高速鐵路概論

內(nèi)容概要

本書以普及高速鐵路相關(guān)知識為目標(biāo)，總結(jié)了世界高速鐵路的先進(jìn)技術(shù)成果，簡要介紹相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備、基礎(chǔ)構(gòu)造和基本原理。本次修訂增加了近年來高速鐵路建設(shè)所取得的先進(jìn)技術(shù)成果，改動較大，包括牽引供電、動車組、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列車控制系統(tǒng)及新一代調(diào)度集中系統(tǒng)等。力求為廣大讀者全面、系統(tǒng)、概要了解高速鐵路提供一個(gè)良好的平臺。

書籍目錄

第一章　緒論
　第一節(jié) 國外高速鐵路的發(fā)展
　第二節(jié) 高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
　第三節(jié) 我國高速鐵路建設(shè)與發(fā)展
第二章　高速鐵路路線路
　第一節(jié) 概述
　第二節(jié) 高速鐵路線路平面和縱斷面
　第三節(jié)　路基與橋隧建筑物
　第四節(jié) 高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)
　第五節(jié) 軌道技術(shù)監(jiān)測與維修管理
第三章　高速鐵路牽引動力與供電系統(tǒng)
　第一節(jié)　概 述
　第二節(jié) 高速鐵路的牽引動力
　第三節(jié) 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)
第四章　高速鐵路客車
　第一節(jié) 概 述
　第二節(jié) 車體和車內(nèi)設(shè)施
　第三節(jié) 高速客車轉(zhuǎn)向架
　第四節(jié) 車輛連接裝置
　第五節(jié) 制動裝置
　第六節(jié)　動車組
第五章　高速鐵路信號與控制系統(tǒng)
第六章　高速鐵路通信系統(tǒng)
第七章　高速鐵路運(yùn)輸組織
第八章　高速鐵路環(huán)境保護(hù)
第九章　磁懸浮鐵路
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　二、高速鐵路的行車安全　　由于列車速度的提高和行車密度的增大，高速鐵路行車安全成了一個(gè)非常突出的、受到特別關(guān)注的問題。它對安全技術(shù)的要求也發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變化?！　?.高速鐵路技術(shù)設(shè)備安全要求　　行車安全是鐵路安全管理成效的集中體現(xiàn)?！　≡诟咚贄l件下，高速列車對線路的作用力大大加劇，嚴(yán)重影響軌道下沉、變形，導(dǎo)致軌道不平順，造成磨耗與破壞，并波及軌枕和路基。因此，高速鐵路在改進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)與材料以及保證軌道的穩(wěn)定性方面，在輪軌關(guān)系上實(shí)現(xiàn)了一系列高新技術(shù)的綜合集成?！　槭垢咚倭熊嚹馨踩杆俚刂苿樱咚勹F路采用了復(fù)合制動技術(shù)，包括動力、盤式、渦流和磁軌等制動方式聯(lián)合作用，并以微處理機(jī)控制的電氣指令電空制動裝置作為高速列車制動控制系統(tǒng)。研究表明，高速列車的制動技術(shù)較之提速技術(shù)難度更大，因此還特別注意采用冗余技術(shù)以保證列車制動的絕對安全?！　「咚倭熊嚨耐庑徒Y(jié)構(gòu)對其運(yùn)行阻力及氣動噪聲影響很大，特別在穿越隧道時(shí)，由于“活塞效應(yīng)”形成更強(qiáng)的壓力脈沖并不斷地傳遞、反射和迭加，要求制定新的隧道斷面標(biāo)準(zhǔn)，提高車體的氣密性和抗壓強(qiáng)度。車體外型的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)包括：頭型流線化設(shè)計(jì)，車體橫截面腰鼓形設(shè)計(jì)，車底封閉外罩設(shè)計(jì)等。　　高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)的檢測、監(jiān)控和保護(hù)裝置是保證安全行車的必要條件。高速鐵路為改善受電弓和接觸網(wǎng)的相互作用，采用了自動過分相、降低受電弓離線率和滑行阻力等一系列保證高速受流穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)?！　「咚勹F路線路為全封閉、全立交方式，列車為全封閉方式。防火與事故救援十分重要，高速列車的車廂采用難燃材料和防火結(jié)構(gòu)，沿途線路設(shè)置金屬防護(hù)欄、跨線公路橋設(shè)防拋網(wǎng)、關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)異物侵限監(jiān)控設(shè)備，以及防火探測、報(bào)警和滅火系統(tǒng)。特別在隧道內(nèi)，增加了照明、通信與通風(fēng)設(shè)備，對長大隧道還設(shè)有專門的避難應(yīng)急安全通道和備用電源。　　……

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