高速鐵路無砟軌道路基設(shè)計原理

內(nèi)容概要

　　本書以保證高速鐵路長期穩(wěn)定性和平順性為出發(fā)點，根據(jù)尤砟軌道結(jié)構(gòu)的原理和特點，定義了其對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求，在此基礎(chǔ)上，全面闡述了無砟軌道路基的設(shè)計原理，系統(tǒng)地介紹了作者多年來國內(nèi)外科研和工程實踐的成果，特別是以剪應(yīng)變?yōu)閰?shù)的高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析方法。全書共分10章，內(nèi)容包括無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求、高速鐵路路基設(shè)汁荷載和工程經(jīng)驗、路基長期動力穩(wěn)定性和附加沉降計算理論和分析方法、路基結(jié)構(gòu)物和剛性結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計原理和工程經(jīng)驗、高速鐵路路堤條件下CFG樁樁網(wǎng)復(fù)合地基設(shè)計方法和工程應(yīng)用、路基沉降變形綜合集成分析和工后沉降預(yù)測方法，以及無砟軌道路基填料適用性準(zhǔn)則、填筑質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)?！　”緯鴺?gòu)思新穎、重點突出，十分注重基本理論與工程實踐的結(jié)合，適用于設(shè)計院所、科研單位、高速鐵路建設(shè)單位的工程師和研究人員，以及高校師生閱讀參考，也可作為無砟軌道路基技術(shù)培訓(xùn)和研究生教學(xué)用書。

作者簡介

胡一峰
　　1963年出生，浙江舟山市人，德國萊茵技術(shù)集團(tuán)TUV Rheinland LGA BautechnikGmbH公司路基和結(jié)構(gòu)工程高級咨詢專家。1986年浙江大學(xué)土木工程學(xué)系巖土工程專業(yè)碩士畢業(yè)，1995年獲德國亞琛工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位，2000年通過德國卡塞爾大學(xué)授敦資格考試。長期從事高速

書籍目錄

1  緒論2  無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本原理和對路基的要求  2.1  無砟軌道結(jié)構(gòu)的定義和分類  2.2  軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計理念  2.3  軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統(tǒng)設(shè)計方法簡述  2.4  路基動力穩(wěn)定性和沉降對軌道上部結(jié)構(gòu)安全性影響示例  2.5  無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基的基本要求  參考文獻(xiàn)3  無砟軌道路基主體結(jié)構(gòu)的組成和特點  參考文獻(xiàn)4  高速鐵路路基交通荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)驗  4.1  鐵路交通荷載設(shè)計基礎(chǔ)  4.2  無砟軌道路基結(jié)構(gòu)物動力荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)  4.3  高速鐵路路基動荷載實測結(jié)果綜合分析  參考文獻(xiàn)5  無砟軌道路基的長期動力穩(wěn)定性  5.1  概述  5.2  高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析的理論和方法  5.3  動力穩(wěn)定性分析方法的室內(nèi)外試驗驗證  5.4  德鐵Ri1 836標(biāo)準(zhǔn)路基方案動力穩(wěn)定性分析    5.5  地基動力失穩(wěn)案例分析  5.6  動力穩(wěn)定性分析方法的工程應(yīng)用實例  5.7  總結(jié)和評述  參考文獻(xiàn)6  無砟軌道路基在長期動力荷載作用下的附加沉降  6.1  概述  6.2  常規(guī)計算方法與實測結(jié)果的比較  6.3  以動三軸試驗為基礎(chǔ)的非黏性土填料數(shù)值計算方法  6.4  循環(huán)加載條件下黏性上的基本性狀  6.5  正常和輕度超固結(jié)飽和黏性土擬靜力非線性數(shù)值汁算方法　……7　無砟軌道路基與剛性結(jié)構(gòu)物過渡段8　無砟軌道鐵路路堤CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基設(shè)計原理9　無砟軌道路基沉降變形綜合集成分析、觀測方案和工后沉降預(yù)測10　無砟軌道路基填料的適用性和填筑質(zhì)量控制體系

圖書封面

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