鐵路營業(yè)線施工安全與案例分析

內(nèi)容概要

《鐵路營業(yè)線施工安全與案例分析》在大規(guī)模鐵路建設中，營業(yè)線施工和鄰近營業(yè)線的項目占有很大比例，營業(yè)線施工安全形勢嚴峻?！惰F路營業(yè)線施工安全與案例分析》以現(xiàn)行《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》為指導原則，通過典型案例系統(tǒng)介紹了鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工中的安全技術(shù)知識。通過配備大量插圖將內(nèi)容化繁為簡，使讀者能快速直觀掌握鐵路營業(yè)線施工安全知識，增強安全意識，提高安全技術(shù)水平，從而進一步加強和規(guī)范營業(yè)線及鄰近營業(yè)線安全施工?！惰F路營業(yè)線施工安全與案例分析》不僅適合于鐵路工程管理與技術(shù)人員、安全專職人員參考閱讀，也適合于廣大鐵路工人自學。

書籍目錄

第一章 鐵路營業(yè)線施工安全管理概論
第一節(jié) 鐵路營業(yè)線施工概論
第二節(jié) 鐵路營業(yè)線施工的安全管理
第三節(jié) 鐵路營業(yè)線施工中的行車安全工作
第四節(jié) 營業(yè)線施工防護
第二章 鐵路營業(yè)線路基施工安全
第一節(jié) 鐵路營業(yè)線路基施工安全的一般規(guī)定
第二節(jié) 路堤幫寬
第三節(jié) 路塹拓寬
第四節(jié) 路基加固與排水
第五節(jié) 施工臨時道口安全管理
第三章 鐵路營業(yè)線橋涵施工安全
第一節(jié) 鐵路營業(yè)線橋涵施工安全的一般規(guī)定
第二節(jié) 框架橋與涵洞頂進
第三節(jié) 營業(yè)線改建橋涵
第四節(jié) 營業(yè)線增建二線橋涵
第五節(jié) 跨線橋與渡槽
第六節(jié) 提速改造架梁工程
第四章 鐵路營業(yè)線軌道施工安全
第一節(jié) 鐵路營業(yè)線軌道施工安全的一般規(guī)定
第二節(jié) 改建營業(yè)線
第三節(jié) 增建二線鋪軌
第四節(jié) 機械設備的使用
第五節(jié) 拆鋪線路與道岔
第五章 鐵路營業(yè)線隧道施工安全要點
第六章 鐵路營業(yè)線施工中的勞動安全
第一節(jié) 加強勞動安全關鍵環(huán)節(jié)的控制
第二節(jié) 主要作業(yè)項目的勞動安全注意事項
第三節(jié) 主要作業(yè)項目的行車安全注意事項
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2001年鐵道部《關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》頒布實施后，特別是新發(fā)布的《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2005]133號）要求設備管理單位和部門承擔相應責任，按照責權(quán)對應原則，也被賦予了相應的權(quán)利，也就是設備管理單位和部門必須對施工行車安全進行全過程監(jiān)督。因此施工運作過程也必然發(fā)生變化。下面按鐵道部最新發(fā)布的《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》，分施工審批、施工監(jiān)督控制、設備驗交三個方面來說明施工部門的運作過程。（1）施工審批階段　　規(guī)定首先提出：“影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目必須經(jīng)過申報批準后才能施工?！苯?jīng)申報批準的施工項目，除緊急的臨時施工項目外，必須列入鐵路運輸部門編制的施工計劃。施工計劃分為年度施工計劃和月度施工計劃兩種。都要由施工單位報給鐵路局的主管業(yè)務處進行審查，主管處長批準后才能向鐵路局運輸處提出年度施工計劃或月度施工計劃申報表。這里首先由鐵路局主管業(yè)務處進行把關?！　∈┕挝惶釄蟮氖┕び媱潙ǎ菏┕し桨?；施工組織設計（其中包括施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法和列車運行條件）；施工安全協(xié)議書。其中施工安全協(xié)議書應由鐵路局主管業(yè)務處和安全監(jiān)察室負責審查，特別是施工安全協(xié)議書還要求由施工單位與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂。這實際上是要求鐵路局的安全監(jiān)察室、設備管理單位和行車組織單位都要對營業(yè)線施工安全監(jiān)督把關。營業(yè)線設備管理現(xiàn)分二級，即站段級、路局級。站段直接負責營業(yè)線設備的養(yǎng)護維修管理，習慣稱之為設備管理單位，鐵路局相關的業(yè)務部門習慣稱之為設備管理部門。不同的線別、不同的施工單位、不同的施工項目，各鐵路局有不同的審批規(guī)定。作為施工單位應首先與有關的設備管理單位接洽，了解掌握營業(yè)線施工安全管理的有關規(guī)定，研究制訂安全可行的施工方案，聽取設備管理單位意見后，制定施工計劃、填寫營業(yè)線（既有線）施工審批表，上報路局主管業(yè)務處批準。由于主管業(yè)務處在審查方案時會提出修改意見，審批的過程有時是一個反復多次的過程，為提高效率，施工單位應認真準備，必要時電話征求路局有關部門意見，爭取一次審批通過；而且要根據(jù)施工點的安排計劃適當提前報批。如果是擾動路基的汛期施工或施工跨汛期，施工方案中還要有汛期施工安全措施并填寫汛期施工審批表。汛期施工的審批權(quán)限各局有相應規(guī)定。通過審批后，行車組織部門安排具體施工點，設備管理單位允許施工單位動既有設備并予以配合和監(jiān)護?！　。?）施工中的監(jiān)督控制　　施工中的監(jiān)督控制，是從動既有設備開始到給慢行點或封閉點再到開通、恢復設備正常使用的全過程監(jiān)督控制。需慢行施工或封閉施工的項目，對行車安全影響較大，為確保安全，設備管理單位和部門在實施安全監(jiān)督中往往要求高、把關嚴。特別是在點前準備和點后開通上堅持不具備施工條件的不給點，達不到放行列車條件的不開通。為此，施工單位在給點前還需要做一些嚴密細致的工作，包括登記填寫一些表格。除在車站按規(guī)定格式登記外，各鐵路局還根據(jù)安全需要增加了一些卡控措施。如北京鐵路局實施了“兩圖一表”、施工要點安全控制卡和施工開通安全控制卡制度。　　需設備主管部門批準施工的工程，不需上報路局審批，但應按本表報局設備主管部門備案登記。　　無施工主管部門的施工，必須由建設單位簽署意見和要求?！　　?/pre>








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