深水基礎(chǔ)超長鋼板樁圍堰理論研究與應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　隨著鐵路和公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，跨越大江大河和其他障礙物越來越多地采用橋梁工程。特別是以客運專線和高速鐵路為代表的鐵路建設(shè)發(fā)展，對于線下工程的沉降和剛度要求越來越高，橋梁以其剛度大、沉降小等特點在鐵路建設(shè)中的比重越來越大。近年來，上海鐵路局局管內(nèi)的幾條客運專線和高速鐵路建設(shè)中，橋梁工程都占有較大的比例，如合寧鐵路全長166
km，橋梁占l9％；合武鐵路(上海鐵路局管段)全長204．339 km，橋梁占26．31％；甬臺溫鐵路全長282．38
km，橋梁占33．83％；溫福鐵路全長69．208 km，橋梁占51．4％；滬寧城際鐵路全長300．209
km，橋梁占71．5％；滬杭高速鐵路全長l53．5 km，橋梁占89．73％。
　　眾多橋梁工程都需要修建深水基礎(chǔ)，深水基礎(chǔ)以其施工難度大、安全風(fēng)險高、施工周期長等特點成為大跨度橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究橋梁深水基礎(chǔ)施_7-技術(shù)對我國的鐵路建設(shè)特別是橋梁建設(shè)有著積極的現(xiàn)實意義。近年來，我國橋梁深水基礎(chǔ)廣泛采用的大型群樁基礎(chǔ)，是橋梁深水基礎(chǔ)的發(fā)展趨勢，隨之發(fā)展起來的必然有各種圍堰的施工技術(shù)。常見的圍堰形式主要有鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼套箱圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼一混凝土組合圍堰等。其中，鋼板樁圍堰具有施工速度快、經(jīng)濟(jì)效益好、可重復(fù)利用等諸多優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于修建橋梁深水基礎(chǔ)時的圍堰工程。
　　在上海鐵路局新建阜陽至六安鐵路潁河特大橋深水基礎(chǔ)低樁承臺施工過程中，采用了長度達(dá)30
m的拉森Ⅳ型鋼板樁圍堰，圍堰平面尺寸為28．0 m×22．4 m，施工過程中鋼板樁的最大懸臂長度達(dá)到17
m，施工過程中鋼板樁圍堰的安全穩(wěn)定是深水基礎(chǔ)能否順利施工的關(guān)鍵所在?！?br />　　上海鐵路局組織參建各方共同對該項目開展了攻關(guān)，對超長鋼板樁圍堰施工過程的關(guān)鍵技術(shù)開展了較系統(tǒng)的研究，完善了特殊地質(zhì)條件下超長拉森Ⅳ型鋼板樁插打施工工藝和質(zhì)量控制要點，探索了超長鋼板樁圍堰施工過程中的變形和應(yīng)力的變化規(guī)律，探討了鋼板樁圍堰設(shè)計過程中土壓力簡化計算的新方法，切實滿足了工程建設(shè)的需要。本書較為系統(tǒng)地介紹了鋼板樁圍堰設(shè)計、施工、監(jiān)測等方面的重點，可為今后類似橋梁工程建設(shè)提供借鑒，供建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理和監(jiān)測等單位參考。

作者簡介

　　王峰上海鐵路局常務(wù)副局長，高級工程師。近年來，曾組織建設(shè)上海鐵路局管段中國第一條既有鐵路提速200
km／h開行動車組的浙贛鐵路，中國最早建成的250 km／h有砟軌道客運專線合寧鐵路、合武鐵路、沿海鐵路，時速350
km滬寧城際鐵路、滬杭高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路等大批高速、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)任務(wù)，有效地服務(wù)于長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
　　本著“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)鐵路建設(shè)發(fā)展”的理念，組織多項重點課題研究和技術(shù)攻關(guān)，其中京滬電氣化鐵路提速250
km／h接觸網(wǎng)系統(tǒng)成套技術(shù)研究，為我國鐵路客運專線建設(shè)積累了經(jīng)驗；250
km／h沿海鐵路客運專線移動模架現(xiàn)場制梁、軟土路基處理和隧道安全控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，為350
km／h高速鐵路建設(shè)積累了實踐經(jīng)驗。先后承擔(dān)了鐵道部“鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系研究”、“客運專線整孔箱梁移動模架法施工技術(shù)研究”、“基于路局層面的高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)管理創(chuàng)新研究”、“高速鐵路與鄰近既有線運營振動相互影響研究”、“寧杭客專無砟軌道大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁長期變形監(jiān)控技術(shù)研究”等多項重點課題研究；獲國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎，鐵道部科技進(jìn)步二、三等獎，上海市科技進(jìn)步二等獎，上海市優(yōu)秀發(fā)明金獎，并獲上海市重點工程“十大杰出人物”、鐵道部火車頭獎?wù)?、上海市五一勞動獎?wù)碌榷囗検鈽s。
　　組織編著出版了《鐵路建設(shè)項目管理崗位工作指南》、《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理》、《鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化評定工作指南》、《高速鐵路工序管理要點》、《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實踐》等叢書，已廣泛應(yīng)用于上海鐵路局工程建設(shè)管理領(lǐng)域，對鐵路工程建設(shè)管理進(jìn)行了有益的探索。

書籍目錄

1　緒　論
　1.1　鋼板樁圍堰的應(yīng)用
　1.2　研究現(xiàn)狀
2　深水基礎(chǔ)圍堰施工方案比選
　2.1　施工方案選擇的影響因素
　2.2　圍堰的結(jié)構(gòu)特點
　2.3　比選實例
　2.4　小　結(jié)
3　超長鋼板樁圍堰設(shè)計探討
　3.1　常用設(shè)計計算方法
　3.2　內(nèi)支撐合理布置間距
　3.3　小　結(jié)
4　超長鋼板樁圍堰施工安全分析
　4.1　超長鋼板樁圍堰有限元模型
　4.2　超長鋼板樁圍堰內(nèi)支撐施工方案
　4.3　靜水條件下超長鋼板樁圍堰施工過程分析
　4.4　考慮流水壓力的超長鋼板樁圍堰施工過程分析
　4.5　小　結(jié)
5　超長鋼板樁圍堰施工工藝
　5.1　鋼板樁圍堰工藝流程
　5.2　施工準(zhǔn)備
　5.3　插打施工
　5.4　內(nèi)支撐系統(tǒng)安裝
　5.5　鋼板樁拔除
　5.6　施工中主要問題
　5.7　小　結(jié)
6　超長鋼板樁圍堰施工現(xiàn)場監(jiān)測研究
　6.1　目的和意義
　6.2　監(jiān)測項目和方法
　6.3　監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)警值
　6.4　監(jiān)測質(zhì)量保證措施
　6.5　監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
　6.6　數(shù)值模擬與監(jiān)測結(jié)果對比
　6.7　小　結(jié)
7　超長鋼板樁圍堰施工效益分析
　7.1　工期分析
　7.2　經(jīng)濟(jì)分析
　7.3　社會效益
　7.4　小　結(jié)
參考文獻(xiàn)

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