氣相色譜分析與變壓器故障診斷

內(nèi)容概要

《氣相色譜分析與變壓器故障診斷》由劉新良所著，本書以經(jīng)典的氣相色譜分析理論和作者多年來的現(xiàn)場實際經(jīng)驗為基礎(chǔ)，依次介紹了開展氣相色譜分析的意義；牽引變壓器的結(jié)構(gòu)特點及其與故障診斷有關(guān)的部件；利用油中溶解氣體含量診斷充油電氣設(shè)備故障的基本原理；氣相色譜分析操作中的關(guān)鍵技術(shù)要領(lǐng)；常用的故障診斷方法；幾種常見設(shè)備發(fā)生故障時的典型特點；故障預(yù)報及故障處理流程等方面內(nèi)容。
《氣相色譜分析與變壓器故障診斷》適合中、高級色譜分析人員借鑒使用。

作者簡介

　　劉新良，高級工程師1994年開始從事氣相色譜分析與電力機(jī)車主變壓器故障診斷工作，現(xiàn)任懷化機(jī)務(wù)段化驗室主任?！　∠群箢A(yù)報19臺電力機(jī)車主變壓器及其附屬裝置故障，經(jīng)檢查驗證.確認(rèn)17臺次故障性質(zhì)診斷準(zhǔn)確，14臺次故障部位基本準(zhǔn)確，診斷準(zhǔn)確率89.5%。防止電力機(jī)車主變壓器大部件破損或最終可能導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故十余起?！　≡谏V分析與電力機(jī)車主變壓器狀態(tài)維護(hù)和監(jiān)控方面，先后開發(fā)了“氣相色譜（微量水分）專用取樣箱”、“電力機(jī)車專用取樣工具”、“電力機(jī)車劣化變壓器油苒生處理裝置”等工具和設(shè)備，填補(bǔ)了鐵路機(jī)車變壓器檢測和維護(hù)方面的多項技術(shù)空白。

書籍目錄

第一章  鐵路開展色譜分析的目的和意義
  一、電力機(jī)務(wù)段、供電段開展氣相色譜分析的意義
  二、機(jī)務(wù)段技術(shù)部門加入故障診斷的特殊意義
  三、非電量診斷法發(fā)現(xiàn)和診斷故障的基本過程
第二章  牽引變壓器概述
  一、牽引變壓器的基本結(jié)構(gòu)
  二、幾種常見機(jī)車牽引變壓器的油流路徑
  三、變壓器內(nèi)部絕緣及其分解產(chǎn)氣的特點
  四、潛油泵出現(xiàn)故障時的顯著特點
  五、吸濕器及其出現(xiàn)問題時的顯著特點
  六、出線裝置構(gòu)造特點及其故障的色譜分析特征
  七、診斷機(jī)車牽引變壓器故障時應(yīng)考慮的幾個重要因素
  八、處理機(jī)車牽引變壓器故障時應(yīng)把握的幾個觀點
第三章  利用油中溶解氣體含量判斷故障的基本原理
  一、變壓器絕緣材料的化學(xué)組成
  二、絕緣材料分解產(chǎn)氣的一般經(jīng)驗
  三、氣體在油中的溶解與奧斯特瓦爾德系數(shù)
  四、氣體的擴(kuò)散、吸附與脫氣后取樣時機(jī)的把握
  五、油中溶解氣體含量的注意值及其使用時的注意事項
  六、產(chǎn)氣速率的注意值及其使用
  七、碳的氧化物含量注意值及其使用
  八、變壓器內(nèi)部故障類型與油中氣體含量的關(guān)系
  九、氣體繼電器上游離氣體的應(yīng)用
第四章  利用色譜儀分析油中特征氣體含量
  一、分析對象及其選擇
  二、取樣分析時機(jī)及分析方法概要
  三、氣相色譜分析原理簡介
  四、適合變壓器油分析的氣相色譜儀的特點及調(diào)試要點
  五、色譜分析中的操作要領(lǐng)
  六、色譜分析系統(tǒng)常見問題及處理措施
  七、填充柱的自行裝配技術(shù)
第五章  變壓器內(nèi)部潛伏性故障診斷方法
  一、故障診斷時用到的數(shù)據(jù)和公式
  二、故障診斷的基本步驟
  三、判定設(shè)備可能存在故障的基本條件
  四、三比值法診斷設(shè)備故障簡介
  五、改良三比值法診斷設(shè)備故障簡介
  六、立體圖示法診斷設(shè)備故障簡介
  七、大衛(wèi)三角形法診斷設(shè)備故障簡介
  八、固體絕緣熱分解的判定與判別
  九、故障預(yù)報及其注意事項
  十、設(shè)備故障的檢查方法簡介
第六章  變壓器內(nèi)部潛伏性故障診斷實例
  一、潛油泵故障診斷與處理實例
  二、線圈引出線軟扁線燒損故障診斷與處理實例
  三、變壓器受潮引起H2異常增加的故障實例
  四、因變壓器安裝原因引起特征氣體含量異常增加的實例
  五、出線裝置接觸不良或燒損故障診斷與處理實例
  六、故障處理后的后續(xù)跟蹤監(jiān)控措施
附錄一：電力機(jī)車色譜(微水)分析油樣取樣方法
附錄二：SS3型5105號機(jī)車主變內(nèi)部存在故障的預(yù)報
附錄三：SS3B型5080號機(jī)車A節(jié)主變壓器存在引出線松動故障的詳細(xì)報告
附錄四：SS3B型0089號機(jī)車B節(jié)機(jī)車主變壓器內(nèi)部可能存在較嚴(yán)重故障的故障預(yù)報
附錄五：SS3型0049號機(jī)車主變壓器存在引出線松動(或松動后小面積燒結(jié))故障的詳細(xì)報告
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　加密跟蹤有時需要技術(shù)科配合或幫助，主要是在庫內(nèi)適時找到機(jī)車取樣的問題。長時間不能履行加密跟蹤計劃時，化驗室應(yīng)該向技術(shù)科說明，技術(shù)科可以用技改、扣修等理由將機(jī)車扣在庫內(nèi)方便取樣分析?！　√貏e提示化驗室的同仁們，要強(qiáng)化責(zé)任心，我們要通過各種途徑，大力宣傳色譜分析工作在保證機(jī)車質(zhì)量，保證運輸安全方面的特殊作用，并通過扎實細(xì)致、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎槎伟踩a(chǎn)作出貢獻(xiàn)。　　3.故障診斷與故障預(yù)報　　故障診斷與故障預(yù)報是一項科學(xué)、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，不僅需要大量的跟蹤分析數(shù)據(jù)支持，而且對診斷人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和故障診斷經(jīng)驗也提出了較高的要求。因此，故障診斷人員不僅要善于思考、善于學(xué)習(xí)、善于借鑒和總結(jié)，而且要膽大心細(xì)，敢于設(shè)想故障的可能情況，然后再用分析數(shù)據(jù)加以驗證。實在不能下結(jié)論時，也要敢于在故障發(fā)展到一定程度時將問題及時暴露出來，以求集思廣益?！　〖夹g(shù)部門對化驗室出具的故障預(yù)報應(yīng)有正確地認(rèn)識。現(xiàn)在，機(jī)車變壓器的潛伏性故障情況，幾乎掌握在人數(shù)極少的色譜分析人員手中，從事色譜分析的技術(shù)人員擔(dān)負(fù)著防止機(jī)車牽引變壓器火災(zāi)、爆炸等大事故的重大責(zé)任。因此，不要老抱著化驗員只會搖瓶子，只能化驗油水質(zhì)量的老觀念，以為僅憑在車外取點油樣化驗化驗，不可能真正發(fā)現(xiàn)變壓器內(nèi)部的問題?；蛘咦愿咦源?，認(rèn)為化驗室只需要出數(shù)據(jù)，故障判斷、查找和處理都是技術(shù)科的事，實際上對色譜技術(shù)是干什么的都不知道。這些觀念理應(yīng)徹底改變，因為色譜分析人員經(jīng)過長期辛苦工作，最終出示的故障預(yù)報，應(yīng)該得到技術(shù)部門的尊重和重視?！　?.故障的查找與處理　　通過周密的色譜跟蹤分析，準(zhǔn)確診斷故障，這只是解決變壓器潛伏性故障的一個階段，最終還是要通過技術(shù)措施徹底消除故障。因此化驗室和技術(shù)部門要密切配合，才能最終消除故障，并不斷提高故障診斷水平?！　　?/pre>








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