城市軌道交通橋隧技術(shù)

內(nèi)容概要

《城市軌道交通橋隧技術(shù)》作為軌道交通橋隧工技能培訓(xùn)教材，全書共分基本知識和職業(yè)技能兩大部分。基本知識部分主要介紹橋隧建筑物的一般知識、基本組成結(jié)構(gòu)、常用材料、專業(yè)術(shù)語、安全知識等技術(shù)管理知識。職業(yè)技能部分分別就橋梁及隧道兩種建筑形式，主要介紹橋隧設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)中使用的各種施工工藝及作業(yè)要求，橋隧設(shè)施的驗(yàn)收及質(zhì)量評定要求等。本書由朱妍主編。

書籍目錄

第1章  橋隧工基礎(chǔ)知識
  1.1  軌道交通概論
  1.2  橋隧建筑限界
  1.3  橋梁設(shè)施一般知識
  1.4  隧道設(shè)施一般知識
  1.5  鋼筋混凝土基礎(chǔ)知識
  1.6  技術(shù)管理知識
第2章  橋梁作業(yè)
  2.1  橋梁常見病害分析
  2.2  橋面作業(yè)
  2.3  橋跨作業(yè)
  2.4  墩臺作業(yè)
  2.5  橋梁附屬設(shè)施作業(yè)
  2.6  橋梁維護(hù)管理及質(zhì)量評定
第3章  隧道作業(yè)
  3.1  隧道病害及原因分析
  3.2  隧道檢查
  3.3  防水施工作業(yè)
  3.4  防水堵漏工藝工法
  3.5  加固作業(yè)
  3.6  隧道的維護(hù)及質(zhì)量評定
第4章  安全防護(hù)知識
  4.1  安全防護(hù)概述
  4.2  防護(hù)原則
  4.3  防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
  4.4  高處作業(yè)安全防護(hù)
  4.5  油漆防火安全知識
  4.6  施工現(xiàn)場清理知識
  4.7  施工作業(yè)登記、消點(diǎn)知識
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　4.城市軌道交通的主體結(jié)構(gòu)　　城市軌道交通的主體結(jié)構(gòu)工程包括：地下車站、隧道區(qū)間、高架車站、高架區(qū)間和道床路基等等。根據(jù)國家規(guī)定，其設(shè)計(jì)使用年限要求達(dá)到100年，也即在一般維護(hù)條件下保證工程正常使用的最低時(shí)段為100年?！　^(qū)間隧道按施工方法可分為盾構(gòu)法隧道、礦山法隧道、明挖法、暗挖法及沉管法等等，按形狀可分為矩形、圓形、雙圓形等隧道形式。地鐵中的圓形隧道多采用盾構(gòu)法施工，矩形隧道多采用淺埋暗挖或明挖施工。矩形隧道內(nèi)輪廓與區(qū)間隧道建筑限界接近，內(nèi)部凈空可以得到充分利用；圓形和雙圓隧道具有結(jié)構(gòu)受力合理、線路縱向坡度，平面曲線半徑變化不會改變斷面形狀、對內(nèi)凈空利用的影響少等特點(diǎn)?！　「呒軜蛄嚎煞譃榱菏綐?、拱橋、鋼構(gòu)橋、纜索體系橋及組合體系橋等。梁式橋作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的抗彎能力來承受荷載的，是在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁；剛構(gòu)橋介于梁式橋和拱橋之間，它作為承重結(jié)構(gòu)同時(shí)以它的抗彎和抗壓能力來承受荷載；纜索體系橋主要包括斜拉橋和懸索橋，這兩種橋型是大跨度橋梁優(yōu)先考慮的橋型；將各種橋型進(jìn)行混合，就是組合體系橋，在上海城軌交通中，目前有連續(xù)剛構(gòu)和系桿拱橋兩類。　　地鐵車站可分為島式站臺和側(cè)式站臺兩類。島式站臺是指兩條軌道線分別鋪設(shè)于乘客乘降平臺二側(cè)的車站站臺形式，側(cè)式站臺是僅供一條軌道線乘客乘降平臺的車站站臺形式，兩類站臺都具有進(jìn)出站的功能。另外，也有混合式站臺?！　?.城市軌道交通的供電　　在地鐵列車運(yùn)行過程中，電能從牽引變電所經(jīng)饋電線送到接觸網(wǎng)、再從接觸網(wǎng)通過地鐵列車的受電弓送到電動列車、再經(jīng)過走行軌道、回流線回到牽引變電所。由接觸網(wǎng)、饋電線、軌道和回流線組成的供電網(wǎng)總稱為牽引網(wǎng)，接觸網(wǎng)是牽引網(wǎng)中最主要的組成部分，其作用是沿地鐵路線上方架設(shè)，通過與電力機(jī)車受電弓接觸，將電能傳送給電力機(jī)車。　　接觸網(wǎng)的懸掛類型是接觸網(wǎng)系統(tǒng)的核心。目前主要有柔性懸掛系統(tǒng)和剛性懸掛系統(tǒng)。　　柔性懸掛系統(tǒng)根據(jù)不同的使用場合和性能要求有不同的形式。一般在地面、高架和車輛段采用腕臂與軟橫跨相結(jié)合的懸掛形式，隧道部分采用彈性支架懸掛形式。剛性懸掛系統(tǒng)是指特定的導(dǎo)電體（接觸網(wǎng)）受流過程中在受電弓的作用下基本不變形，一般用于隧道段，主要采用具有相應(yīng)剛度的匯流排與接觸線組成?！　　?/pre>








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