鐵路隧道

內(nèi)容概要

　　《鐵路隧道》內(nèi)容按設(shè)計、施工和養(yǎng)護維修分為三篇十一章。第一篇鐵路隧道設(shè)計包括隧道線路設(shè)計與構(gòu)造組成、高速鐵路隧道設(shè)計、隧道工程地質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。第二篇鐵路隧道施工包括隧道施工、特殊巖土與不良地質(zhì)地段隧道施工、新奧法與新意法、隧道掘進機及其施工、水下隧道。第三篇為鐵路隧道養(yǎng)護維修。
　　《鐵路隧道》為高等學(xué)校土木工程、交通工程等專業(yè)的教學(xué)用書，也可供研究生和相關(guān)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章 緒論
第一節(jié) 概念
第二節(jié) 隧道發(fā)展歷史
第三節(jié) 中國鐵路隧道工程的發(fā)展
第四節(jié) 中國鐵路隧道未來發(fā)展
思考題
第一篇 鐵路隧道設(shè)計
第二章 隧道線路設(shè)計與構(gòu)造組成
第一節(jié) 隧道勘測
第二節(jié) 隧道位置與方案確定
第三節(jié) 隧道平縱斷面設(shè)計
第四節(jié) 隧道的構(gòu)造組成
思考題
第三章 高速鐵路隧道設(shè)計
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 隧道設(shè)計參數(shù)與空氣動力學(xué)效應(yīng)
第三節(jié) 國外高速鐵路隧道設(shè)計
第四節(jié) 高速鐵路隧道限界和內(nèi)輪廓
第五節(jié) 高速鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計
第六節(jié) 高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)
思考題
第四章 隧道工程地質(zhì)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 巖石力學(xué)性質(zhì)與圍巖的工程性質(zhì)
第三節(jié) 圍巖初始應(yīng)力場
第四節(jié) 隧道圍巖分級（類）
第五節(jié) 其他巖體分級（類）法
思考題
第五章 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計計算
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 隧道圍巖二次應(yīng)力與圍巖變形破壞
第三節(jié) 圍巖-支護共同作用原理
第四節(jié) 圍巖壓力與計算
第五節(jié) 鐵路隧道襯砌設(shè)計
第六節(jié) 結(jié)構(gòu)力學(xué)方法
第七節(jié) 巖體力學(xué)方法
第八節(jié) 監(jiān)控設(shè)計、收斂約束曲線法
思考題
第二篇 鐵路隧道施工
第六章 隧道施工
第一節(jié) 隧道施工方法
第二節(jié) 鉆眼爆破
第三節(jié) 裝渣與運輸
第四節(jié) 初期支護——噴錨支護與支架
第五節(jié) 二次襯砌
第六節(jié) 機械化配套
第七節(jié) 輔助坑道
第八節(jié) 隧道防排水
第九節(jié) 施工通風防塵、風水電供應(yīng)與通信系統(tǒng)
思考題
第七章 特殊巖土和不良地質(zhì)地段隧道施工
第一節(jié) 軟巖隧道施工
第二節(jié) 膨脹巖隧道施工
第三節(jié) 富水軟弱破碎帶隧道施工
第四節(jié) 巖溶隧道施工
第五節(jié) 黃土隧道施工
第六節(jié) 凍土隧道施工
第七節(jié) 風積沙隧道施工
第八節(jié) 瓦斯隧道施工
第九節(jié) 巖爆地段施工
思考題
第八章 新奧法與新意法
第一節(jié) 新奧法概述
第二節(jié) 新奧法的基本原則
第三節(jié) 新奧法的支護系統(tǒng)
第四節(jié) 新奧法的設(shè)計方法
第五節(jié) 新奧法的量測工作
第六節(jié) 新奧法的不足和應(yīng)用中存在的問題
第七節(jié) 新意法
思考題
第九章 隧道掘進機及其施工
第一節(jié) 隧道掘進機
第二節(jié) 隧道掘進機選型
第三節(jié) 全斷面巖石隧道掘進機施工
第四節(jié) 盾構(gòu)法隧道施工
第五節(jié) 典型工程實例
思考題
第十章 水下隧道
第一節(jié) 水下隧道地質(zhì)勘探
第二節(jié) 水下隧道設(shè)計
第三節(jié) 水下隧道修建方法
思考題
第三篇 鐵路隧道養(yǎng)護維修
第十一章 隧道養(yǎng)護與維修
第一節(jié) 隧道養(yǎng)護與維修
第二節(jié) 隧道病害與防治
第三節(jié) 隧道改建
思考題
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　隧道是人類利用地下空間的一種形式。在土地資源減少和人口增長的雙重壓力下，大力開發(fā)和利用地下空間已成為人類發(fā)展的必然選擇和重要出路。鐵路隧道更被冠以“綠色交通結(jié)構(gòu)”，在世界范圍內(nèi)得到重視和大力發(fā)展?！　≈袊鶈T遼闊，又是多山的國家，山地、丘陵和高原等山區(qū)面積約占全國面積的2／3，高原起伏，群山連綿，崇山峻嶺密布，水系發(fā)育，江河縱橫，地質(zhì)復(fù)雜。在交通、水利、礦山開采和市政工程建設(shè)中，不但要“逢山開道，遇水架橋”，而且“遇水也可以打隧道，從水底下通過”，這就需要建造大量隧道，隧道自然成為工程的主要組成部分和結(jié)構(gòu)形式?！　≈袊l(fā)展鐵路，必然要在各種地層、地質(zhì)、氣候等條件下修建大量隧道，而且還要修建許多長隧道和特長隧道，因此，鐵路隧道建設(shè)任務(wù)極其艱巨、復(fù)雜，也因此具有廣闊的市場與發(fā)展前景?！　”菊玛U述隧道以及相關(guān)概念、隧道種類和國內(nèi)外發(fā)展概況，闡明中國鐵路隧道的未來發(fā)展以及面臨的問題。

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