水泥混凝土的工程力學(xué)性質(zhì)2.5 碾壓水泥混凝土的螺施分料特性第三章 水平滑模施工水泥混凝土3.1 水平滑模施工3.2 新拌滑模混凝土的稠度與固化3.3 新拌滑?;煨屯恋墓こ塘Χ刃再|(zhì)3.4 新拌滑模混凝土的振動(dòng)密實(shí)3.5 滑?;炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)第四章 水泥混凝土路面施工4.1 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)4.2 水泥混凝土路面施工4.3 水泥混凝土路面施工主要配套機(jī)械設(shè)備4.4 軌道與滑模式攤鋪的施工組織第五章 水泥混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備5.1 水泥混凝土攪拌設(shè)備5.2 水泥混凝土運(yùn)輸設(shè)備第六章 RCC路面施工機(jī)械與施工工藝6.1 RCC路面施工機(jī)械的選型6.2 RCC路面材料拌和設(shè)備6.3 RCC路面攤鋪設(shè)備6.4 RCC路面碾壓設(shè)備6.5 RCC路面施工工藝第七章 固模式水泥混凝土路面機(jī)械及施工7.1 固模式水泥混凝土路面機(jī)械配套7.2 軌道式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)7.3 固模式水泥混凝土路面附屬機(jī)械及小型機(jī)具7.4 固模式水泥混凝土路面施工組織工藝第八章 滑模式水泥混凝土路面機(jī)械及施工8.1 滑模式水泥混凝土路面機(jī)械設(shè)備選型與配套8.2 滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)一般結(jié)構(gòu)8.3 四履帶滑模式攤鋪機(jī)典型結(jié)構(gòu)8.4 四履事滑模式攤鋪機(jī)性能8.5 滑模式攤鋪機(jī)液壓和電氣原理8.6 滑模式水泥混凝土路面施工組織工藝第九章 水泥混凝土路面工程質(zhì)量管理9.1 全面質(zhì)量管理9.2 質(zhì)量保證體系9.3 質(zhì)理管理方法9.4 施工質(zhì)量控制9.5 質(zhì)量檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收第十章 水泥混凝土路面施工機(jī)械技術(shù)保修10.1 機(jī)械技術(shù)保修的一般知識10.2 水泥混凝土路面施工機(jī)械的保養(yǎng)10.3 水泥混凝土路面施工機(jī)械的小修主參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
§1.1公路用途及分類 交通運(yùn)輸已成為國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)。國民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,交通運(yùn)輸必先行,交通運(yùn)輸必須適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程,這是世界上先進(jìn)工業(yè)國家證實(shí)了的一條經(jīng)驗(yàn)?! ‖F(xiàn)代交通運(yùn)輸是由鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種運(yùn)輸方式所組成的。這五種運(yùn)輸方式相互分工、相互連接、取長補(bǔ)短、協(xié)調(diào)發(fā)展,形成統(tǒng)一的綜合運(yùn)輸體系,在社會主義建設(shè)事業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用。 公路是汽車及其它車輛行駛的專用通道,是公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。特別是高速公路,它不僅具有汽車專用,而且具有汽車分隔行駛、全部立交、控制出入以及高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施完善等功能。與一般公路相比,具有車速高、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省、行車安全等優(yōu)點(diǎn)。因此,高速公路已成為公路運(yùn)輸?shù)闹鞲傻??! 」愤\(yùn)輸在交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重,在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來越重要的作用,特別是高速公路在公路總里程中的增加,使公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用更加突出,顯示出良好的發(fā)展前景?! 」愤\(yùn)輸具有以下特點(diǎn): 1.機(jī)動(dòng)靈活性高。能夠在需要的時(shí)間、規(guī)定的地點(diǎn)迅速地集散運(yùn)送物資; 2.迅速、快捷、直達(dá)性好。能在貨物集散點(diǎn)直接裝卸而不經(jīng)中轉(zhuǎn),這不僅節(jié)約運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,而且可以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、減少貨物的損失,其效益明顯; 3.適應(yīng)性強(qiáng),覆蓋面廣。與其它運(yùn)輸方式相比,受固定性或特殊性交通設(shè)施限制較少,服務(wù)對象可直達(dá)到工廠、企業(yè)、村鎮(zhèn)以及個(gè)人住宅地; 4.經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著?! ∮捎诟咚俟返难杆侔l(fā)展,汽車運(yùn)輸速度、運(yùn)載能力的大大提高,公路運(yùn)輸已成為世界各國廣泛采用的一種運(yùn)輸方式,也將成為我國的主要交通運(yùn)輸方式?! ≡?。1998年頒發(fā)實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ 001-97,以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)中,把公路按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級,各等級又根據(jù)地形規(guī)定了不同的計(jì)算行車速度?! 「咚俟窞閷9┢嚪窒?、分車道行駛并全部控制出入的干線公路?! ∷能嚨栏咚俟芬话隳苓m應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為25 000-55 000輛;
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